تویوتا پریوس بیش از سی سال است که توسط افراد مسئول رانندگی می شود. حساس کارآمد. درست است. معادل خودرویی خوردن سبزیجات شماست. سپس تویوتا در سال 2023 این محصول را دوباره طراحی کرد، آن را بسیار زیبا جلوه داد، به نسخه پلاگین 220 اسب بخار و برد الکتریکی 40 مایل داد، آن را به رنگ زرد کاراشی کرد، یک نشان Nightshade روی آن زد، و اکنون اینجا هستیم: بررسی یک پریوس که شخصی مرا در پارکینگ متوقف کرده است تا تعریف کنم. پیشرفت.
نمای کلی تویوتا پریوس پلاگین هیبریدی 2026
پریوس پلاگین هیبریدی 2026 (تویوتا سال گذشته نام “Prime” را حذف کرد، بنابراین اکنون فقط PHEV است) در چهار تریم SE، XSE، Nightshade و XSE Premium موجود است. همه آنها فقط دیفرانسیل جلو هستند و برخلاف پریوس هیبریدی معمولی، بسته باتری بزرگتر PHEV گزینه AWD را رد می کند. هر نسخه دارای قوای محرکه اصلی یکسانی است: یک چهار سیلندر 2.0 لیتری همراه با یک باتری لیتیوم یونی 13.6 کیلووات ساعتی و یک موتور الکتریکی برای خروجی ترکیبی 220 اسب بخار. با شارژ کامل، برد تمام الکتریکی تا 65 کیلومتر خواهید داشت. هنگامی که باتری خالی می شود، مانند یک هیبرید معمولی کار می کند و در مجموع حدود 48 مایل بر کیلوگرم را برمی گرداند. شارژر داخلی 3.5 کیلووات تضمین می کند که باتری در حدود چهار ساعت در سوکت سطح 2 پر می شود.
در اینجا نحوه چیدمان چهار تریم است:
مثل این – 33775 دلار.
نقطه شروع، و یک نقطه واقعا قانع کننده. گرمکن صندلی‌های جلو، Apple CarPlay و Android Auto بی‌سیم، Toyota Safety Sense 3.0 با هشدار پیش از برخورد و دستیار حفظ خط، و برد EV تا 45 مایل (چرخ‌های 18 اینچی کوچک‌تر کارایی بیشتری را ارائه می‌دهند). SE یک مورد قوی برای خریدار PHEV آگاه به قیمت ایجاد می کند.
XSE – 37025 دلار.
چرخ‌های 19 اینچی، نمای بیرونی اسپرت‌تر، صندلی‌های جلوی گرمکن با روکش سافتکس، صندلی راننده با قابلیت تنظیم برقی، شارژ بی‌سیم و آینه‌ی دید عقب با کم‌نور خودکار. گزینه چرخ 19 اینچی برد EV را اندکی به حدود 39 مایل کاهش می دهد.
شبگرد – 37795 دلار
ماشینی که ما اینجا سوار می شویم. به طور مستقیم بر روی XSE ساخته می شود اما با همه چیز سیاه شد درمان: نشان مشکی، دستگیره‌های درب مشکی، روکش سپر مشکی، آنتن باله کوسه سیاه و رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی با روکش مشکی. مهمترین افزودنی رنگ زرد کاراشی است – سایه خردلی که منحصر به این روکش است و به درستی قطبی می شود. داشبورد دارای لهجه های فیبر کربن مانند در داخل است. این پریوس برونگرا است.
XSE Premium – 40,470 دلار.
برجسته از محدوده. ارتقاء به صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی، سیستم صوتی پریمیوم JBL با هشت بلندگو، سقف شیشه ای ثابت، صندلی های جلوی تهویه شده و دوربین دید فراگیر – که دومی صادقانه با توجه به وضعیت دید عقب باید در خط تولید پایین تر ظاهر شود. بیشتر در مورد آن به زودی.
تویوتا پریوس Nightshade هیبریدی پلاگین 2026: داخل و خارج
سیلوئت کم، روان و واقعا آیرودینامیک است. در زوایای خاص، کمی از راهنمای تسلا با خط سقف کم، انتهای عقب فست‌بک و حس حرکت رو به جلو وام گرفته است.
