رأی گیری فولکس واگن در 4 سپتامبر در هیئت مدیره، چهار کارخانه آلمانی را تحت شمول خود قرار می دهد.

28 آگوست 2026

TLDR: مدیرعامل فولکس واگن، اولیور بلوم، علناً اعلام کرده است که این شرکت نمی تواند استفاده از ظرفیت رقابتی در اِمدن، هانوفر، زویکاو و نکارسوم را در دهه 2030 تایید کند، در حالی که اعلام کرده است که تعطیلی هنوز تصمیم گیری نشده است و راه حل های هوشمند به تعطیلی یک کارخانه ارجحیت دارد. او هزینه های سربار گروه را بیش از 30 درصد بالاتر از شرکت های قابل مقایسه تخمین زد. پس از اینکه نسخه قبلی در ماه جولای مورد حمایت قرار نگرفت، هیئت نظارت در مورد تجدید ساختار برای 4 سپتامبر برنامه ریزی شده است. نمایندگان کارگری و ایالت نیدرزاکسن با هم دوازده کرسی از بیست کرسی را دارند و می توانند جلوی آنها را بگیرند.

Emden، Hannover، Zwickau و Neckarsulm چهار کارخانه‌ای هستند که مدیر اجرایی فولکس‌واگن در مصاحبه‌ای که در سایت خود گروه منتشر شد، گفت این شرکت نمی‌تواند استفاده رقابتی در دهه 2030 را تایید کند. اولیور بلوم این موضوع را به دو ویژگی مهم مرتبط می‌داند: هنوز تصمیمی برای تعطیلی کارخانه‌ها گرفته نشده است، و همیشه یک راه‌حل هوشمندانه به تعطیلی یک کارخانه ارجحیت دارد. او همچنین گفت که ظرفیت مازاد هزینه دارد و سرمایه را به هم گره می زند، این عبارتی است که توضیح می دهد که چرا این لیست در وهله اول وجود دارد.

سه تا از این چهار مکان ماشین می سازند. Emden و Zwickau کارخانه‌های مونتاژ الکتریکی این گروه هستند، هانوفر خودروهای تجاری می‌سازد و Neckarsulm یک کارخانه مونتاژ آئودی است. این تغییر است. برنامه هزینه آلمان تا سال 2025 و تا سال جاری عمدتاً مربوط به امور اداری، مهندسی و کارکنان بود، به استثنای خطوط مونتاژ. نامگذاری تاسیسات تولیدی، بازسازی را فراتر از طبقه اداری پیش می برد، و این یک گفتگوی اساسی برای هرکسی است که برنامه محصولش به آن ساختمان ها بستگی دارد.

بلوم هزینه های سربار گروه را بیش از 30 درصد بالاتر از همتایان خود قرار داده است و به طور متوسط ​​20 درصد کاهش در هزینه های کارخانه آلمان در سال گذشته چیزی است که او به عنوان شاهد پیشرفت ذکر کرد. هر دو شماره متعلق به شرکت است. در مجموع، آنها موقعیت مدیریتی را توصیف می‌کنند که قبلاً کاهش‌های واقعی در آن رخ داده و شکاف برطرف نشده است. این استدلالی است که از هیئت مدیره خواسته می شود قبل از تصویب برش های عمیق تر، آن را بپذیرد.

محاسبه تخته کل مسابقه است

12 کرسی از بیست کرسی هیئت نظارت توسط نمایندگان کارمندان به همراه ایالت نیدرزاکسن اشغال شده است که برای جلوگیری از طرح تجدید ساختار کافی است. بلوم نسخه ای را در ماه جولای به هیئت مدیره ارائه کرد و هیچ پشتیبانی دریافت نکرد. ماریان هایس، تاجر اتریشی، پیش از رای گیری در 4 سپتامبر، مجدداً به هیئت مدیره خواهد پیوست و قبل از دومین تلاش، هیئت مدیره را به قدرت کامل بازگرداند.

مشارکت آلمان دقیقاً همان کاری را انجام می دهد که در اینجا در نظر گرفته شده است، و توصیف آن به عنوان یک مانع، چارچوب اشتباهی خواهد بود. هیئت برابری نیروی کار نهادی است که در آن افرادی که شغل خود را از دست می دهند در مورد از بین رفتن مشاغل رای می دهند. نتیجه قابل پیش بینی این است که بازسازی در آلمان بیشتر طول می کشد و به شکل های مذاکره ای به جای اعلام شده انجام می شود. رد در ژوئیه شکست این روند نبود. این روند بود.

Osnabrück مکانی خارج از چهار مورد ذکر شده است، و Blume گفت که این شرکت در حال گفتگوهای پیشرفته با شرکت های صنایع دفاعی در مورد ظرفیت آن است. این شکلی است که راه حل هوشمند در عمل به خود می گیرد: به جای خالی کردن ساختمان، مشتری دیگری برای ساختمان پیدا کنید. این که آیا این مدل به Emden یا Zwickau گسترش می یابد سؤال بسیار دشوارتری است، زیرا کارخانه ای که برای وسایل نقلیه سواری الکتریکی طراحی شده است دارایی تخصصی تری نسبت به کارخانه ای است که می تواند برای کارهای قراردادی از یک سازنده دیگر مستقر شود.

آنچه برای نمایشگاه های آمریکایی تصمیم می گیرد

ظرفیت آلمان در پاییز امسال تصمیم گرفت کدام مدل‌های فولکس واگن و آئودی را در پایان دهه وارد کند، و این رای در حالی صورت می‌گیرد که این گروه به طور همزمان عملیات خود را در ایالات متحده سازماندهی می‌کند. طرح ظرفیت یک طرح محصول با تاخیر داخلی است. خودروهایی که در سال 2030 به نمایندگی‌های ایالات متحده می‌رسند اکنون به کارخانه‌ها اختصاص داده می‌شوند و کارخانه‌ای که شرکت متعهد به استفاده از آن نیست، کارخانه‌ای است که برنامه نسل بعدی دریافت نمی‌کند.

Neckarsulm ویژه‌ای است که باید از منظر ایالات متحده تماشا کرد، زیرا حجم تولیدات آئودی در ایالات متحده بر روی سدان‌ها و کراس اوورهایی با چرخه مدل‌های طولانی و ساختار قیمتی ممتاز اجرا می‌شود که نسبت به خط تولید انبوه ظرفیت کمتری را تحمل می‌کند. پورشه برنامه هزینه جداگانه خود را در همان گروه اجرا می کند و به ما یادآوری می کند که رای ماه سپتامبر فقط یک مورد در یک تغییر ساختار گسترده تر است و نه کل تصویر.

4 سپتامبر تغییر ساختار را حل و فصل نمی کند. هیئت مدیره ای که یک نسخه را در ماه ژوئیه رد کرده است می تواند نسخه دیگری را رد کند، نسخه محدودی را تایید کند یا دوباره آن را ارسال کند و هیچ یک از این نتایج به خودی خود منجر به تعطیلی کارخانه نمی شود. آنچه قبلاً تغییر کرده است آنچه در حال مذاکره است. شرکتی که دو سال است با خط مونتاژ سر و کله می‌زند، اکنون چهار در یک سند عمومی نوشته است و در صورت عدم موفقیت این لیست از روی میز حذف نخواهد شد.