خودروی هفته: 1970 Oldsmobile Cutlass Supreme کانورتیبل

اسکات اولریش می تواند تأیید کند که همسرش آنت درست می گفت. برای یک مرد ماشین، این همیشه آسان نیست، اما اولریش اذعان می‌کند که نیمه بهتر او وقتی زمان انتخاب رنگ برای Oldsmobile Cutlass Supreme 1970 رسید، ایده بهتری داشت.

اولریش، ساکن واونکی، ویسی، می خندد: «بله، بحثی در کار بود. می‌خواستم آن را آبی وایکینگ رنگ کنم. من یک Viking Blue کانورتیبل می خواستم. همسرم گفت نه، ما آن را رنگ اصلی می کنیم. و او برنده شد، و این بهترین تصمیمی بود که می توانستیم بگیریم! رینگ ها نیز با رنگ فیروزه ای ریف رنگ آمیزی شده اند. قرار است آرژانت سیلور یا خاکستری آرژانت باشند… و مرد بدن گفت نمی دانم چه شکلی خواهد بود، بنابراین با فیروزه روی چرخ ها رفتیم. وقتی به نمایشگاه ملی می روم به خاطر عدم رنگ مناسب رینگ ها مورد انتقاد قرار می گیرم و برایم مهم نیست. آنها عالی به نظر می رسند. و سپس نوار سفید، که یک برچسب نیست. اون هم نقاشی شده!» رنگ سرد احتمالاً اولین چیزی است که در مورد اولدهای زیبای اولریش متوجه می شوید، اما صرف نظر از رنگ، فقط یک ماشین شیرین است. اتومبیل‌های جنرال موتورز A-body آن دوران، طرفداران بی‌شماری داشتند و دلیل خوبی هم داشت. آنها خطوط فوق العاده ای داشتند، مجریان همه جانبه فوق العاده ای بودند، طعم های مختلفی داشتند و اگر می خواستید یک ماشین عضلانی با کمی اصلاح می خواستید، با قدرت V-8 بارگیری می شدند.

و اگر یک کانورتیبل واقعاً شیک می‌خواستید که بتوانید هر روز رانندگی کنید، مطمئناً شکست دادن روکش پارچه‌ای Cutlass Supreme، لوکس‌ترین مدل میان‌رده Olds که بسیاری از قطعات و نشانه‌های ظاهری آن را به اشتراک می‌گذاشت، سخت بود. مدل پایه . کاتلاس و ورزش 4-4-2 خواهر و برادر. این تمایل دیگر مالک خودرو برای 4-4-2 بود که در واقع راه را برای اولریش هموار کرد تا کاتلاس سوپریم خود را در سال 70 بفرستد، چیزی که در آن زمان هنوز در حال پیشرفت بود.

خود او به یاد می آورد: “من این را از یکی از اعضای باشگاه خریدم که از ایلینوی به ویسکانسین نقل مکان کرد و آنها به جای این یک کانورتیبل 4-4-2 را که می خواستند پیدا کردند و از من خواستند آن را بخرم زیرا به دنبال یک کانورتیبل بودم.” . «این ماشین وقتی خریدم در بدنه‌فروشی بود و سه سال در آن بدنه‌فروشی بود! در سال 2015 ما یک نمایش ملی اولدزموبیل در بروکفیلد داشتیم [Wis.] با بیش از 400 اولدزموبیل آنجا و همه دوستانم گفتند، ما باید برویم [your car] از آن بدنه فروشی و بردن آن به بدنه فروشی بعدی. بنابراین من یک مرد را در Waupun پیدا کردم [Wis.]; بدنه ماشین تی جی. من از بدنه فروشی آنها خوشم می آید چون کار ترمیم می کنند و بدنه فروشی معمولی دارند. پس من آن را نزد آنها بردم… دو سال بعد، در سال 2017، آن ​​را پس گرفتم و اولین جام هایم را به دست آوردم!»

یک حرفه برتر

کوپه‌های Cutlass Supreme نه تنها کمی مجلل‌تر بودند، بلکه مشخصات کمی متفاوت از همتایان اصلی خود در Cutlass داشتند. Cutlass پایه دارای خط سقفی به سبک عقب سریع بود، اما Cutlass Supreme بیشتر ظاهری ناچ داشت. Cutlass یکی از معدود A-Bodies جنرال موتورز بود که به عنوان یک ناچ بک در دسترس بود و در شورولت مونت کارلو و جایزه بزرگ پونتیاک شرکت کرد.

