فکر می‌کنم Viking Cycle درست می‌گوید که مد 13 ساله شما می‌گوید: “اگر آنها آن را به اندازه من درست کنند، هنگام دوچرخه سواری آن را می پوشم.”
با جلیقه ایمنی دوچرخه سواری وایکینگ آشنا شوید.
در انتظار داشتن یک جلیقه ایمنی نسبتاً استاندارد، هنگامی که جلیقه را از بسته بیرون کشیدم و شروع به نگاه کردن به آن کردم، شگفت‌زده شدم.
بیشتر جلیقه های ایمنی که من داشته ام برای دوچرخه سواری یا دویدن در نظر گرفته شده اند. بیشتر چیزهای ساده بود. معمولاً ارزان و معمولاً یک اندازه برای همه مناسب است. آنها از یک لایه مش نازک برای تنفس استفاده می کنند و سپس چند تکه و تکه بازتابنده اضافه می کنند تا شما را کمی متمایز کنند. معمولاً نارنجی شکارچی یا زرد پررنگ است. اغلب این یک پیشانی است که روی سر خود می گذارید، اما گاهی اوقات می تواند زیپ داشته باشد. هنگام پوشیدن، معمولاً نوار چسب الاستیک وجود دارد. بند Velcro الاستیک به شما این امکان را می دهد که آن را به درستی محکم کنید، در حالی که حرکت و انعطاف پذیری را در هنگام چرخش بدن به شما می دهد.
من الان چند فصلی است که یکی از این پیشبندها را در چمدانم حمل می کنم، اما هرگز آن را نپوشیده ام. من مشترک فلسفه “فقط در مورد” هستم، بنابراین معمولاً چیزهای زیادی با خود دارم که هرگز از آنها استفاده نخواهم کرد. اما من پرت می شوم. اوه، بله، ژاکت روزمره من نیز دارای مواد بازتابنده است، بنابراین حدس می‌زنم که مجبور نبودم کت ارزان‌قیمتی را که همراه داشتم در بیاورم.
چیزی که فکر می کردم در راه است، یک جلیقه ایمنی ارزان دیگر بود. تفاوت اصلی در ذهن من جلیقه بود، نه پیش بند، و بقیه صفات بالا نشان داده می شد. با این حال، ویژگی اصلی “ارزان” بود.
چیزی که من دریافت کردم به دور از “ارزان بودن” بود. این یک قطعه تجهیزات ویژه طراحی شده و باکیفیت بود که برای اکثر انواع سوارکاران مورد توجه قرار می گیرد. با تاکید بر مسافران و پیک ها و هرکسی که می خواهد بهتر دیده شود.
برداشت ها:
جنس نساجی با دید بالا بادوام و مستحکم بود و من این تصور را داشتم که این جلیقه در پوشیدن مکرر یا سواری روزانه مقاومت می کند.
داخل جلیقه با توری داخلی نایلونی پوشیده شده بود تا جلیقه به کت موتورسیکلت شما نچسبد. آستر خوب و نرم بود، بنابراین اگر کت روی پیراهن نپوشیدید، جلیقه راحت و خنک برای پوشیدن بود.
آستر نایلونی با جیب داخلی قابل مشاهده
یقه فلانل برس خورده
یقه از مواد فلانل نرم “برس خورده” ساخته شده بود. شکل قالبی داشت که با افتخار روی گردنت ایستاده بود. با لمس ملایم گردنت خیلی راحت بود. با وجود اینکه یقه بلندتر بود، با کلاه ایمنی تداخلی نداشت یا گردنم را خراب نکرد. بخشش زیاد بود و وقتی با یک ژاکت موتورسیکلت یقه‌دار ست می‌شد، احساس مزاحم نمی‌کرد.
این جلیقه از یک زیپ سنگین استفاده می کند که به راحتی می گرفت و در تمام طول جلیقه به خوبی کار می کرد. روی قسمت پایینی زیپ یک لایه از مواد وجود داشت که از زبانه های Velcro برای نگه داشتن فلپ در جای خود استفاده می کرد. من واقعاً در مورد دلیل فلپ مطمئن نیستم، اما به نظر می رسد یک لمس نهایی خوب باشد.
جیب های جلو برداشته شد تکه های Velcro بزرگ قابل مشاهده است.
