تحقیق و عکس فراری 296 GT Modificata 2026

فراری 296 GT Modificata، فوق العاده برای برنامه Club Competizioni GT متولد شد

• فراری یک خودروی جدید متولد شده برای پیست را ارائه می دهد که برگرفته از 296 GT3 Evo است و در تعداد بسیار محدود منحصراً برای برنامه Club Competizioni GT تولید خواهد شد.
• موتور: 2992 سی سی V6 730 اسب بخار (537 کیلووات) تولید می کند که 130 اسب بخار بیشتر از مدل مسابقه ای است.
• آیرودینامیک پیشرفته: شکاف شکاف دار، کاپوت جلوی خاص و دو ورودی هوای اضافی برای خنک کننده ترمز، در عقب، یک بال کاملاً جدید با صفحات انتهایی ساختاری، یک دکل مرکزی تک و یک فلپ جدید بزرگتر گورنی.
• آماده مسیر: کابین دو نفره برای به اشتراک گذاشتن تجربه با یک مسافر و تقویت مهارت‌های رانندگی مربی
• ‘Modificata’، تاریخچه مدل هایی که فراری برای عملکرد نهایی توسعه داده است
• این خودرو به صورت دیجیتالی در جریان رویداد فراری Racing Days در بوداپست ارائه شد

به شدت متولد شد تا عملکرد یک مدل GT فقط برای پیست را به حداکثر برساند. فراری از 296 GT Modificata جدید رونمایی کرد، مدلی که منحصراً برای استفاده در پیست در طول رویدادهای غیررقابتی برنامه Club Competizioni GT ساخته شده است که برای مشتریان فراری رزرو شده است.

296 GT Modificata که در رویداد Ferrari Racing Days در بوداپست مجارستان ارائه شد، یک مدل دو سرنشینه است که در تعداد بسیار محدود تولید خواهد شد و بر اساس تجربیات به دست آمده در پیست با 296 GT3 Evo که در ابتدای فصل 2026 معرفی شد، ساخته شده است و این را با ترکیبی از دانش فنی، بلکه نه تنها در مدل های ورزشی، بلکه با فناوری توسعه یافته در پیست ساخته شده است. برند مبتنی بر مارانلو خودرویی که از جایی که 488 GT Modificata ارائه شده در سال 2020 متوقف شد، ساخته شد تا لذت رانندگی خالص را در پیست با موتور V6 تولید کند که 730 اسب بخار قدرت تولید می کند (537 کیلووات) در 7500 دور در دقیقه، با قدرت ویژه حیرت انگیز 244 اسب بخار در لیتر، و آئرودینامیک واقعی racing.

عملکرد فوق العاده ویژگی های اصلی این پروژه از نام انتخاب شده برای این مدل مشخص است: نام ‘296’ به حجم 2.9 لیتر و معماری 6 سیلندر اشاره دارد، زیرا این آخرین نسخه از خانواده موتورهای 6 سیلندر فراری است که با موفقیت هم مدل های تولیدی و هم مدل های مسابقه ای را تامین می کند. «Modificata» ماهیت نسخه‌های ویژه‌ای را که از مدل‌های موجود توسعه یافته‌اند، با تغییراتی متناسب برای رساندن عملکرد به ارتفاعات جدید تجسم می‌دهد، زیرا این خودروها از محدودیت‌های مقررات فنی یا موتوراسپرت آزاد هستند.

در نتیجه راه حل های اتخاذ شده برای 296 GT Modificata جدید، این خودرو این پتانسیل را دارد که سه ثانیه سریعتر از 296 GT3 Evo در مدار فیورانو بپیماید.

موتور و گیربکس. (نوشته شده در conceptcarz.com) روح 296 GT Modificata موتور احتراقی 2992 سی سی 120 درجه ای V6 است که در وسط نصب شده است که همان معماری و طراحی پیشرانه 296 GT3 Evo را که از آن مشتق شده است حفظ می کند، اما تعدادی ترفند برای به حداکثر رساندن عملکرد ارائه می کند. این تنظیمات عمدتاً بر روی میل لنگ، میل بادامک، لوله القایی، اینترکولرها و توربوشارژرها متمرکز بود. توربوها هندسه بدنه بیرونی را با هندسه 296 GT3 Evo به اشتراک می گذارند، در حالی که اجزای داخلی به طور خاص برای این برنامه طراحی شده اند، همچنین بر اساس تجربه به دست آمده از 499P Modificata، مدل نمونه اولیه اسپورت که برای استفاده غیررقابتی در مسیر مشتری ایجاد شده است. سیستم سوخت برای پاسخگویی به الزامات نرخ جریان بالاتر موتور، با اضافه شدن یک پمپ فشار کم بهینه شده است.