برای سال 1970، Cutlass Supreme در سه مدل بدنه موجود بود: سقف‌های سخت تعطیلات دو و چهار در (بدون ستون) و کانورتیبل دو در. آنها به طور استاندارد با یک موتور دو سیلندر 350 cid عرضه شدند که 250 اسب بخار قدرت تولید می کرد. یک 4 سیلندر 350 با قدرت 310 اسب بخار برای خریدارانی که خواهان چیزی گیج کننده تر زیر کاپوت بودند اختیاری بود. سگ برتر در خط موتور بخشی از بسته آپشن کد Y-79 SX بود که شامل موشک V-8 455 سیدی با قدرت 365 اسب بخار بود.

دیگر محصولات استاندارد Cutlass Supreme عبارتند از تهویه Flo-Thru، فرمان لوکس، صندلی اسپرت سفارشی، داخل پارچه ای یا وینیل و داشبورد زیباتر از مدل پایه Cutlass. صندلی‌های سطلی، و کنسول مرکزی با شیفتر روی زمین، اختیاری بودند.

Reef Turquoise یکی از بیش از بیست رنگ اصلی کارخانه ای بود که در سال 1970 Cutlass Supremes در دسترس بود. آنها 3662 پوند وزن داشتند. و قیمت پایه 3226 دلاری داشت. به همان اندازه که خوب بودند، فروش Cutlass Supreme در سال 1970 کاهش یافت. در مجموع، کمتر از 27000 دستگاه از هر سه مدل بدنه ساخته شد. فقط دو سال قبل از آن، تقریباً 54000 دستگاه برای سال 1968 ساخته شده بود که تولید آن به بیش از 81000 دستگاه در سال 1971 و 130000 دستگاه در سال 1972 افزایش یافت. پلاک نام Cutlass Supreme بخشی طولانی مدت از سری اولدزموبیل بود که در سال 1966 عرضه شد و تا سال 1997 ادامه یافت، زمانی که سرانجام بنزین آن تمام شد و با سری Intrigue in the Olds جایگزین شد. بسیاری از طرفداران و مالکان خودرو هستند که استدلال می کنند که این مدل در سال 1970 یا حدوداً به اوج خود رسید – دوره ای که برخی از خودروهای برجسته و به یاد ماندنی را برای خط تولید بدنه A جنرال موتورز تولید کرد.

گوهری دیگر

اولریش اذعان می‌کند که خوشحال است که در آن زمان نمی‌دانست چقدر تلاش لازم است تا اولدز را به شرایط جام برگرداند. او می‌دانست که ماشین برای مدت طولانی در گاراژ بوده و هنوز نیاز به انجام برخی قطعات و کارهای آرایشی دارد. اما مشکلات عمیق تر از آن چیزی بود که او تصور می کرد.

من چیزی در مورد پانل های جانبی نمی دانستم، من چیزی در مورد صندوق عقب نمی دانستم [floor]. می‌دانستم که باید کاپوت را عوض کنم… و می‌دانستم که باید رنگ آمیزی شود و هر چیز دیگری.» او می‌گوید. من کف صندوق عقب را تا زمانی که خیلی به آن نزدیک نشده بودیم، کشف نکردم. درستش کردند [previously] به نحوی در آن مرحله من فقط باید ادامه می دادم. گفتم آیا ما چاره ای داریم؟ [laughs] “من به جایی رسیده ام که نمی توانم به عقب برگردم.” این خودرو هیچ طبقه‌ای نداشت… پنل‌های عقب، صندوق عقب، درب کاپوت، تزئینات درب، قطعات کوچک و قطعاتی که همراه خودرو نبود… اما با دهه 1970 می‌توان قطعات و قطعات زیادی را خریداری کرد. تنها چیزی که نتونستم بخرم داشبورد بود. آنها هر چیز دیگری را بازتولید می کنند. من یکی از اعضای باشگاه اولدزموبیل هستم، بنابراین بسیاری از موارد مربوط به NOS هستند.

اولریش می‌گوید یکی از بزرگترین موفقیت‌هایش در شبکه‌سازی با اعضای دیگر باشگاه اولدزموبیل آمریکا و کلوپ اولدزموبیل ویسکانسین، جفت آینه‌های دید عقب بود که او به قیمت ۲۵۰ دلار فرود آورد.

