تشخیص مشکلات الکتریکی: به دنبال علائم واضح باشید

فورد F150 2013 به خوبی شروع به کار کرد و بدون هیچ هشداری ناگهان علائم عدم استارت را پیدا کرد. به این ترتیب است که باتری ها اغلب خراب می شوند. آزمایش باتری 8 ولت را نشان داد. چهار ساله بود و احتمالاً حدود یک سال از طول عمر خود فراتر رفته بود. آزمایش سیستم شارژ تایید کرد که دینام مشکلی ندارد. تعویض باتری سرعت استارت موتور را بازیابی کرد و همه چیز خوب به نظر می رسید، اما متأسفانه این داستان چیزهای بیشتری خواهد داشت. چند شب بعد، وسیله نقلیه به دلیل خاموش شدن باتری، علائم شروع کند را تجربه کرد. در تاریکی مشخص شد که چراغ‌های صفحه ابزار هنوز در زمانی که باید خاموش می‌شدند روشن بودند و این احتمالاً دلیل باتری مرده بود.

علائم داستانی
مقصر روشن بودن مداوم لامپ، سوئیچ پارک معیوب در سوئیچ طبقه بود (تصویر را ببینید). ماژول کنترل بدنه منتظر سیگنال سوئیچ پارک بود تا زمان آن تمام شود و سپس چراغ های صفحه ابزار را خاموش کرد. علاوه بر چراغ های ثابت روی پانل ابزار، سوئیچ پارک معیوب را می توان با نگاه کردن به اهرم دنده در داشبورد تأیید کرد. با سوئیچ استارت در وضعیت روشن، نشانگر پارک (P) باید زمانی که اهرم انتخاب در موقعیت پارک قرار دارد روشن شود. اگر روشن نشد احتمالا سوئیچ پارک معیوب است. هنگامی که شیفتر در موقعیت پارک قرار می گیرد و قفل شیفتر آزاد می شود، پیستون در این سوئیچ کوچک یک ضربه ثابت ایجاد می کند. این سوئیچ یک کالای قابل تعویض فورد نیست و نیاز به تعویض کل تابلو برق با هزینه حدوداً 600 دلار برای قطعه به اضافه نیروی کار دارد. خودروهای آسیب دیده شامل کامیون های F150 2011-2014 هستند. خبر خوب این است که … سوئیچ از طریق بازار پس از فروش در دسترس است.

سوئیچ پارکینگ را تعویض کنید
سوئیچ را می توان بدون برداشتن شیفتر از موقعیت نصب شده خود تعویض کرد. بدیهی است که برای دسترسی به سوئیچ، صفحه تریم بالای کنسول شیفت باید برداشته شود. یک سوئیچ نام تجاری مانند Dorman 905-026 بخرید. اولین برخورد ما با یک سوئیچ غیر مارک بود، که روشنایی لامپ را ثابت می کرد، اما اجازه نمی داد کلید احتراق از قفل کلید احتراق خارج شود.

عیب یابی برق مشکلات
هنگام عیب یابی مشکلات یا قطعات الکتریکی، اولین بررسی باید منبع انرژی باشد و آن وضعیت باتری است. مطمئن شوید که باتری کاملاً شارژ شده است و اتصالات کابل باتری تمیز و محکم هستند. مقاومت دقیقه ای یا تغییرات ولتاژ می تواند بر عملکرد سیستم تأثیر بگذارد. این مشکل مخصوصاً در مورد ماژول‌های کنترل الکترونیکی است که مقادیر الکتریکی اجزای الکترونیکی را برای تعیین اینکه آیا آنها در محدوده مورد نظر کار می‌کنند یا خیر نظارت می‌کنند. اغلب، شرایط مربوط به مقاومت ترمینال که می تواند بر عملکرد سیستم یا قطعه تأثیر بگذارد، با ابزارهای آزمایشی موجود در اکثر تعمیرگاه ها قابل اندازه گیری نیست. خطاهای متناوب یا شدید اغلب با جابجایی یا جابجایی دسته سیم، قطع و وصل مجدد یک کانکتور یا انجام تمیز کردن مدار زمین برطرف می شوند. این بررسی‌های ساده اغلب می‌تواند از جایگزینی برخی قطعات گران‌قیمت الکتریکی/الکترونیکی جلوگیری کند. خرابی در مدارها/قطعات متعدد اغلب نتیجه اتصال زمین ضعیف است. نمودارهای سیم کشی را بررسی کنید تا مشخص کنید مدارهای معیوب دارای زمین مشترک هستند یا خیر.