در مقابل، طراحی لوله‌های اگزوز توسعه‌یافته برای این خودرو کاملاً جدید است، در حالی که با توجه به تغییرات گیربکس، مهندسان فراری نسبت‌های محرک جدیدی را برای گیربکس شش سرعته متوالی با کلاچ کربنی معرفی کرده‌اند تا به طور کامل از محدوده عملیاتی جدید موتور 296 GT Modificata بهره‌برداری کند و به‌طور خاص برای استفاده در مسیر و لذت بردن از پیست به حداکثر برسد.

آیرودینامیک. راه حل های سفارشی هوا به طور خاص برای دو منطقه توسعه داده شده اند: جلو، که دارای یک بال بازطراحی شده و طراحی خاص برای پوشش موتور است، و عقب، با معماری کاملاً جدید بال.

افزایش قدرت موتور نیاز به ظرفیت بیشتری برای دفع گرما داشت و این با یک کاپوت جدید با دهانه اصلی بزرگتر و یک پره خاص که هوای گرمی را که از رادیاتور جلوی مرکزی می‌آید منحرف می‌کند تا از تداخل با اینترکولرهای جانبی جلوگیری کند، به دست آمده است. دریچه در پایه شیشه جلو نیز برای بهینه سازی مدیریت حرارتی اجزای زیر کاپوت بازطراحی شده است.

بال جلوی جدید یا «شکاف شکاف دار» که مهندسان آن را می نامند، مدیریت جریان هوا را در امتداد قسمت زیرین بهبود می بخشد و توانایی کلی خودرو برای ایجاد نیروی رو به پایین را افزایش می دهد.

عملکرد فوق العاده موتور 296 GT Modificata 730 اسب بخار (537 کیلووات) تولید می کند که 130 اسب بخار بیشتر از 296 GT3 Evo – که مشمول محدودیت های مقررات تعادل عملکرد است – در 7500 دور در دقیقه است. این موتور همچنین معیار جدیدی را با خروجی مشخص 244 اسب بخار در لیتر (179 کیلووات بر لیتر) تعیین می کند.

برای انجام چنین عملکردهای خارق‌العاده‌ای در ایمنی کامل، راه‌حل‌های فنی پیشرفته‌ای مانند راه‌حل‌های سیستم ترمز، تکامل سیستم مورد استفاده برای 296 GT3 Evo و 296 GT3 Biposto مورد نیاز است.

296 GT Modificata دیسک‌های ترمز جلو فولادی جدیدی را با تهویه بهبود یافته و در نتیجه ظرفیت خنک‌کننده معرفی کرد. همچنین ورودی هوای اضافی در قسمت پایین سپر جلو که جریان هوا را به سیستم ترمز افزایش می دهد و به افزایش ظرفیت خود سیستم برای اتلاف انرژی حرارتی کمک می کند، نقش کلیدی در این امر ایفا می کند. به موازات آن، مهندسان فراری همچنین طراحی کانال های خنک کننده ترمز را برای حداکثر بازده جریان هوا بهینه کردند.

این تنظیمات قابلیت‌های مدیریت حرارتی سیستم ترمز را افزایش داده و عملکرد ثابت‌تر و قابلیت اطمینان بیشتری را تضمین می‌کند و به راننده اجازه می‌دهد تا از پتانسیل خودرو حتی به طور مؤثرتری استفاده کند.

296 GT Modificata، مانند همتای GT3 خود، دارای یک سیستم ABS است که به گونه ای کالیبره شده است تا عملکرد خودرو را تا حد امکان در دسترس رانندگان در همه سطوح، حتی در طول استفاده طولانی مدت در مدارهایی که به ویژه برای سیستم ترمز نیاز دارند، داشته باشد.

کابین دو نفره. این خودرو با دو هدف اصلی طراحی شده است: اجازه دادن به رانندگان برای تقویت مهارت های خود در فرمان، و همچنین به اشتراک گذاری تجربه با یک مسافر. تنظیمات رول بار امکان تجهیز کابین 296 GT Modificata را به صندلی دوم برای به اشتراک گذاشتن تجربه سواری پویا با یک مسافر فراهم کرده است. پیکربندی دو صندلی همچنین به راننده این امکان را می‌دهد که در روزهای پیست با مربی شرکت کند تا تجربه رانندگی حتی کامل‌تری داشته باشد و از نکات و راهنمایی‌های ارائه‌شده توسط مربی در زمان‌های زمان‌بندی‌شده به‌موقع بهره‌مند شود. برای راحتی بیشتر، صندلی سرنشین دارای زیرپایی اختصاصی خود است، در حالی که سیستم یکپارچه اینترکام به راننده و مسافر اجازه می‌دهد به طور مداوم با هم ارتباط برقرار کنند.

