در سلسله مراتب M، شاید فقط یک M3 جدید معامله بزرگتری نسبت به BMW M5 2025 باشد و منظور من کاملاً جدید است. برای اولین بار در بیش از یک دهه، موتور S63 نیست. همچنین یک سیستم باتری هیبریدی M-first در یک سدان وجود دارد که از XM گرفته شده است.
بیایید سه چیز خوب (و سه چیز بد) درباره آخرین خودروی M با پیشرانه معمولی داشته باشیم.
من عاشق قدرت BMW M5 2025 هستم
من در حال حاضر در چند مدل هیبریدی بوده ام و اگر شورولت بتواند آن را بدون درز بسازد، BMW، جعلی موتور، چه کاری می تواند انجام دهد؟
S68 V-8 جدید از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به یک موتور الکتریکی متصل می شود که در مجموع 717 اسب بخار قدرت و 738 پوند فوت گشتاور تولید می کند. جدا از هم، باتری لیتیوم یون 14.8 کیلووات ساعتی که در زیر زمین قرار دارد، 194 اسب بخار تولید می کند، در حالی که V-8 در واقع قدرت کمتری نسبت به F90 قبلی با 585 اسب بخار قدرت و 553 پوند فوت گشتاور دارد.
به گفته بی ام و، نتیجه خودرویی است که می تواند در 3.4 ثانیه از صفر به 60 برسد. آهان، یدک کشی قایق شاید این به وضوح یک ماشین ده ثانیه ای است.
همچنین با برد 40 کیلومتری که به معنای سرعت 140 کیلومتر در ساعت است، می توانید به صورت کاملاً الکتریکی رانندگی کنید.
همه چیزهای معمولی M در اینجا حضور دارند. چهار چرخ متحرک، سیستم تعلیق قابل تنظیم، احساس ترمز، کنترل دریچه گاز، تعویض دنده و فرمان. قابلیت انتخاب میزان نیرو به کدام محور (چرا؟) و یک عملکرد کنترل تقویتی که با کشیدن دنده سمت چپ بین 30 تا 150 کیلومتر در ساعت فعال می شود و همه چیز را به حالت اسپرت کامل تغییر می دهد.
ترمزهای کربن سرامیکی یک گزینه هستند، با کالیپرهای شش پیستون در جلو. BMW همچنان معتقد است کالیپرهای ترمز عقب شناور تک دیگ به خوبی کار می کنند.
من دوست ندارم که باید آن را وصل کنی
برخی از هیبریدی ها نیازی به اتصال ندارند، اما M5 جدید نیازی به اتصال دارد. هنوز در مورد مصرف سوخت یا برد صحبتی نشده است. باتری بزرگ است، بنابراین حدس می‌زنم راهی برای شارژ کردن آن از موتور وجود نداشته باشد.
جدا از دردسر اضافی پر کردن آن با سوخت و اگر شبانه آن را به برق وصل کنید، سوال فلسفی می شود. اگر مسیر رفت و آمد شما کمتر از 25 مایل است و بیشتر در جاده های عقب است، می توانید از این M5 مانند i5 استفاده کنید. فایده آن چیست؟ شما 140000 دلار برای یک سوپر سدان خرج کرده اید و با کمتر از 200 اسب بخار آن را راه اندازی می کنید؟
من دوست دارم که شبیه M5 است
خوب به نظر می رسد، درست است؟ قوس چرخ ها 3 اینچ در جلو و 1.9 در عقب پهن تر است. درمان‌های معمولی M مانند پایان Shadowline و لوله‌های اگزوز چهارگانه بازمی‌گردند. این هنوز هم یک BMW M5 کلاسیک در شبح است.
رنگ پرتاب: جزیره من سبز. عجیب است که آنها همان رنگ G80 را انتخاب کردند. بدون شک کل محدوده فردی در دسترس شما خواهد بود. رینگ های 20 و 21 اینچی هم اکنون اختیاری هستند.
من آنقدر از داخل آن را دوست ندارم، اما این فقط به این دلیل است که سری 5 است. نور محیط ارزان به نظر می رسد، دکمه ها و صفحه نمایش در همه جا وجود دارد، و اکنون یک آرم M روی دکمه iDrive وجود دارد که در مجموع 538,594,403 M نشان روی این چیزها دارد. این همه کمی زیاد است.
