خودرو
درست زمانی که به نظر می رسید جنرال موتورز در نهایت در تصمیم بحث برانگیز خود برای حذف اپل و اندروید اتو از خودروهای برقی آینده تجدید نظر می کند، وضعیت تغییری تازه پیدا کرده است. در مقاله اخیر خود درباره معتادان به خودرو، پس از رونمایی جنرال موتورز از یک تجربه سرگرمی جدید برای شورولت سیلورادو و جی ام سی سیرا 2027 که به CarPlay و Android Auto اجازه می دهد تا در کنار ویژگی های خودرو کار کنند، به نظر می رسد تغییر مسیر معنی داری را مورد بحث قرار دادیم. با این حال، طبق گزارش‌های بعدی، این تنظیمات برای نسخه‌های بنزینی آن کامیون‌ها اعمال می‌شود و ممکن است نباید به عنوان معکوس مسیر جنرال موتورز در استراتژی خودروهای الکتریکی آن تفسیر شود.
آخرین توضیح از گزارشی به نقل از Joanna Stern از The New Things است که می گوید سخنگوی جنرال موتورز تایید کرده است که ادغام طرح ریزی تلفن جدید نشان داده شده در Silverado و Sierra 2027 مختص آن مدل های احتراق داخلی است. این با بیانیه قبلی جنرال موتورز مطابقت دارد که CarPlay و Android Auto برای آینده قابل پیش بینی در خودروهای گازسوز خود باقی خواهند ماند. به عبارت دیگر، کامیون‌های جدید ممکن است نسخه یکپارچه‌تر و هوشمندتر از CarPlay و Android Auto را ارائه دهند، اما این لزوماً چیز جدیدی در مورد برنامه‌های جنرال موتورز با خودروهای برقی آینده‌اش به ما نمی‌گوید.
هنوز یک استثنای عجیب وجود دارد.کادیلاک Lyriq 2027 هنوز اپل کارپلی بی‌سیم و اندروید اتو را در میان ویژگی‌های خود فهرست می‌کند، و آن را در مجموعه الکتریکی جنرال موتورز به یک چیز پرت تبدیل می‌کند. اینکه آیا این بدان معناست که Lyriq یک استثنای طولانی مدت باقی خواهد ماند یا صرفاً یکی از آخرین خودروهای الکتریکی جنرال موتورز است که انعکاس تلفن را حفظ کرده است، هنوز مشخص نیست. این ناهماهنگی بخشی از چیزی است که کل این وضعیت را بسیار گیج‌کننده کرده است، به‌ویژه زمانی که جنرال موتورز به طور همزمان نشان می‌دهد که نرم‌افزار بومی و نمایش تلفن خود می‌تواند به خوبی در آخرین رابط کامیون خود وجود داشته باشد.
به نوبه خود، Automotive Addicts برای تأیید مستقیم با جنرال موتورز تماس گرفته است و در زمان نگارش این مقاله ما پاسخی دریافت نکردیم. تا زمانی که جنرال موتورز مستقیماً به ما پاسخ ندهد، آخرین گزارش ها را بهترین شفاف سازی در دسترس می دانیم و نه حرف آخر را. با این حال نظر ما تغییر نکرده است. حذف Apple CarPlay و Android Auto از خودروهای الکتریکی GM جدید همچنان یک اشتباه به نظر می رسد اکنون که بسیاری از خریداران این سیستم ها را در روال رانندگی روزانه خود گنجانده اند. به نظر می رسد انتخاب استفاده از رابط شخصی جنرال موتورز یا اکوسیستم مبتنی بر تلفن ترجیحی آنها به مشتریان ارائه شود، به خصوص زمانی که خود جنرال موتور اکنون نشان داده است که این دو می توانند با هم کار کنند.
بنابراین آنچه که به نظر یک تغییر اساسی می‌رسید ممکن است در حال حاضر بیشتر یک سوء تفاهم باشد تا تغییر سیاست. سیلورادو و سیرا بازطراحی شده CarPlay و Android Auto را حفظ کرده اند، در حالی که به نظر می رسد جنرال موتورز همچنان متعهد به مسیری متفاوت برای خودروهای برقی آینده خود است. به محض اینکه جنرال موتورز مستقیماً به سؤالات ما پاسخ داد، به ته این خرابکاری خواهیم رسید و داستان را به روز خواهیم کرد. تا آن زمان، نادیده گرفتن استراتژی تقسیم دشوار است، و به نظر ما، خودروهای برقی GM آینده بهتر است همان انتخابی را که همتایان گازی خود دارند، به رانندگان بدهند.
لوید توبیاس یک روزنامه نگار باتجربه خودرو و علاقه مندان پرشور با بیش از 15 سال تجربه غوطه ور در دنیای اتومبیل است. چه در حال بررسی آخرین پیشرفت‌ها در فناوری خودرو باشد و چه از نزدیک آخرین اخبار صنعت را دنبال کنید، Lloyd چشم‌اندازی مشتاق و قدردانی عمیق از همه چیزهای خودرو به ارمغان می‌آورد. نوشته‌های او بینش فنی را با اشتیاق دنیای واقعی ترکیب می‌کند و مشارکت‌های او را برای خوانندگانی که عشق او به سواری را به اشتراک می‌گذارند، آموزنده و جذاب می‌سازد. زمانی که او پشت کیبورد یا زیر کاپوت نیست، لوید از آزمایش جدیدترین مدل‌ها لذت میبرد و در منظره خودرویی که همیشه در حال تکامل است، جلوتر می‌ماند.
