اواخر دهه 1980 و اوایل دهه 1990 سال های طلایی برای سوزوکی بود. از تاثیر مسابقه استقامتی سری GSX-R گرفته تا تیغ تیز RGV250، Hamamatsu برخی از شناخته‌شده‌ترین دوچرخه‌های ورزشی ساخته شده را تولید کرد. برای مارک بل HAXCH MOTO، آن ماشین‌ها نقطه شروع این ماشین بودند، Cyclone، یک تفسیر مجدد با تولید محدود از GSX-R1000R که مشهورترین زبان طراحی سوزوکی را با عملکرد آخرین پلت فرم سوپربایک آن ترکیب می‌کند. Cyclone که حول پلت فرم L7 GSX-R1000R کنونی ساخته شده است، اساساً یک ابر دوچرخه نسل فعلی با پوسته کاملاً جدید است. به طور مساوی زیبایی نفس گیر و سریع برق آسا.
HAXCH یک نام بسیار شناخته شده در صحنه سفارشی است و با ترکیب ابزارهای فنی مدرن با قدردانی عمیق از موتورسیکلت های کلاسیک ژاپنی، شهرت درجه یک را به دست آورده است. با این حال، هدف بل از Cyclone، بازسازی یک مدل واحد نبود، بلکه تقطیر DNA بصری بزرگترین کپی‌های مسابقه‌ای سوزوکی در یک بسته منسجم بود. او توضیح می دهد: «سیکلون دقیقاً همان چیزی را نشان می دهد که ما برای آن ایستاده ایم. ما می‌خواستیم دوچرخه‌ای بسازیم که نوستالژی بصری دهه‌های 80 و 90 را به شما بدهد، اما با دینامیک برق‌آسا و تیز یک سوپر دوچرخه 2026.»
دستیابی به این چشم انداز به چیزی بیش از تعویض بدن نیاز داشت. هر پانل خارجی از ابتدا طراحی شده و به طور کامل در داخل ساخته شده است. این فرآیند با یک اسکن سه بعدی کامل از دوچرخه اهداکننده شروع شد و یک بوم دیجیتال در نرم افزار Fusion 360 CAD ایجاد کرد. بل سپس کل طرح را حول معماری GSX-R قبل از تولید نمونه‌های اولیه در مقیاس کامل بر روی یک چاپگر سه بعدی برای ارزیابی تناسب، تناسب و انتقال سطح مدل‌سازی کرد. پس از تکمیل، اجزای چاپ شده به سختی آماده شدند تا قالب هایی برای تولید فیبر کربن ایجاد کنند.
بدنه حاصل گسترده است. فیرینگ ها، دور داشبورد، مجرای ورودی، گلگیرها و مخزن و بخش دم یک تکه متمایز همگی از فیبر کربن با استفاده از فرآیند تزریق رزین ساخته شده اند. از آنجایی که ورقه ورقه قبل از اینکه رزین از طریق مواد کشیده شود، با خلاء مهر و موم می شود، این تکنیک نسبت فیبر به رزین دقیق و پرداختی بی عیب و نقص را ارائه می دهد. سطوح تمام شده وضوح و قوام تولید OEM را دارند، با این حال هر پانل در کارگاه HAXCH طراحی و تولید می شود.
بدنه توسط مجموعه ای به همان اندازه چشمگیر از سخت افزار سفارشی پشتیبانی می شود. بل مجموعه‌ای از اجزای آلومینیومی را به‌طور خاص برای این پروژه طراحی کرد، از جمله مجموعه چراغ‌های جلوی دوگانه سیکلون، یک درپوش و محفظه سوخت سفارشی، یک آویز اگزوز و یک یوک بالایی. پانل های جانبی پیل سوختی حکاکی شده، نام و شماره تولید هر دستگاه را نشان می دهد. در جاهای دیگر، تکنیک‌های ساخت مدرن همچنان نقش خود را ایفا می‌کنند، با براکت‌های ساختاری و اجزای کمکی متعددی که در PETG-GF مقاوم در برابر UV با استفاده از فناوری چاپ سه‌بعدی تولید می‌شوند.
مشخصات شاسی برای تکمیل پایه های قدرتمند GSX-R انتخاب شده است. در جلو، قطعات داخلی Maxton SD25 شاخک‌ها را تغییر می‌دهند، در حالی که یک شوک کاملاً قابل تنظیم Maxton GP10 عقب را کنترل می‌کند. هر بسته متناسب با وزن و نیازهای سواری مالک طراحی شده است و این اطمینان را می دهد که پویایی Cyclone به اندازه ظاهر آن با دقت تنظیم شده است. نتیجه ماشینی است که وضوح مورد انتظار یک دوچرخه لیتری مدرن را حفظ می کند، در حالی که از سیستم تعلیق که به طور خاص برای استفاده جدی در جاده ها و پیست ها ساخته شده است، بهره می برد.
انتخاب چرخ همیشه با توجه به دورانی که الهام بخش پروژه بود، حیاتی بود. بل چرخ‌های Dymag CH3A را انتخاب کرد که طراحی متمایز سه پره آنها بلافاصله یادآور برخی از به‌یادماندنی‌ترین ماشین‌های مسابقه‌ای در ورزش‌های موتوری است. چرخ‌های سبک وزن علاوه بر زیبایی‌شناسی، جرم چرخشی را کاهش می‌دهند، واکنش فرمان، شتاب و عملکرد ترمز را بهبود می‌بخشند. آنها در لاستیک Pirelli Supercorsa پیچیده شده اند و چسبندگی مورد نیاز برای آزاد کردن پتانسیل کامل GSX-R را فراهم می کنند.
عملکرد ترمز به همان اندازه مورد توجه قرار گرفته است. کالیپرهای ترمز HEL Performance V2 با خطوط بافته شده و یک سیلندر اصلی HEL برای ارائه قدرت ترمز قدرتمند و ثابت با بازخورد اهرمی استثنایی کار می کنند. اطلاعات راکب توسط یک داشبورد دیجیتال AIM، کامل با عملکرد تایمر یکپارچه دور، کنترل می‌شود، در حالی که سوئیچ‌های JetPrime و ریست‌های Diamond مشخصات برتر را بهبود می‌بخشند. یک اگزوز Yoshimura RS3 این بسته را کامل می کند، در حالی که جعبه های موتور Cerakoted اطمینان حاصل می کنند که جزئیات به همان وضوح فناوری باقی می مانند.
تنها پنج سیکلون تولید خواهد شد که هر کدام مطابق با نیازهای دقیق مالک راه اندازی می شوند. طرح های رنگی، انتخاب اجزا و جزئیات تکمیلی همگی می توانند سفارشی شوند، بنابراین هیچ دو نمونه نباید یکسان باشند. در عصری که موتورسیکلت‌های الهام‌گرفته از سبک‌های قدیمی اغلب تنها بر نوستالژی تکیه می‌کنند، Cyclone رویکرد بسیار جاه‌طلبانه‌تری دارد. مارک بل با ترکیب طراحی پیشرفته دیجیتال، تولید فیبر کربن داخلی و یکی از بهترین پلتفرم‌های سوپربایک در عصر مدرن، ماشینی را خلق کرده است که به میراث مسابقه سوزوکی کاملاً معتبر است و در عین حال عملکردی را ارائه می‌دهد که قهرمانان اصلی فقط می‌توانستند آرزو کنند. این فقط کمال است، به شکل دو چرخ.
[ HAXCH MOTO | Photos by Craig Stuart ]
