تخریب تقاضا راهی وحشتناک برای پایین آوردن قیمت نفت است

جنگ سوم خلیج فارس انواع آسیب‌ها را به قیمت سوخت‌های فسیلی وارد می‌کند، از گازوئیل گرفته تا سوخت جت و گاز. با تمام این اوصاف، به نظر نمی رسد قیمت هر بشکه نفت در نگاه اول وارد سناریوی کابوس وار شده باشد: نفت برنت در حال حاضر به زیر 100 دلار در هر بشکه بازگشته است. این قیمت هنوز بسیار بالاتر از قیمت ابتدای سال یعنی حدود 60 دلار در هر بشکه است، اما باعث وحشت نمی شود. حتی قیمت‌ها در پمپ بنزین‌ها، در حالی که هنوز بالاست، از بالاترین سطح خود در هفته‌های اخیر کاهش یافته است. بحران جلوگیری شد؟ نه کاملاً: این خبر به ظاهر خوب می تواند در واقع به مشکل عمیق تری اشاره کند که اقتصاددانان آن را «تخریب تقاضا» می نامند. اگر این جایی است که ما هستیم، همه چیز می تواند بسیار تلخ شود.

تخریب تقاضا به این معنی نیست که وضعیت اساسی در حال بهبود است: به این معنی است که اوضاع آنقدر بد است که مصرف کنندگان و سرمایه گذاران تمایلی به جذب قیمت های بالاتر ندارند. در عوض، آنها سعی می کنند محصول (در این مورد، سوخت های فسیلی) را به طور کامل یا حداقل تا جایی که می توانند حذف کنند. همچنین می‌تواند باعث شود که دولت‌ها سیاست‌های ریاضتی را اتخاذ کنند، که می‌تواند به اندازه کافی شدید باشد که تغییراتی در رفتار مصرف‌کننده ایجاد کند. یا این سیاست‌ها می‌توانند حتی پس از گذر از بحران اصلی ادامه داشته باشند. نکته کلیدی این است که این یک واکنش کوتاه مدت به قیمت ها نیست، بلکه یک تغییر پایدار است که اقتصاد را تغییر می دهد.

همانطور که خاویر بلاس از بلومبرگ می گوید، چند لایه دفاعی وجود دارد که حتی اگر عرضه نفت به طور ناگهانی تحت فشار قرار گیرد، قیمت ها را پایین نگه می دارد. اولاً، شرکت‌ها می‌توانند به سادگی ذخایر عظیمی را که در حال حاضر دارند بفروشند. دوم، کشورهای حاشیه خلیج فارس راه های دیگری برای فروش نفت بدون عبور از تنگه هرمز، مرکز بحران، یافته اند. سوم، بسیاری از کشورها نفت را از ذخایر استراتژیک خود فروخته اند. به گفته Blas، اینها تا کنون کار کرده اند، اما ممکن است به محدودیت های کاری که می توانند انجام دهند، رسیده اند. ذخایر در نهایت تمام خواهد شد. دفاع چهارم و آخرین چیزی است که اکنون ممکن است با آن روبرو شویم: تقاضای ابطال.

شاید از خود بپرسید که آیا این پاسخ معمولی به قیمت های بالاتر نیست. آیا همیشه با افزایش قیمت ها تقاضا کاهش نمی یابد؟ ممکن است از Econ 101 به یاد داشته باشید که قیمت دقیقاً نقطه ای است که عرضه و تقاضا با هم تلاقی می کنند (مانند تصویر بالا)، بنابراین با حرکت منحنی عرضه به سمت چپ (محدود می شود)، قیمت تعادلی افزایش می یابد و مقدار تقاضا کاهش می یابد. این رفتار عادی بازار است. این منحنی های عرضه و تقاضا بدیهی است که در طول زمان تا حدودی نوسان خواهند کرد، اما نه چندان دور از خط پایه.