DNA مسابقه ایفراری جدید طوری طراحی شده است که به مالکان اجازه دهد مستقیماً به پیست بروند و در برنامه Club Competizioni GT که توسط برند Maranello سازماندهی شده است شرکت کنند. 296 GT Modificata به ویژگی های بسیاری مجهز شده است که فقط به عنوان گزینه در 296 GT3 Evo ارائه می شود.

محتوای شخصی شده اگرچه 296 GT Modificata به طور استاندارد به طور سخاوتمندانه مجهز است، مالکان می توانند آن را حتی بیشتر با ویژگی های اختیاری که می توان به عنوان تجهیزات اصلی سفارش داد، شخصی سازی کرد. اینها شامل رادار عقب است که به راننده خودروهایی که از پشت با سرعت بالاتر نزدیک می شوند هشدار می دهد و طرح رنگی رنگارنگ که مشتریان می توانند از طیف کامل رنگ های ارائه شده توسط استودیوی طراحی فراری انتخاب کنند.

«Modificata»: تاریخچه. نام “Modificata” بسیار بیشتر از یک کلمه است: بخشی از سنت فراری است و فلسفه ای متمرکز بر عملکرد فوق العاده و فناوری پیشرفته را در بر می گیرد.

در طول سال ها، برند Maranello تصمیم گرفته است تا نسخه های افراطی از برخی از مدل های مسابقه ای یا تولیدی موجود خود را ایجاد کند. در مواردی که اینها صرفاً برای استفاده در پیست در نظر گرفته شده است، زیرا محدود به قوانین فنی یا موتوراسپرت نیستند، می توانند پتانسیل عملکرد کامل خود را آزاد کنند. با این حال، تعدادی از مدل‌های جاده «Modificata» نیز در تاریخچه اسب پرانسینگ وجود داشته است.

همانطور که قبلاً ذکر شد، 296 GT Modificata از 488 GT Modificata پیروی می کند، خودرویی که در سال 2020 به طور انحصاری برای استفاده در پیست طراحی شد و تجسم نهایی راه حل های فنی توسعه یافته و تجربه به دست آمده از مدل های رقابتی 488 GT3 و 488 GTE است. در سال 2023، فراری از 499P Modificata رونمایی کرد که برنامه Sport Prototipi Clienti را برای رانندگان مردان معرفی کرد. این برگرفته از 499P است که در FIA WEC مسابقه داد، برنده سه دوره از مسابقات 24 ساعته لمان (2023-25) شد و عناوین برجسته کلی سازنده و رانندگان (2025) را پس از 53 سال به مارانلو بازگرداند.

اولین “Modificata” 512 M بود که در سال 1970 ارائه شد. این یک تکامل مستقیم از 512 S بود، با موتور V12 سبک تر و قوی تر – با تولید 610 اسب بخار (449 کیلووات) – سرهای جدید 4 سوپاپ در هر سیلندر و بدنه ای شیک تر و آیرودینامیک تر. پس از اولین حضور خود در پیست Zeltweg، 512 M در مسابقات قهرمانی جهانی سازندگان در سال 1971 شرکت کرد.

فراری سپس استفاده از نام مستعار Modificata را به برخی از مدل‌های تولیدی مانند F512 M 1994، 456M GT 1998، Maranello 575M 2002 و اخیراً Portofino M 2020، مدل‌های بسیار قدرتمندی که می‌توانند در جاده‌های عمومی نیز برانند، گسترش داد.

Club Competizioni GT. 296 GT Modificata منحصراً برای استفاده در روز و شرکت در رویدادهای فراری کلاب Competizioni GT در نظر گرفته شده است، برنامه ای که برای ارائه تجربه عضویت انحصاری در برخی از معتبرترین پیست های جهان به مشتریان فراری توسعه یافته است. خرید 296 GT Modificata شامل شرکت در دو سال – یا دوازده دور – از این برنامه است که به مالکان این فرصت را می‌دهد تا تجربه‌ای منحصربه‌فرد در مجموعه‌ای از مدارها داشته باشند که در طرح و ویژگی‌های فنی متفاوت هستند.

تقویم 2027 برای برنامه Club Competizioni GT شامل هفت رویداد است: خرز د لا فرانترا (اسپانیا)، میزانو آدریاتیکو (ایتالیا)، فوجی (ژاپن)، ایندیاناپولیس (ÚSA)، پل ریکارد (فرانسه)، اسپا-فرانکورشامپ (بلژیک) و رویداد نهایی در فینالی موندیالیرا که به زودی مکان و تاریخ آن اعلام خواهد شد.

منبع – فراری