صندلی های مورد علاقه من در حال بازگشت هستند، اما ترکیب نارنجی و مشکی در طرحی که دارند دست کم عجیب است.
ولی وزنشو دوست ندارم
حالا به فیل (به معنای واقعی کلمه) در اتاق می رسیم. BMW M5 2025 وزنی معادل 5390 پوند دارد که 1100 پوند بیشتر از F90 و فقط 50 پوند کمتر از X5 M Competition است.
چه می توانم بگویم؟ وزن برای سرعت، مسافت پیموده شده یا چابکی خوب نیست. M5 دیابت نوع 2 در بخش خودرو دارد. آب نبات خیلی زیاد من نمی توانم تصور کنم که یک نفر را در پیست ببینم، چه رسد به اینکه چگونه مرکز پرفورمنس با تعویض لاستیک روی خودرویی که وزن زیادی دارد، برخورد می کند. مثل پیتزا میکل آنژ آنها را می خورد. شاید اگر اینقدر وزن نداشت به پنج میلیارد اسب بخار نیرو نیاز نداشت.
با این حال، این یک سری 5 است و M5 همیشه یک خودروی بزرگ و سنگین در مقایسه با سایر خودروهای M بوده است. من مطمئن هستم که او خوب خواهد شد، اما او نمی تواند وزن خود را پنهان کند.
شما دیگر E34 را نمی خواهید. شاید، اما شما نمی توانید یکی داشته باشید.
من قیمت را دوست دارم
قیمت G90 M5 از 120675 دلار شروع می شود. این خوب است، حتی اگر 9000 دلار بیشتر از F90 باشد. این دقیقاً یک مقایسه منصفانه نیست، زیرا F90 دارای یک مدل پایه با قدرت کمتر و بدون نشان «رقابت» بود.
این یکی هم اینطور نیست، زیرا M در حال بررسی معنای دقیق آن نام است، اما در حال حاضر این بهترین M5 است که می توانید بخرید. و عملکرد زیادی نسبت به پول دارد.
به زودی در دسترس: ماشین. تفاوت قیمت هر چه باشد، آن را بپردازید.
من دوست ندارم که شما آن را دوست ندارید
اعتراف می کنم: هنوز هیچ BMW مدرنی در یک بررسی نمره ده را کسب نکرده است. M2 و Alpina B8 نزدیکترین فاصله را داشتند.
من همیشه ذهن باز دارم و امیدوارم این M5 موفق شود.
بدون شک ترول ها بیرون می آیند و به این واقعیت که ‘Old M’ رفته است، ادامه می دهند، چیزی که حدود بیست سال است. اما اگر از باخت پشیمان شدی، تو را سرزنش می کنم. آیا بلک وینگ خریده اید؟ نه، دروغ نگفتی. اگر این کار را می کردید، ب ام و مجبور می شد موفقیت کادیلاک در فروش را تصدیق کند و خودرویی را ارائه دهد که رانندگی به همان اندازه جذاب باشد.
شما حتی به اندازه کافی ماشین دستی M نخریده اید که ارزش نگهداری از آنها را داشته باشد. و تمام آن نفرت از G80 مدتهاست که از بین رفته است – این احتمالاً پرفروش ترین M3 آنها است.
خودروهای M جایگاهی دارند که به خوبی آن را پر می‌کنند – و صادقانه بگویم، هنوز هم جالب‌ترین برند این طرف فراری است. این هنوز هم برای توده ها به حساب می آید.
بررسی کامل BMW M5 2025 در پاییز دنبال خواهد شد.
آیا دوست دارید MWS ماشین شما را ارزیابی کند؟
اگر در منطقه سه ایالتی زندگی می‌کنید و می‌خواهید به شما معرفی شود، لطفاً با من تماس بگیرید!
هر بررسی شامل یک عکاسی حرفه ای رایگان است.
از ماشین ها با روح پشتیبانی کنید
بدنه و لنزهای دوربین نیکون، Westcott Ice Light 2، سه پایه Manfrotto، فیلترهای B+W و iMac Pro برای ایجاد این هنر در Machines With Souls استفاده می‌شوند.