پوشش بیرونی سیاه‌شده Nightshade با هر یک از سه رنگ موجود (سفید، سیاه و زرد) به خوبی کار می‌کند، اما نام خود را به‌طور متقاعدکننده‌ای در Karashi کسب کرده است. این یکی است به طرز وحشتناکی ماشین زرد نوع زردی که در نور صبح متفاوت از بعد از ظهر خوانده می شود و ممکن است قبل از اینکه بتوانید کاملاً به آن متعهد شوید کمی فکر کنید. غریبه ای که مرا در پارکینگ متوقف کرد تا بگوید “وای، رنگ باحالی” آخرین کسی نبود که متوجه شد. اگر این تودوزی را در کاراشی خریداری می کنید، لطفاً بپذیرید که ممکن است در مورد ماشین خود صحبت هایی داشته باشید.
از بیرون، پریوس یک بیانیه است. داخل آن بیشتر شبیه مجموعه فیلم های علمی تخیلی است. به طور خاص، و من این را می گویم زیرا من بیشتر یک شخصیت جنگ ستارگان هستم تا یک فرد Star Trek، فضای داخلی من را به یاد یک کشتی فرود پیشتازان فضا می اندازد. شکل جلوپنجره، قرار گرفتن پانل ابزار، احساس کلی این است که کابین خلبان توسط شخصی طراحی شده است که فکر می کند رانندگی در سی سال آینده چگونه خواهد بود و سپس به عقب کار می کند. این یک نوع خوب غیر معمول است.
داشبورد مجهز به نوار نور محیطی در سراسر عرض است که جلوه آینده نگرانه را بدون زرق و برق دار شدن افزایش می دهد. فرمان گرم شونده عالی است، و جلوه‌های داشبورد با ظاهر فیبر کربنی بدون اینکه احساس کنید بیش از حد تلاش می‌کنند، جذابیت بصری را افزایش می‌دهند.
شارژر بی سیم در کنار تعویض دنده قرار می گیرد که با توجه به اکثر معیارها مکان معقولی است. در عمل، این بدان معنی است که لیوان‌ها عقب‌تر زندگی می‌کنند. این یک معامله شکن نیست، به خصوص اگر بازوهای بلندتری دارید، اما ارزش آن را دارد که قبل از اولین نوشیدنی قهوه خود بدانید. خود شارژر در تجربه من ناسازگار بود: قرارگیری خوب به نظر می رسید، گاهی اوقات شارژ می شود، گاهی اوقات نه. برخلاف برخی از شارژرهای بی سیم قابل اعتمادتر که در ماشین های مطبوعاتی اخیر استفاده کرده ام، این شارژر به یک پرستار بچه نیاز داشت. دکمه تنظیم صدا نیز برای استفاده راحت در حین رانندگی بسیار دور است. این یک دسترسی است.
صفحه نمایش اصلی اطلاعات سرگرمی در این تریم اندازه قابل قبولی دارد و سیستم بر روی آخرین پلت فرم صوتی چندرسانه ای تویوتا با اپل کارپلی بی سیم و اندروید اتو اجرا می شود. از برخی زوایای آن کمی چسبیده به نظر می رسد، همانطور که اغلب رابط های صفحه لمسی پیچ شده روی داشبوردهای موجود انجام می دهند، اما استفاده از آن آزاردهنده نیست. با این حال، یک نقطه ضعف وجود دارد و آن در سراسر صنعت بسیار رایج است. Apple CarPlay مسئولیت را بر عهده می گیرد. کل صفحه نمایش را پر می کند، بنابراین کنترل های اصلی تویوتا در پشت آن ناپدید می شوند. هیچ سری میانبر یا دکمه های سختی برای استفاده وجود ندارد. اگر می خواهید در زمانی که CarPlay فعال است به یک ویژگی سیستم تویوتا دسترسی داشته باشید، در حال شکار هستید. Jeep’s Uconnect یک ردیف از عملکردهای اصلی را بدون توجه به اینکه چه چیزی فعال است، قابل مشاهده نگه می دارد، و من اینجا آن را از دست دادم.