“این واقعا کمک می کند که به یک باشگاه تعلق داشته باشید. من سعی می کنم تا جایی که ممکن است به افراد بیشتری بگویم که به یک باشگاه بپیوندند. صحبت کردن با مردم و یافتن قطعات آسان تر است. “و هنگامی که با مردم آشنا می شوید، متوجه می شوید که ماشین ها انسان های بزرگی هستند.”

شاید بهترین خبر برای اولریش این بود که 350 V-8 این خودرو در شرایط خوبی قرار داشت و نیازی به بازسازی نداشت و فضای داخلی سفید رنگ قبلاً تعویض شده بود و زیبا به نظر می رسید.

رویه سفید بود و من آن را تعویض کردم. داشبورد خوب بود فقط باید تمیزش می کردم. دور قسمت جلوی داشبورد یک نوار کرومی جدید گذاشتم. و بعد یکی از بچه های کلاب اولدزموبیل ما به من گفت که یک خودکار نقره ای از هابی لابی بخرم… من فقط از آن استفاده کردم و آن را در جایی رنگ کردم که نقره در حال محو شدن بود. خوب کار کرد ما هرگز موتور را بازسازی نکردیم، اما آن را بیرون آوردیم و واشر در آن قرار دادیم. به نظر می رسید یکی از سرها برداشته شده و قبلاً دوباره ساخته شده است.

اولریش می گوید که او نتوانسته است اطلاعات زیادی در مورد تاریخچه یا مستندات خودرو به جز آنچه مالک قبلی داشته است، جمع آوری کند. تا جایی که خودش میدونه، جدا از رنگ رینگ، ماشین تا جایی که میتونه به اصل و فابریکش نزدیکه.

تنها چیزی که می دانم این است [the previous owner] آن را از شیکاگو تریبون خریدم و از نوع سواری/غلتکی بود. اینطوری خریدش و من هم اینطوری گرفتم. این یک ماشین غیر هوایی است، بنابراین واقعا هیچ گزینه ای وجود ندارد. رویه سفید و داخلش سفید بود. او گفت: شیشه‌های جمع‌شونده… ماشینی بود که آپشن‌های کمی داشت. «نیمکت، دو سیلندر. احتمالاً یک خانم مسن‌تر یا یک آقای مسن‌تر بود که به ماهیچه‌ها اهمیت نمی‌داد، آنها فقط یک ماشین خوب می‌خواستند.»

اولریش در طول سال‌ها اتومبیل‌های زیادی را دیده است که از گاراژ خود می‌آیند و می‌روند، از جمله یک Cutlass 1970 که سه سال قبل از فروش آن در اختیار داشت. او هنوز یک پونتیاک GTO کانورتیبل سال 67 دارد و برای روزها احساس غوغا می کند. همانطور که او عاشق برخی از سواری های دیگرش بود و همانقدر که عاشق GTO بود، فیروزه ای Cutlass Supreme نگهبان نهایی او شده است.

اوه، من این را برای همیشه خواهم داشت. من خیلی مشتاقانه منتظر آن هستم!»

نمی توانید به اندازه کافی اولدزموبیل دریافت کنید؟ در اینجا چند مورد دیگر برای لذت خواندن شما آورده شده است.

مرتبط: ماشین هفته: 1972 Olds Cutlass Supreme

مرتبط: خودروی هفته: 1970 Oldsmobile Cutlass Supreme SX

موارد مرتبط: Old Cars Reader Wheels: 1976 Oldsmobile Cutlass 442

به ما اجازه دهید چرخ های خود را نشان دهیم!

اگر یک ماشین قدیمی دارید که دوستش دارید، می خواهیم در مورد آن بشنویم. به ما ایمیل بزنید oldcars@aimmedia.com

آیا تا به حال فکر کرده اید که سواری کلاسیک شما چه ارزشی دارد؟ راهنمای قیمت خودروهای قدیمی اکنون آنلاین است! آن را بررسی کنید و شرکت کنید و قیمت های بی طرفانه و واقعی خودروهای کلاسیک را دریافت کنید. قیمت‌ها را در هر زمان و هر مکان روی تلفن، رایانه لوحی یا رایانه خود دریافت می‌کنید.

برای اطلاعات بیشتر اینجا را کلیک کنید

Source link