هنگامی که دوکاتی برای اولین بار در سال 2010 ابریشم ها را روی دیاول کشید، دنیای موتورسیکلت مطمئن نبود آن را به کجا ارسال کند. این یک موتور 162 اسب بخاری بود که فاصله بین دو محور طولانی یک رزمناو را با مسیر یک سوپربایک ترکیب می کرد، که در بدنه ای پیچیده شده بود که شبیه یک مدافع میانی عضلانی در کت و شلواری خاص به نظر می رسید. او با سرپیچی از فیزیک، بیش از هر «کروزر» که حقش بود به جلو خم شد و لاستیک عقب 240 قسمتی خود را در کمتر از سه ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت رساند.
در طول پانزده سال گذشته، Diavel از نسخه اصلی Testastretta V2 مشتق شده از 1198 به XDiavel پیشرفته و در نهایت به عصر V4 با فناوری پیشرفته Granturismo تبدیل شده است. در حالی که ماشین آلات کارخانه در حال حاضر هنر بالایی هستند، آنها همچنین تبدیل به بوم نقاشی برای نخبه ترین سازندگان جهان شده اند. در اینجا پنج مورد از آداب و رسوم مورد علاقه ما Ducati Diavel برای زیبایی Bike EXIF آورده شده است.
Ducati Diavel V2 از Mandrill Garage
هنگامی که V4 معرفی شد، خورشید شروع به غروب در نیروگاه نمادین V2 کرد. دوکاتی چین برای اینکه جانور دو سیلندر را ارسال کند، به لو هائو و تیمش در گاراژ ماندریل سفارش داد تا یک ارسال سفارشی ایجاد کنند. نتیجه ماشینی است که میراث دیاول را ارج می نهد و در عین حال زیبایی شناسی آن را به قلمروی آینده نگر و تقریباً سینمایی سوق می دهد.
Mandrill کار خود را با کندن یک V2 تازه کارخانه تا استخوان شروع کرد. برای دستیابی به ظاهری تهاجمی‌تر و در عین حال ساده‌تر، آنها زیرفریم استوک را با یک واحد از XDiavel تعویض کردند. سپس تیم کل شاسی نورد را با استفاده از CAD برای طراحی بدنه با الهام از هندسه فولاد ضد زنگ افسانه ای DeLorean به صورت سه بعدی اسکن کردند. به جای شکل دهی سنتی فلز، آنها از چاپ سه بعدی برای تحقق بخشیدن به این اشکال پیچیده استفاده کردند.
دوچرخه تمام شده تمرینی در زمینه بافت و نور است. پانل ها دارای یک جلوه فلزی برس خورده هستند که کاملاً حال و هوای “آینده دهه 80” را به تصویر می کشد. ادغام روشنایی به ویژه هوشمندانه است. LED ها در پشت دو شکاف دقیق در قسمت دم پنهان شده اند و درست زیر صندلی چرمی مشکی سفارشی می درخشند. این یک ادای احترام جسورانه و پیچیده به پایان یک دوره است. [MORE]
“Flatout Titan” XDiavel توسط Rough Crafts
Winston Yeh از Rough Crafts دارای ویژگی زیبایی شناسی “سایه ای” است که تقریباً روی هر پلتفرمی کار می کند، اما XDiavel یک چالش منحصر به فرد را ارائه کرد: مقیاس. مشتری این ساخت تقریباً دو متر قد داشت، بنابراین هدف نه تنها اصلاح دوچرخه، بلکه افزایش آن نیز بود. راه حل وینستون این بود که دی ان ای کم فروغ رزمناو را به نفع یک موضع بلند و الهام گرفته از ردیاب های خیابانی کنار بگذارد.
قسمت عقب دوچرخه از طریق یک اتصال سفارشی و یک زیر فریم جدید و بلندتر بلند شد و ارتفاع صندلی را به 880 میلی متر رساند. چنگال های جامد Marzocchi و چرخ های فیبر کربنی BST به این ترکیب اضافه شدند و تایر عقب عریض 240 را برای آن ردپای غیرقابل انکار Diavel حفظ کردند. بدنه کلاسیک Rough Crafts است: مخزن و دم آلومینیومی دست‌شکل با کناره‌های اسکالوپ زیبا.
ارگونومی کاملاً با میله‌های Accel بلند و کنترل‌های Rizoma در وسط تغییر پیدا کرد و وضعیت نشستن «ناجور» رزمناو را به یک موقعیت عمودی و فرمان‌بر تبدیل کرد. «Flatout Titan» با بافت‌های فیبر کربنی و مشکی براق با لهجه‌های طلایی، در نهایت به ۱۵۲ اسب‌های XDiavel موقعیت سواری می‌دهد که در واقع می‌تواند خشونتی را که ایجاد می‌کنند کنترل کند. [MORE]
Anima Diavel V4 توسط VTOPIA Design
اگر نسخه استاندارد Diavel V4 یک قهرمان کتاب های مصور است، «آنیما» VTOPIA یک اشکال در ماتریس است. طراح اصلی جورجیو سراتو از بازی مسابقه ای آینده نگر الهام گرفته است نابود کردنبا هدف ایجاد یک «مجسمه جنبشی» که به نظر می رسد با سرعت 1 ماخ در حالی که روی پایه خود ایستاده است حرکت می کند. این یک انفجار دیوانه وار از زاویه ها، فیبر کربن و بنفش نئونی است.
این دوچرخه دارای مجموعه کاملی از فیبر کربن هندسی بر روی مخزن سوخت آلومینیومی سفارشی است. VTOPIA فقط در پوست متوقف نشد. آنها کابین خلبان را با یک فریم فرعی با ماشینکاری CNC و یک سیستم تنظیم فرمان پیچیده که در دوشاخه ها ادغام شده بود، دوباره طراحی کردند. باتری و جعبه فیوز با افتخار در زیر پوشش های شفاف نمایش داده می شوند و به زیبایی «مهندسی عملکردی» داستان های علمی تخیلی متمایل شده اند.
قطعات ایتالیایی باکیفیت از جمله کالیپرهای ترمز Brembo GP4-MS، دیسک‌های کربن سرامیکی و شوک عقب Öhlins در سرتاسر پراکنده شده‌اند. قطعه مقاومت اگزوز تیتانیومی اسپارک چهار به چهار است که با صدای غرش بصری نظم شلیک V4 را تقلید می کند. این یک دستگاه قطبی کننده و تحریک کننده است که دیاول V4 را به قلمرو هنر تجربی سوق می دهد. [MORE]
‘Duca-Rod’ XDiavel S از کارگاه MFix
تقلید صمیمانه ترین شکل چاپلوسی است، و در مورد این ساخت توسط کارگاه MFix ویتنام، هدف مفهوم «draXter» خود Ducati بود. با این حال، با پیشرفت ساخت و ساز، دیدگاه مالک به سمت کنایه تغییر کرد. چیزی که به عنوان یک دوکاتی الهام گرفته از درگ آغاز شد، به یک هیبریدی جذاب ختم شد که ادای احترام به یک رزمناو افسانه‌ای دیگر را دارد: هارلی دیویدسون وی-راد.
تحول با یک بازسازی اساسی ارگونومیک آغاز شد. گیره‌ها از موقعیت رو به جلو تا چرخ‌های عقب جابجا شدند – یک شاهکار مهندسی عظیم که به براکت‌ها و اتصالات سفارشی با ماشین CNC نیاز داشت. گیره های کم گیره و شوک عقب ZX-10R Öhlins هندسه دوچرخه را کاملاً بازنشانی کرده و رزمناو تنبل را به یک شکارچی خمیده تبدیل می کند.
بحث برانگیزترین – و چشمگیرترین – جزئیات موتور است. برای برآورده کردن درخواست مالک برای “عضله بیشتر”، Mfix چهار ماه را صرف ساخت نمونه اولیه و ماشینکاری هودهای سفارشی کرد که شبیه به V-Rod’s V-twin هستند. با یک چراغ جلو V-Rod از HogLights و حکاکی زبان در گونه “no fake sh*t”، ‘Duca-Rod’ یک انگشت میانی درخشان و باکیفیت است. [MORE]
“Thiverval” XDiavel اثر کروگر
تعداد کمی از سازندگان شجره فرد «کروگر» برتراند را دارند. کروگر، دو بار قهرمان جهان، زمانی که دوکاتی می‌خواست ببیند XDiavel S تا چه اندازه می‌تواند در ژانر رزمناو باقی بماند، انتخاب منطقی بود، به این معنی که هیچ کلیپ‌گیری یا تنظیم مجدد مجاز نیست. کروگر از کارگاه خود در Basse-Bodeux، بلژیک، به دنبال ساده سازی ظاهر پیچیده دوچرخه بود.
راز اینجا کاهش است. کروگر دو قاب جانبی از آلومینیوم ریخته‌گری و برس‌کاری شده طراحی کرد تا قاب پرده‌ای را پنهان کند و به موتور بزرگ L-twin اجازه داد تا در مرکز قرار گیرد. برای محکم‌تر کردن پایه، شاخک‌ها را 50 میلی‌متر انداخت و ظاهری «پرتابه‌ای» به دوچرخه داد. نقطه برجسته قسمت عقب است: یک خط بالای صاف و مسطح که انحناهای صاف موتور استاندارد را با طراحی یادآور ابرخودروهای ایتالیایی جایگزین می کند.
اگزوز اسپاگتی نیز یک قطعه نابغه است که با خروجی هایی که زیر چراغ ترمز به خوبی تعبیه شده اند تا قسمت عقب ادامه می یابد. “Thiverval” با رنگ مشکی عمیق و تک رنگ برای به حداقل رساندن شلوغی بصری، گواهی بر وسواس کروگر به کمال است. این دوچرخه تمیزتر از یک دوچرخه تولیدی به نظر می رسد، اما به نوعی شهودی تر است. [MORE]
