دعوای دسته جمعی در مورد خرابی موتور جنرال موتورز آغاز شد

adminمارس 5, 2026

117 خواندن این مطلب 4 دقیقه زمان میبرد

دعوای دسته جمعی در مورد خرابی موتور جنرال موتورز آغاز شد

یک دعوی قضایی گسترده شامل وسایل نقلیه مجهز به موتورهای GM 6.2 لیتری V8 EcoTec3 L87 می شود.

1 مارس 2026 – یک دعوای دسته جمعی نقص موتور جنرال موتورز سرانجام پس از تشکیل چندین دعوای دسته جمعی که در این یکی ادغام شدند آغاز شد.

این دادخواست 389 صفحه ای می گوید این خودروها به موتورهای معیوب 6.2 لیتری V8 EcoTec3 L87 GM مجهز شده اند.

کادیلاک اسکالید 2021–2024
2021–2024 کادیلاک اسکالید ESV
شورولت سیلورادو 1500 2019–2024
شورلت تاهو 2021–2024
شورلت سابربان 2021–2024
2019–2024 GMC Sierra 1500
2021–2024 جی ام سی یوکان
2021–2024 GMC Yukon XL

خرابی موتور L87 به از دست دادن روغن کاری بین میل لنگ و یاتاقان ها نسبت داده می شود.

اولین شکایت از کار افتادن موتور جنرال موتورز تا زمانی که اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه تحقیقات فدرال را در ژانویه 2025 آغاز کرد، تشکیل نشد.

از آن زمان، جنرال موتورز فراخوانی برای موتور L87 صادر کرد که باعث شد NHTSA در ژانویه 2026 تحقیقات مربوط به خرابی موتور را بازگشایی کند.

مالکان خودرو همچنان از مشکلات موتور EcoTec3 و خرابی های خودرویی که باید تحت فراخوان خرابی موتور L87 تعمیر می شدند، شکایت داشتند.

دعوای حقوقی دسته جمعی به اقدامات متعدد پیرامون خرابی های EcoTec3 اشاره می کند، از جمله اینکه چگونه خودروساز تا آوریل 2025 28102 شکایت یا حادثه دریافت کرده است. بیش از 14000 مورد از این شکایات مربوط به از دست دادن نیروی محرکه، با 12 تصادف گزارش شده، 12 جراحت و 42 آتش سوزی موتور بوده است.

و طبق این دادخواست، تا اکتبر 2025، NHTSA 1157 گزارش از خرابی بلبرینگ موتور و چهار تصادف و آتش سوزی ناشی از موتورهای L87 دریافت کرده است.

به گفته مالکانی که دادخواست کلاس موتور EcoTec3 را ارائه کرده اند، فراخوان جنرال موتورز “بسیار ناکافی” است و همه خودروهای جنرال موتورز را تحت تاثیر قرار نمی دهد. در این دادخواست همچنین آمده است که تعمیرات فراخوان به بازرسی فروشنده بستگی دارد.

یک وسیله نقلیه نباید از بازرسی نمایندگی عبور کند، اما شاکیان شکایت دارند که خرابی موتور در مدت کوتاهی پس از “تعمیر” خودرو توسط نمایندگی ها رخ می دهد.

جنرال موتورز می گوید که اگر موتور EcoTec3 از کار بیفتد، موتور L87 می تواند بکوبد، بکوبد و صداهای دیگری ایجاد کند. راننده احتمالاً چراغ چک موتور روشن را می بیند و خودروی جنرال موتورز ممکن است تردید کند، مشکلات تعویض دنده را تجربه کند و مشکلات دور در دقیقه بالا را تجربه کند.

به فروشندگان جنرال موتورز گفته شد که به دنبال کد عیب تشخیصی (DTC) P0016 باشند و در صورت یافتن کد، موتور 6.2 لیتری L87 را جایگزین کنند. اگر آن DTC در خودرو تنظیم نشده بود، یک فروشنده روغن موتور 0W-20 را تخلیه می کند و آن را با روغن GM dexos R 0W-40 جایگزین می کند. فیلتر روغن نیز تعویض می‌شود و درپوش جدید پرکننده روغن 0W-40 نصب می‌شود.

با این حال، شکایت دسته جمعی خرابی موتور ادعا می کند که روغن 0W-40 گران تر است و باعث کاهش مصرف سوخت می شود.

در زیر شاکیانی که دعوای نقص موتور را مطرح کرده اند و برخی از دعوای دسته جمعی که قبلا مطرح شده است آورده شده است.

شکایت دسته جمعی خرابی موتور GM EcoTec3 در دادگاه منطقه ای ایالات متحده در ناحیه شرقی میشیگان ثبت شد: پاول و همکاران، در مقابل جنرال موتورز، LLCشماره 4:25-cv-10479-SDK-KGA.

وکالت شاکیان توسط The Miller Law Firm PC، DiCello Levitt LLP، Hagens Berman Sobol Shapiro LLP و Lieff Cabraser Heimann & Bernstein، LLP هستند.

شاکیان دعوای دسته جمعی GM عبارتند از: