BMW M2
Velvet Blue nam de helft van de Americane bestellingen binnen, Duitsland koos voor Black Sapphire en één F87 M2 CS werd gebouwd in Birch Green.
خلاصه مقاله
- BMW sloot de productie van de G87 M2 CS op 29 Juli 2026 af met 2.882 auto’s, 21% meer dan de 2.381 F87 M2 CS die in de vorige generatie werden gebouwd.
- De VS namen 770 auto’s en plaatsten 53% daarvan in Velvet Blue، terwijl de 386 kopers van Duitsland Black Sapphire با 44% tot de topkleur maakten.
- Koolstof-keramische remmen waren aanwezig op 43% van de de Americane auto’s, tegen 31% in Duitsland, en alle 770 Americananse auto’s zijn voorzien van Active Cruise Control.
نسخه جدید G87 BMW M2 CS در تاریخ 29 ژوئیه 2026 در اسلوت سری af op 2.882 auto’s. بر اساس داده های تولید منتشر شده توسط MDataWorks، این 21 درصد بیشتر از 2381 F87 M2 CS است که BMW در نسل قبلی ساخته بود. ایالات متحده 770 مورد از آنها را گرفت که بیش از هر کشور دیگری است. Duitsland kwam als volgende op plaats 386, daarna Groot-Brittannië op plaats 105 en Canada op plaats 103. Resterende 1.518 auto’s gingen naar alle andere markten samen. Auto’s met het stuur rechts waren goed voor 583 van het total.
Velvet Blue نام de helft van de Americaanse orderbank تمام شد
آمریکایی ها یک رنگ را انتخاب کردند و به آن چسبیدند. Velvet Blue stond op 407 van de 770 Americanse auto’s, bijna net zoveel als de andere drie kleuren bij elkaar.
- آبی مخملی: 407 (52.9%)
- یاقوت کبود سیاه: 192 (24.9%)
- بروکلین گری: 105 (13.6%)
- پورتیمائو آبی: 66 (8.6%)
Velvet Blue است ook de enigé M2 CS-lak waarvoor BMW kosten in rekening brengt. ون بی‌ام‌و انفرادی 3000 دلاری، یاقوت کبود سیاه، بروکلین خاکستری و آبی پورتیمائو رایگان است. خریداران آمریکایی hebben 407 keer het betaalde vakje aangevinkt, ongeveer $ 1,2 miljoen aan verf op een markt van 770 auto’s.
Duitsland las dezelfde ordergids en kwam tot de tegenovergestelde conclusie. Black Sapphire leidde daar met 170 van de 386 auto’s en Velvet Blue zakte naar de derde plaats.
- یاقوت کبود سیاه: 170 (44.0%)
- بروکلین گری: 90 (23.3%)
- Fluweelblauw: 80 (20.7%)
- پورتیمائو آبی: 46 (11.9%)
Portimao Blue eindigde op beide markten als laatste, en dat is het enige war Amerikaanse en Duitse kopers het over eens waren.
ترمزهای کربنی و کروز کنترل فعال
خودروهای آمریکایی گزینه های سنگین تری داشتند. ترمزهای کربن سرامیکی یک کالای خطی 8500 دلاری هستند و 330 خودرو از 770 خودروی ایالات متحده آنها را دارند، نرخ ترمز 43 درصدی که به تنهایی نزدیک به 2.8 میلیون دلار ارزش دارد. Duitsland nam ze op 121 van de 386 auto’s، اغلب 31 درصد. تقسیم کروز کنترل فعال حتی گسترده تر است. Elke Amerikaanse auto heeft het, alle 770, wat wijst op standaarduitrusting op Americaanse auto’s in plaats van op 770 individuale beslissingen. در Duitsland namen 281 kopers het mee en 105 deden het zonder.
نحوه مقایسه F87 M2 CS
Er waren 2.381 auto’s van de F87 M2 CS en de kleurspreiding vlakker dan alles wat de G87 op één markt produceerde. Misano Blue leidde wereldwijd 903 auto’s, 38% van de oplage, ruim lager dan de de 53% Velvet Blue die in de VS werd behaald ملاقات کرد.
- آبی Misano: 903 (37.9%)
- نقره هاکنهایم: 650 (27.3%)
- یاقوت کبود سیاه: 554 (23.3%)
- Alpenwit 3: 273 (11.5%)
- برکنگرون: 1 (0.04%)
این خط آخر اشتباه تایپی نیست. یک F87 M2 CS کارخانه را با رنگ سبز توس ترک کرد، رنگی که اصلاً در پالت معمولی F87 یافت نمی‌شود، و آن را با اختلاف 272 خودرو به نادرترین مشخصات هر دو نسل تبدیل می‌کند.
De F87 بود ook een zilveren optie die in vrij hoge aantallen werd verkocht. هاکنهایم نقره ای نام 27% van die run voor zijn rekening، en de G87 heeft geen معادل مستقیم. Brooklyn Grey کمت می‌تواند در نتیجه خنثی در VS امتیاز 13,6% به دست آورد.
چیزی که 2882 خریدار دریافت کردند
S58 توئین توربو شش خطی قدرتی معادل 523 اسب بخار و 479 پوند فوت در لنز CS تولید می کند که 50 اسب بخار بیشتر از M2 استاندارد است و به اندازه ای است که این خودرو را به قدرتمندترین خودروی عقب M ساخته شده از BMW تبدیل کند. مهندسان 97 پوند از M2 اتوماتیک برداشتند و وزن آن را 3770 پوند، عمدتاً از طریق سقف کربنی، درب صندوق عقب دم اردک CFRP و صندلی‌های سطلی کربنی که همه استاندارد هستند، فرود آوردند. به لطف فنرها و دمپرهای تنظیم شده، 0.5 سانتی متر پایین تر قرار می گیرد، سرعت 0 تا 100 را در 3.7 ثانیه طی می کند و با سرعت محدود الکترونیکی 300 کیلومتر در ساعت متوقف می شود.
همه اینها به 98,600 دلار به علاوه 1,175 دلار مقصد می رسد و BMW به وضوح تلاش کرد تا برچسب را زیر 6 رقم 99,775 دلار نگه دارد. آن را با M3 CS 118,700 دلاری و M4 CS 123,500 دلاری مقایسه کنید و کوچکترین CS به عنوان بازی ارزشی در خانواده ظاهر می شود که برای نوشتن یک کوپه 100,000 دلاری جمله عجیبی است.
رزرواسیون، رزروی است که علاقه مندان در روز رونمایی از خودرو انجام دادند. F87 M2 CS را می توان با گیربکس شش سرعته دستی سفارش داد. G87 نمی تواند این کار را انجام دهد. استپ ترونیک هشت سرعته با هر کرونومتر سریع‌تر است و هیچ‌کس به طور جدی خلاف آن را ادعا نمی‌کند، اما نشان CS از لحاظ تاریخی به معنای جذاب‌ترین نسخه یک خودرو بوده است، و از دست دادن پدال سوم در خودروی کوچک M با محرک عقب و فاصله‌ی محوری کوتاه، چیزی است که باعث ایجاد نیش می‌شود. برخی از افرادی که اولین CS را خریدند دقیقاً به همین دلیل آن را نخریدند.
2882 نفری که تصمیم گرفتند به هر حال یک کوپه 523 اسب‌بخاری عقب‌نشین زیر شش رقم ارزشش را دارد و بیش از نیمی از آمریکایی‌ها در میان آنها 3000 دلار اضافی خرج کردند تا مطمئن شوند متوجه آن می‌شوید. ارقام تولید در این مقاله از MDataWorks آمده است که تفکیک تولید BMW را بر اساس بازار، رنگ و تجهیزات منتشر می کند.