با این حال، تخریب تقاضا نشان دهنده تغییر جدی تری است. این همان چیزی است که وقتی یک بحران عرضه باعث می شود قیمت ها برای مدت طولانی یا آنقدر افزایش یابد که تغییرات ساختاری و سیستمی اجباری شود، اتفاق می افتد. برای افرادی که از نظر اقتصادی در میان شما فکر می کنند، این معادل نه تنها کاهش مقدار تقاضا، بلکه همچنین کاهش مقدار تقاضا است. را خود منحنی تقاضا (مانند عکس بالا). این یک تغییر دائمی در رفتار بازار است، نه فقط یک نوسان موقت. بنابراین حتی اگر عرضه به حالت عادی بازگردد، خرید و قیمت گذاری دیگر هرگز یکسان نخواهد بود.

آژانس بین المللی انرژی در گزارشی در روز سه شنبه گفت که ما در حال حاضر در آنجا هستیم. کارخانه ها و پالایشگاه ها در جنوب تعطیل می شوند. بلاس می‌گوید پاکستان، فیلیپین، ویتنام و تایلند همگی شروع به حذف محدودیت‌ها در مورد تعداد افراد می‌توانند از کالاهای مصرف‌کننده منابع مانند گرمایش و تهویه مطبوع استفاده کنند. کشورها می توانند برای حذف رفت و آمد یا کاهش محدودیت های سرعت، کار از خانه را اجباری کنند. هرچه این مدت طولانی‌تر باشد، جامعه عادت‌تر می‌شود و بازگشت آن سخت‌تر می‌شود، حتی اگر محدودیت‌ها بعداً برداشته شوند.

و احتمال اینکه این محدودیت ها به اقتصادهای توسعه یافته سرایت کند بیشتر است. بلاس می گوید:

اگر محاسبات من درست باشد، بازار باید حداقل 8 میلیون بشکه در روز تقاضا را «تخریب» کند. این بیشتر از مجموع مصرف آلمان، فرانسه، بریتانیا، ایتالیا و اسپانیا است.

مشکل اینجاست که نفت آنقدر در عملکرد اقتصاد مدرن نقش دارد که تغییر گسترده در تقاضای کل عواقب عظیمی دارد. اگر مردم کمتر رانندگی کنند، ممکن است خودروهای کمتری بخرند یا کمتر بخرند. این کل صنعت خودرو در معرض خطر است. هوانوردی می تواند در یک قایق باشد (این استعاره ای است که کار می کند و من روی آن ایستاده ام). اگر مردم از اتومبیل و هواپیما بگذرند، کل صنعت سفر در خطر است و غیره. باز هم تهدید این نیست که این صنایع تابستان بدی داشته باشند. تهدید این است که ما به دنبال تغییرات دائمی در نحوه صرف زمان و پول مردم هستیم.

دنیایی وجود دارد که این می تواند چیز خوبی باشد. به عنوان مثال، مردم می توانند خرید یک ماشین ICE را با یک ماشین الکتریکی جایگزین کنند. این به طور بالقوه می تواند آسیب به صنایع مجاور مانند صنعت مهمان نوازی را محدود کند. و خبر خوب برای سیاره زمین این است که تغییر گسترده مصرف کنندگان به سمت سوخت های فسیلی می تواند به مبارزه با تغییرات آب و هوایی کمک کند. اگر چنین باشد، دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا که تصمیم او برای بمباران ایران باعث این بحران شده است، می تواند ناخواسته به بزرگترین قهرمان انرژی سبز تاریخ تبدیل شود.

یا ممکن است از راه دیگری نیز پیش برود. همانطور که NBC News گزارش می دهد، ممکن است مصرف کنندگان به جای جایگزینی، همه چیز را کاهش دهند: رانندگی کمتر، پرواز کمتر، پخت و پز کمتر، فعالیت اقتصادی کلی کمتر. این یک دستور کلاسیک برای رکود در حال حاضر است. به این دلیل است که قیمت‌های ظاهراً پایین بنزین ممکن است در حال حاضر عالی نباشد: آنها می‌توانند نشان دهند که جایگاه‌ها سعی می‌کنند مردم را به رانندگی ترغیب کنند وقتی رفتارشان شروع به تغییر کرد، قبل از اینکه برای همیشه تغییر کند.