شکست خوردن. بله، این چیز جیب داشت. کلا چهار دو جیب سینه برجسته با زیپ و قابل جابجایی. یک جیب دیگر در قسمت داخلی جلیقه در سمت چپ سینه و یک جیب بزرگ (عرض 7 اینچ، ارتفاع 12 اینچ) در قسمت پایین کمر وجود داشت. این برای کوسن پشتی بود؟ احتمالاً، اما وقتی کوسن پشتی D30 را امتحان کردم، خیلی پهن بود و جا نمی‌شد. اندازه جیب های بیرونی سینه تقریباً 4 اینچ در 5 اینچ است. آنها به اندازه کافی بزرگ بودند که یک مجموعه کلید، یک کیف پول، یک کارت اعتباری و یک گیره پول را داشته باشند. یک جیب دارای جلوی پلاستیکی شفافی بود که برای نشان شناسایی یا کارت کلید طراحی شده بود. یکی از راه‌هایی که می‌توانستم جیب قابل جابجایی را مفید ببینم این بود که می‌توانستید به سمت یک در امن بروید، جیب را از روی جلیقه‌تان بردارید، کارت را اسکن کنید و وارد شوید.
جلیقه ای که به دستم رسید بزرگ بود. من 6 فوت قد و 210 پوند وزن دارم. ژاکت موتور من هم بزرگ است. من ابتدا ژاکت کش باف پشمی را روی یک پیراهن آستین بلند فلانل امتحان کردم. جلیقه احساس تنگی داشت، اما نه خیلی تنگ. در مورد کاپشن موتورسیکلت من هم همینطور. نصب شده، اما نه خیلی سفت. هوم من تناسب را به کش قابل تنظیم با بند کشی نسبت می‌دهم که دو طرف را در کنار هم نگه می‌دارد و بسته به اندازه اولیه و لایه‌های اضافی شما بیشتر یا کمتر می‌دهد.
دید عالی بود Viking Cycle شما را در اینجا پوشش می دهد. نوارهای 3 اینچی از مواد بازتابنده در جلو، پشت، پهلوها و بالای شانه ها وجود دارد، بنابراین دیده شدن در شب مشکلی نخواهد داشت.
پشت با فلاش دوربین
جلو با فلاش دوربین
کناره ها با فلاش دوربین
من به یکی دیگر از پیشبندهای با vis بالا که مدتی است حمل می کردم اشاره کردم. بپوش اما نپوش وقتی به این موضوع فکر می‌کنم، فکر می‌کنم دلیل اینکه من هرگز آن پیش‌بند را نپوشیدم، ارزان بودن آن بود؟ علاوه بر این، آن را نیز دور از دید، خارج از ذهن بود. من این را مطرح کردم زیرا با این جلیقه، قرار دادن آن در یک چمدان برای استفاده بعداً منطقی نیست. این یک قطعه قابل توجه از تجهیزات با حجم و وزن است. به نظر من احتمالاً به راحتی و فشرده مانند جلیقه ارزان من تا نمی شود. تناسب و استایل آن به قدری خوب بود که هر روز پوشیدن آن ایده بهتری به نظر می رسید. اگر کت موتورسیکلت روزمره شما رنگ تیره ای دارد و سعی می کنید کمی روشنایی را به زندگی خود وارد کنید، این انتخاب درستی است. زیپ بزرگ به شما این امکان را می دهد که به راحتی زیپ جلیقه را با دستکش باز کنید، زمانی که به سر کار می رسید زیپ کت خود را باز کنید، هر دو را همزمان در بیاورید و آماده حرکت هستید.
امشب رفتم یه سواری دیگه تو تاریکی. من باید فردا به تارگت می رفتم تا برای سالگردم کارت بگیرم، بنابراین تصمیم گرفتم ژاکت کش باف پشمی بپوشم و بروم. به راحتی روی کاپشنم پوشانده می شد، به راحتی با زیپ بزرگ بسته می شد، و جلوی آن بالا بریده شده بود، به طوری که وقتی سوار دوچرخه بودم در شکم در حال رشد من جمع نمی شد. این یک لایه جدید نیست، اما مانند یک بخش دائمی از کیت من است. پاداش: هیچ کس مرا رد نکرد، بنابراین می توانم بگویم که کار خودش را کرد.
این اطلاعات زیادی در مورد یک جلیقه سی دلاری است. آیا آن را توصیه می کنم؟ مطلق. اینجا در مینه سوتا، زمستان شروع به ضربه زدن به در خانه ما می کند و روزهای ما کوتاه تر و شب هایمان طولانی تر می شوند و هر طور که بتوانم دید خود را در حین موتورسیکلتم بهبود ببخشم، آن را به روش خودم انجام دهم. جلیقه بازتابنده چرخه وایکینگ راه خوبی برای انجام این کار بدون صرف هزینه زیاد است.
جلیقه بازتابنده چرخه وایکینگ را از اینجا دریافت کنید