نمایشگر ابزار راننده در بالای داشبورد به جلو کشیده شده است تا به راحتی قابل مشاهده باشد و در بیشتر موارد کار می کند. قرار دادن دسته ها به گونه ای که قسمتی از نمایشگر را مسدود نکند نیاز به تنظیم دارد. شایان ذکر است سیستم آگاهی راننده است که با استفاده از یک سنسور در نزدیکی فرمان، توجه را کنترل می کند. در روز اول رانندگی چندین اخطار دریافت کردم. یکی هنگام تنظیم آینه ها، برخی دیگر صرفاً به این دلیل که با دست روی فرمان رانندگی می کنم، که ظاهراً نشان دهنده تماس ناکافی فرمان است. به طور محافظه کارانه ای کالیبره شده و همیشه به دنبال آن است. نمی دانم آیا می توانم بپرسم آواز خواندن من چگونه است؟
همچنین یک محفظه ذخیره‌سازی کوچک در پایین کنسول مرکزی وجود دارد، نوعی مخفیگاه محتاطانه که برای هر کسی که می‌خواهد کیف پول یا تلفن را دور از دید اما در دسترس قرار دهد، واقعا مفید است. پدرم سال ها افسر پلیس بود و این کوپه را دوست داشت.
فضای صندلی عقب برای این کلاس کافی است. فضای بار پشت صندلی عقب 20.3 فوت مکعب در Nightshade است. به لطف بسته باتری، این میزان نسبت به LE غیر پلاگین 23.8 کمتر است، اما دهانه هاچ بک عریض و کاربردی است و صندلی ها به صورت صاف جمع می شوند تا فضای بار را به میزان قابل توجهی افزایش دهند.
تویوتا پریوس Nightshade هیبریدی پلاگین 2026: در جاده
اسب بخار مناسب در خودرویی که حدود 3500 پوند وزن دارد، دستوری برای سرگرمی است. خوب، شاید “خوب” نباشد، اما در اطراف شهر پریوس در حالت EV آرام است و واقعاً سریع از خط خارج می شود. هنگامی که موتور بنزینی شروع به کار می کند، که این کار را به آرامی و بدون درام انجام می دهد، تغییر قابل توجه اما مودبانه است. کروز در بزرگراه راحت و مطمئن است. برد الکتریکی 39-40 مایل یک روز رفت و آمد معمولی را بدون دست زدن به موتور گازی پوشش می دهد.
دایره چرخش واقعاً چشمگیر است. معیار شخصی من این است که آیا یک ماشین در خیابان من می تواند بدون اصلاح سه نقطه یک دور برگرداند. جیپ دو در من آن را تمیز می کند. Prius Nightshade آن را در یک شکاف تمیز میخکوب کرد.
متأسفانه، من پریوس را در یک سفر رفت و برگشت 120 مایلی به یک مراسم تشییع جنازه خانوادگی سوار کردم، اما آن بزرگراه را به خوبی اداره کرد. پشتم در نیمه اول راحت بود. در پای عقب، پای راستم را به قاب داشبورد پایینی تکیه دادم، که سطحی سخت‌تر از آنچه برای تماس مداوم می‌خواهید است. دردناک نیست، اما چیزی است که در یک سواری طولانی متوجه آن خواهید شد. خود صندلی ها پشتیبانی و اندازه مناسبی دارند.
نمای عقب جای ذکر است. درب عقب منحنی یک نقطه کور قابل توجه در هنگام دنده عقب ایجاد می کند. شما سازگار هستید و سنسورهای پارک جلو و عقب استاندارد کمک می کنند، اما رزرو دوربین دید فراگیر برای XSE Premium تصمیم اشتباهی است. با این قیمت، با این استایل بدن، همه باید آن را داشته باشند.
خلاصه
تویوتا پریوس Nightshade Plug-In Hybrid مدل 2026 گواه این است که یک خودرو می تواند شخصیت خود را بدون تغییر ماموریت خود تغییر دهد. هنوز هم یکی از کارآمدترین و معقول ترین انتخاب ها در کلاس خود است. این فقط به نظر نمی رسد و یا دیگر مانند یک فداکاری نیست.
چهل مایل برد الکتریکی، بیشتر رانندگی در روز را بدون بیدار شدن موتور گازی پوشش می دهد. اگر اینطور باشد، 48 mpg هزینه های عملیاتی را پایین نگه می دارد. این مورد در مورد پریوس در سال 2026 است: بخش سبزیجات غذای شما اکنون واقعاً خوشمزه است و آن به رنگ زرد.
تویوتا پریوس Nightshade هیبریدی پلاگین 2026
MSRP پایه: 37795 دلار | موتور: 2.0 لیتری 4 سیلندر + باتری 13.6 کیلووات ساعت | قدرت: 220 اسب بخار ترکیبی | گیربکس: ECVT | پیشرانه: FWD | برد EV: ~39 مایل | مصرف سوخت: 48 mpg ترکیبی (حالت هیبریدی) / 114 MPGe | محموله: 20.3 فوت مکعب
