داده های تعمیر و نگهداری که توقف ناوگان دونده سرعت را قبل از چراغ هشدار پیش بینی می کند

این مقاله ممکن است حاوی پیوندهای وابسته باشد.

ون تحویل به ندرت در روزی که با برنامه مسیر مطابقت دارد خراب می شود. هشدار بهتر ممکن است چند هفته زودتر در یادداشت راننده، یک فاکتور تکراری یا تعداد فزاینده شکایات بازسازی ظاهر شده باشد.

داده های نگهداری ناوگان زمانی مفید می شوند که الگوهای مسافت پیموده شده، مسیرها، خطاها و نتایج تعمیر را نشان دهند. پوشه ای از فاکتورهای پرداخت شده هزینه ها را ثابت می کند. سابقه کار به پیش بینی وقفه بعدی کمک می کند.

برای هر ون یک جدول زمانی بسازید

به هر وسیله نقلیه یک رکورد مرتبط با شماره شاسی و شماره ناوگان داخلی آن بدهید. تاریخ ورود به سرویس، مسافت پیموده شده فعلی، چرخه وظیفه، مسیر تعیین شده و تجهیزات اصلی را مشخص کنید.

بازرسی ها، تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده، چراغ های هشدار، کدهای تشخیصی، تعمیرات، فراخوان ها، تعمیر لاستیک ها و رویدادهای کنار جاده را به ترتیب تاریخ اضافه کنید. در صورت وجود، مسافت پیموده شده و ساعت موتور را ثبت کنید. یک ون شهری می تواند زمان زیادی را در حالت بیکار و در سرعت های پایین صرف کند، در حالی که مسافت پیموده شده به تنهایی بسیار کم است.

اداره ایمنی خودروهای فدرال الزامات نگهداری خودرو ارائه یک مرجع نظارتی مفید برای حامل های موتوری که وسایل نقلیه تجاری تحت پوشش را کار می کنند. اپراتورهای ناوگان باید تعیین کنند که کدام مقررات فدرال، ایالتی و محلی برای عملیات و کلاس خودروی آنها اعمال می شود.

کلمات دقیق راننده را ذخیره کنید

رانندگان اغلب قبل از ظاهر شدن کد خطا متوجه تغییر می شوند. «هنگام خروج از ایستگاه به بنزین بیشتری نیاز دارد» مفیدتر از «رانندگی ضعیف» است. به عنوان مثال، “یک هشدار پس از سومین مسیر کوتاه ظاهر شد و در بزرگراه پاک شد.”

از یک فرم نقص کوتاه استفاده کنید که درخواست می کند:

• تاریخ، مسافت پیموده شده و مسیر
• پیام داشبورد یا رنگ هشدار
• وضعیت رانندگی هنگام ظاهر شدن
• صدا، بو، لرزش یا تغییر قدرت
• یا این علامت پس از شروع مجدد ناپدید شد
• عکس از اکران که در آن امن بود

FMCSA ها همراه گزارش بازرسی خودروی راننده چارچوب گزارش دهی فدرال برای وسایل نقلیه تحت پوشش را توضیح می دهد. حتی اگر یک ون سبک تر از یک قانون خاص خارج شود، یک گزارش ثابت راننده به تیم تعمیر و نگهداری نقطه شروع بسیار بهتری می دهد.

شرح درایور را در تشخیص بازنویسی نکنید. مشاهده را ذخیره کنید و آزمایش کنید که علت را مشخص کند.

بازدیدهای مکرر را به عنوان یک رویداد حل نشده دنبال کنید

اگر یک هشدار پس از تعمیر برمی گردد، بازدید جدید را با رویداد قبلی مرتبط کنید. شماره فاکتورهای جداگانه می توانند یک خطا را پنهان کنند که هرگز به طور کامل برطرف نمی شود.

کد عیب یابی، تست انجام شده، قطعه تعمیر شده، عملکرد نرم افزار و اجرای تایید را ثبت کنید. توجه داشته باشید که آیا ون از همان مسیر برگشته است یا خیر. نقصی که در طی یک رانندگی آزمایشی طولانی از بین می رود، ممکن است پس از چند روز تحویل با سرعت کم بازگردد.

برای اسپرینترها، الگوی پیرامون بازسازی فیلتر ذرات، هشدارهای DEF یا AdBlue، حسگرهای NOx، رسوبات EGR و رویدادهای کاهش قدرت مهم است. متخصصی که تحویل می دهد سرویس وانت های اسپرینتر می تواند شکایت را با داده های عیب یابی خاص مرسدس و الگوی عملکرد خودرو مقایسه کند. تعویض قطعه ذکر شده در یک کد بدون آزمایش سیستم اطراف آن می تواند منجر به بازدید مجدد شود.

