رشد متوسط ​​بازار خودروهای جدید ناشی از تقاضای ناوگان در ماه می

افزایش تقاضا برای خودروهای جدید از سوی مشتریان تجاری و ناوگان، مجموع ثبت نام های خصوصی ضعیف را در ماه مه پنهان کرد، در حالی که بازار کلی خودروهای جدید در ماه گذشته رشد متوسطی 2 درصدی داشت.

انجمن سازندگان و بازرگانان موتور (SMMT) گزارش می دهد که تقریباً 148000 خودروی جدید در ماه می در بریتانیا به ثبت رسیده است. این نهاد لابی اضافه می کند که این بهترین عملکرد بازار در ماه می از سال 2021 بوده است، اگرچه این نتیجه ثبت نام هنوز 20 درصد کمتر از کل فروش می 2019 قبل از همه گیری است.

ثبت نام کسب و کار جدید و ناوگان در ماه گذشته به ترتیب 10 و 14 درصد افزایش یافت، در حالی که فروش خودروهای خصوصی جدید همچنان با مشکل مواجه شد و 13 درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافت. فروش خصوصی به طور کلی تنها 38 درصد از بازار خودروهای جدید را در سال 2024 تشکیل می دهد، در حالی که ثبت نام ناوگان اکنون 60 درصد از سهم بازار را در اختیار دارد.

چرا فروش خودروهای شخصی جدید کاهش یافته است؟

فروش خودروهای جدید مصرف‌کننده از اواسط دهه گذشته (به اوج خود در سال‌های 2015/2016) کاهش یافته است، اما به نظر می‌رسد این کاهش سرعت در ماه‌های اخیر در حال افزایش است. همانطور که برخی از روزنامه های ملی دوست دارند شما باور کنید، همه انواع خودروهای جدید را تحت تاثیر قرار می دهد، و مطمئنا نه فقط خودروهای برقی.

تا زمانی که چیزی رادیکال تغییر نکند (حتی رادیکال تر از شکست دولت فعلی در انتخابات آینده)، این روند ادامه خواهد داشت. قیمت خودروهای جدید بسیار بالاست و نرخ بهره بالاتر از پانزده سال گذشته است. تورم در اکثر صورت‌حساب‌های مصرف‌کننده، بر بودجه خانوار فشار وارد می‌کند و خرید خودروی جدید را برای بسیاری از مردم دشوارتر می‌کند. شرایط تامین مالی خودرو طولانی تر می شود، بنابراین مردم کمتر خودرو را تعویض می کنند. و بنابراین فروش همچنان رو به کاهش است.

فروش ناوگان به خوبی انجام می شود و به بهبودی از اعماق کووید ادامه می دهد. اینکه آیا این وضعیت در طولانی مدت باقی خواهد ماند یا خیر، باید دید.

تعداد خودروهای برقی در حال افزایش است، اما فروش PHEV در ماه می چشمگیرتر است

پس از افزایش نسبتا امیدوارکننده 11 درصدی سال به سال در خودروهای الکتریکی در آوریل، بازار خودروهای الکتریکی در ماه مه نسبت به ماه مشابه سال گذشته 6 درصد رشد کرد.

تعداد ثبت نام خودروهای برقی در ماه گذشته کمی بیش از 26000 مورد بود، در حالی که سهم بازار خودروهای برقی برای سال 2024 به طور کلی 16٪ است. با این حال، SMMT اضافه می کند که مشتریان ناوگان این تقاضای فزاینده را هدایت می کنند، زیرا تقاضا برای وسایل نقلیه الکتریکی خصوصی جدید 2٪ کاهش یافته است.

استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی همچنان در حال رشد است، اما هنوز از اهداف دولت عقب است. طرح تجارت آلایندگی خودرو ایجاب می کند که 22 درصد از خودروهای جدید فروخته شده توسط هر برند در سال جاری باید آلایندگی صفر داشته باشند.

با پیشروی سال، انتظار می‌رود که شاهد تخفیف‌های شدیدتری در خودروهای برقی باشیم، زیرا خودروسازان برای دستیابی به اهداف دستوری خود و اجتناب از جریمه‌های سنگین دولتی تلاش می‌کنند. این شرط خوبی است که مشتریان ناوگان مخصوصاً قبل از ثبت سفارش‌های بزرگ خودروهای برقی خوشحال خواهند شد تا در صورت امکان کمی بیشتر منتظر بمانند تا معاملات بهتری دریافت کنند.

اگرچه به اندازه بازار خودروهای الکتریکی محبوب نیست، اما بخش PHEV (هیبرید پلاگین) نتایج بسیار امیدوارکننده‌تری در ماه می داشت، زیرا فروش سالانه 32 درصد رشد کرد. برای افزایش تقاضا برای خودروهای الکتریکی، SMMT اکنون از دولت جدید می‌خواهد تا مشوق‌های خرید معنی‌داری را برای مصرف‌کنندگان خصوصی فراهم کند و پیشنهاد می‌کند که مالیات بر ارزش افزوده بر عوارض عمومی از 20 درصد به 5 درصد کاهش یابد.

ماه خوب، ماه بد

بازار کلی نسبت به ماه می گذشته تنها 2 درصد رشد داشت، اما تفاوت های قابل توجهی بین عملکرد تولیدکنندگان وجود داشت.

این یک ماه قوی برای آلفارومئو، بی‌ام‌و، بی‌ای‌دی، کوپرا، جی‌وام اورا، هوندا، جیپ، لندرور، مرسدس بنز، ام‌جی، رنو، SEAT، اشکودا، اسمارت، فولکس واگن و ولوو بود. همه این برندها حداقل 10 درصد از بازار کلی بهتر عمل کردند.

این خبر برای آلپاین، آئودی، بنتلی، DS Automobiles، فیات، فورد، جنسیس، لکسوس، مازراتی، مینی، پژو، پولستار، پورشه، تسلا، تویوتا یا واکسهال چندان خوب نبود که همگی حداقل 10 درصد کمتر از کل بازار – به این معنی که آنها اتومبیل های مشابه یا کمتری نسبت به ماه مه گذشته فروختند.

این امر باعث می شود که آبارث، سیتروئن، داچیا، هیوندای، جگوار، کیا، مزدا، نیسان و سوزوکی که به طور کلی ثابت مانده و در 10 درصد از کل بازار خودروهای جدید قرار دارند، باقی مانده است.

فولکس واگن همچنان پرفروش ترین برند خودرو در بریتانیا در ماه مه باقی ماند و بالاتر از آئودی، بی ام و، کیا و مرسدس بنز قرار گرفت.

کیا اسپورتیج به دنبال مقام اول است

شاسی بلند کیا اسپورتیج پرفروش‌ترین مدل جدید در ماه می بود، در حالی که برنده ماه گذشته – کراس اوور محبوب فورد پوما – در رتبه‌بندی ماهانه دوم شد.

فورد پوما که پرفروش‌ترین خودروی جدید سال 2023 است، بار دیگر خود را به عنوان خودرویی برای شکست در مسابقه ثبت نام امسال معرفی می‌کند و علیرغم اینکه در ماه می دوم شد، همچنان در 3000 مدل سال 2024 بیش از پنج ماه پیش فروش دارد. .

آئودی A3، خودرویی که در سال 2023 به تعداد نسبتاً متناقض فروخته شد، امسال خود را به عنوان یک ستون اصلی در ده خودروی برتر تثبیت می کند و آخرین جایگاه در رتبه بندی فروش ماه می را به خود اختصاص داده است.

فولکس واگن از ارقام فروش ماه می راضی خواهد بود، زیرا هم خودروی جمع و جور پولو و هم خودروی خانواده بزرگتر گلف مورد تقاضا بودند. با این حال، فولکس واگن T-Roc در رتبه بندی ماه می غایب بود و جایگاه این کراس اوور را در ده رتبه برتر سالانه به خطر انداخت.

نیسان قشقایی – پرفروش‌ترین خودروی سابق – تنها در ماه می هفتم شد و در مسابقات سالانه به مقام سوم سقوط کرد. در همین حال، هیوندای توسان پس از فیس لیفت اخیر خود مجدداً وارد فهرست ده برتر ماهانه شده است، اما هنوز فروش کافی برای ورود مجدد به ده برتر سالانه را ثبت نکرده است.

مینی هاچ بک قدیمی که اکنون بازنشسته شده است، سرانجام برای آخرین بار از فهرست ده برتر سالانه خارج شد و جای خود را برای Vauxhall Corsa باز کرد. مینی امیدوار است طیف جدید مینی کوپر بتواند با ارقام فروش مدل قبلی خود در ماه های آینده مطابقت داشته باشد.

به هر حال، تسلا مدل Y دو ماه است که در بین ده پرفروش برتر ماهانه غایب بوده است. مدل Y که همین چند ماه پیش به عنوان محبوب‌ترین خودروی جهان و پرفروش‌ترین خودروی بریتانیا در دسامبر گذشته معرفی شد، به نظر نمی‌رسد در میزان سال گذشته فروش داشته باشد.

در روزهای آتی نگاه دقیقی به ده مورد برتر خواهیم داشت.