ولتاژ پایین و الکترونیک
هنگامی که ولتاژ پایین رخ می دهد، ممکن است مشکلات عمده ای در الکترونیک خودرو ایجاد شود. شرایط ولتاژ پایین ممکن است زمانی رخ دهد که وسیله نقلیه روزانه رانده نمی شود، به خصوص وسایل نقلیه ای که به مدت 2-3 هفته پارک شده اند. مصرف انرژی باتری به دلیل مصرف انرژی انگلی مورد نیاز برای زنده نگه داشتن برخی لوازم جانبی/دستگاه ها و خاطرات یک ویژگی عادی است. این مصرف برق معمولاً در محدوده 30 میلی آمپر تا حداکثر 50 میلی آمپر برای وسایل نقلیه با لوازم جانبی الکتریکی گسترده است. این میزان مصرف برق برای وسایل نقلیه ای که روزانه با سرعت بالای 1000 دور در دقیقه حرکت می کنند مشکلی ایجاد نمی کند.

یک اشتباه رایج این است که جاکلیدی را در خودرو یا در فاصله 25 فوتی خودروی پارک شده قرار دهید، زیرا وجود آن مانع از ورود کامپیوترها به حالت خواب و در نتیجه تخلیه باتری می شود. ولتاژ پایین باعث می شود که ماژول ها با هم ارتباط برقرار نکنند و در نتیجه برخی ناهنجاری ها در سیستم الکتریکی خودرو ایجاد شود. ساعت های زیادی از زمان عیب یابی را می توان صرف جستجوی یک سیستم یا خطای مربوط به قطعه کرد که در آن کمبود باتری، اتصال الکتریکی ضعیف یا افت ولتاژ در هنگام راه اندازی مقصر بوده است.

هنگام تشخیص وضعیت تخلیه باتری، به لوازم جانبی الکتریکی اضافه شده به خودرو توجه ویژه ای داشته باشید. ضمیمه ها یا لوازم جانبی الکتریکی می توانند بر روی سیستم ها یا اجزای دیگر تأثیر بگذارند. مراقب هرگونه وسیله الکتریکی، نظارتی یا ردیابی باشید که ممکن است به کانکتور Asamble Line Data Link (ALDL) متصل باشد زیرا ممکن است بر روی لوازم الکترونیکی خودرو تأثیر بگذارد. عیب یابی علائم ناشی از تداخل الکتریکی از طریق کانکتور ALDL می تواند چالش برانگیز باشد زیرا لوازم جانبی اغلب قبل از اینکه وسیله نقلیه برای تعمیر ارائه شود، برداشته می شود. در مورد استفاده از چنین لوازم جانبی با مالک خودرو مشورت کنید، در غیر این صورت ممکن است با مشکلی مواجه شوید که قبل از دریافت آن برای تعمیر از خودرو حذف شده است.

بولتن های کارخانه
فورد بولتن 23-2133 را در نظر بگیرید…موتور خاموش نمی شود/علائم مختلف الکتریکی.

برخی از کامیون‌های فورد سوپر دیوتی 2020-2022 ممکن است با شرایطی مواجه شوند که در آن موتور خاموش نمی‌شود یا علائم الکتریکی مختلفی از جمله باتری مرده، روشن ماندن بوق و علامت «بدون لنگ/استارت» نشان نمی‌دهد. علاوه بر این، ممکن است یک نشانگر سیستم ترمز ضد قفل (ABS) روشن با کدهای عیب تشخیصی C0020 و U3003 در حافظه ذخیره شده باشد. فورد توصیه می کند که این علائم ممکن است نتیجه رطوبت وارد شده به جعبه اتصال باتری در زیر کاپوت باشد. تجمع رطوبت ممکن است به این دلیل باشد که درب جعبه اتصال باتری به دلیل شکستگی لبه های درب به درستی بسته نشده است یا انگشتان قفل شده به درستی محکم نشده اند. بولتن خدمات به جعبه اتصال باتری و درپوش جایگزین اشاره دارد.

قبل از اینکه عمیقاً به عیب یابی بپردازید، بولتن های خدمات کارخانه را بررسی کنید. اطلاعات موجود در آن می تواند در زمان تشخیصی بسیار صرفه جویی کند. برخی از راه حل های ارائه شده ممکن است یک استراتژی تشخیصی نباشد که معمولاً آن را دنبال می کنید.

PDF را مشاهده کنید