متن مسیر را به برنامه تعمیر و نگهداری اضافه کنید

دو ون با مسافت پیموده شده یکسان ممکن است به توجه متفاوتی نیاز داشته باشند. شما مسیرهای طولانی بزرگراه را با دمای ثابت اجرا می کنید. دیگری توقف های کوتاهی انجام می دهد، در نقاط شارژ می ایستد و حداکثر بار را از طریق ترافیک حمل می کند.

وسایل نقلیه را بر اساس چرخه کار گروه بندی کنید و میزان خطا را مقایسه کنید. اگر ون های مسیر کوتاه باعث شکایات بیشتر در مورد بازسازی یا مشکلات باتری شوند، ناوگان می تواند زمان بازرسی و برنامه ریزی مسیر را تنظیم کند. اگر مسیری به طور مکرر به لاستیک ها یا سیستم تعلیق آسیب می رساند، شرایط جاده و شیوه های بارگیری و همچنین وسایل نقلیه را بررسی کنید.

فصل نیز مهم است. شروع سرد، گرمای تابستان و شیب های کوه باعث تغییر بار روی باتری ها، سیستم های خنک کننده، ترمزها و تجهیزات آلاینده می شود. قبل از اولین هفته شدید، چک های فصلی را در تقویم قرار دهید.

زمان خرابی را بر حسب ساعت و علل ثبت کنید

فقط هزینه های تعمیر تاثیر عملیاتی را از دست می دهند. برای هر رویداد، زمان از کار افتادن وانت، زمان شروع تشخیص، زمان تایید، تاخیر در قطعات و زمان بازگشت خودرو را ثبت کنید.

زمان انتظار جداگانه و زمان تعمیر عملی. اگر تأییدیه یا سفارش قطعات در دست نباشد، تعمیر دو ساعته همچنان می‌تواند منجر به سه روز خرابی شود.

از طیف کوچکی از دسته‌های علت استفاده کنید: تعمیر و نگهداری برنامه‌ریزی شده، خرابی کنار جاده، نقص گزارش شده توسط راننده، فراخوان، تصادف و تعمیرات تکراری. دسته‌ها نشان می‌دهند که تغییرات فرآیند می‌تواند از دست دادن ساعت‌ها را کاهش دهد.

رکوردها را به آستانه تبدیل کنید

پس از چند ماه، محرک های ساده را تنظیم کنید. هشدار دوم ظرف سی روز ممکن است نیاز به تشدید داشته باشد. لاستیکی که به نقطه سایش اندازه‌گیری شده می‌رسد را می‌توان قبل از یک مسیر برنامه‌ریزی کرد. وانتی که در آن سیستم خنک کننده مکرراً کار می شود ممکن است در سرویس بعدی به جای بازرسی بصری دیگر تحت آزمایش فشار قرار گیرد.

آستانه ها باید باعث بازرسی شوند، نه تعویض خودکار قطعات. هدف آنها این است که تصمیم را زودتر منتقل کنند، در حالی که ون هنوز می تواند برنامه ریزی شود.

فراخوان های ایمنی باز توسط VIN را از طریق رسمی مشاهده کنید NHTSA Recall Tool. گواهی پایان کار را به جای اینکه فرض کنید هر کمپین با بازدید از فروشنده به پایان رسیده است، در پرونده خودرو نگهداری کنید.

ماهی یکبار ناوگان را چک کنید

یک جلسه مفید ماهانه می تواند 30 دقیقه طول بکشد. به دنبال ون هایی با خرابی های مکرر، افزایش ساعات تعمیر، بازرسی های عقب افتاده و بالاترین زمان خرابی باشید. به هر استثنا یک اقدام و مالک اختصاص دهید.

بررسی را در یک داشبورد بزرگ دفن نکنید. پنج اقدام دقیق برای شروع کافی است: رعایت تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده، نقص های برجسته راننده، تعمیرات مکرر، خرابی و رویدادهای کنار جاده.

چراغ هشدار همچنان مهم است. تصویر اطراف آن اغلب بیشتر می گوید. ناوگانی که مشاهدات کوچک، شرایط مسیر و نتایج تعمیر را ثبت می‌کند، می‌تواند قبل از اینکه یک الگوی شناخته‌شده به تحویل‌های از دست رفته فردا تبدیل شود، کار را برنامه‌ریزی کند.