اگر زمانی را صرف پیمایش در صفحات Bike EXIF کرده اید، نام Powerbrick Performance باید بلافاصله حس هیبت را برانگیزد. موسس تیموتی سامرز که از هلند کار می کند، مرزهای طراحی سفارشی مدرن را جابجا کرده است و مرتباً با دوچرخه هایی مانند نسخه الهام گرفته شده از مسابقه هارلی دیویدسون پان آمریکا، در مسابقات پایان سال سالانه افتخارات برتر را کسب می کند.
برای تیموتی و تیمش، این بیلدهای سفارشی نخبه و یکباره هدفی دوگانه دارند. آنها فقط وسایل نمایشی نیستند که برای جمع آوری غنائم زیر نورهای نمایشگاه ساخته شده اند. آنها نیمکت های آزمایشی واقعی هستند. تیموتی از این پروژه‌ها برای توسعه، اصلاح و نمایش قطعات تولیدی برای دو لباس تجاری خود استفاده می‌کند: Powerbrick، که به شدت بر تغییر پلت‌فرم‌های باکسر سری K BMW و سری R قدیمی تمرکز دارد، و نام تجاری CNCPT خود، که اجزای با کارایی بالا را برای عضلات مدرن آمریکایی طراحی می‌کند، مانند هارلی پان آمریکا و جدیدترین نام‌های اخیراً «برو‌پت‌مین»، ورک‌شاپ مین. در نمایشگاه دوچرخه‌سواری لندن، بلافاصله ترافیک پیاده‌روی خود را با موضع تهدیدآمیز و فناوری بیش از حد متمرکز قطع کرد.
برای درک عظمت دستاورد تیموتی، باید جرم فیزیکی دستگاه اهداکننده را در نظر داشته باشیم. بی‌ام‌و K1100RS که بین سال‌های 1992 و 1997 ساخته شد، بهترین وسیله‌ای برای مسافت پیموده‌شده در سراسر اروپا بود. این دستگاه استاندارد با یک موتور چهار خطی طولی خنک‌شونده مایع، DOHC، که معمولاً به عنوان «آجر پرنده» شناخته می‌شود، قدرت ۱۰۰ اسب‌بخار سالم را در ۷۵۰۰ دور در دقیقه و ۱۰۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه با سیستم تزریق سوخت الکترونیکی بوش موترونیک، توسط یک گیربکس پنج سرعته دستی، یک کلاچ تک صفحه ای خشک و یک چارچوب لوله ای فولادی مجهز به بازو چرخشی یک طرفه پارالور کارخانه ای هدایت می شود. در حالی که این معماری به دلیل ارائه قدرت خطی و ماهیت تخریب ناپذیر آن مورد ستایش قرار می گیرد، بسته بندی موجودی دوچرخه دارای وزن حیرت آور 590 پوندی است. (268 کیلوگرم.)
دگرگونی Dominance با نزدیک شدن به زمین سوخته به عقب موتورسیکلت آغاز شد. تیموتی پلاستیک دست و پا گیر کارخانه و زیرشاخه را به نفع کیت زیر فریم آلومینیومی پاوربریک کنار گذاشت. اکنون در سومین تکرار خود، این قطعه CNC از آلومینیوم درجه هواپیما ساخته شده است، که آن را سبک ترین و قوی ترین نسخه تا کنون ساخته است. متشکل از 54 جزء مجزا و به هم پیوسته، فوراً ظاهر قدیمی و آویزان قسمت عقب تورهای دهه 1990 را از بین می برد، و آن را با یک شبح تیز و تهاجمی جایگزین می کند.
این معماری به روز شده یک نقطه نصب اصلاح شده برای یک تک شوک عقب TFX کاملا قابل تنظیم ارائه می دهد. برای تغییر بیشتر نسبت‌های دوچرخه، این تیم بازوی چرخ‌دار K-bike را با یک واحد یک طرفه که از BMW R1100S تهیه شده بود، تعویض کردند. این تعویض هوشمندانه به طور موثر نیمه عقب دستگاه را طولانی تر می کند و به دوچرخه نسبتی کشیده و رو به پایین شبیه یک مسابقه درگ می دهد. چرخ‌های آلیاژی ریخته‌گری‌شده کارخانه بلافاصله دور انداخته شدند و با یک جفت چرخ فیبر کربنی روتوباکس فوق‌سبک، که در لاستیک پیرلی Diablo Rosso چسبنده و آماده برای مسیر پیچیده شده بودند، جایگزین شدند.
در جلو، سیستم تعلیق کارخانه به طور کامل از پنجره بیرون پرتاب شده بود. جلوی جدید توسط مجموعه ای از درختان سه گانه به سبک Powerbrick Clip-on لنگر انداخته شده است. این طراحی، فرمان گیره‌ای را مستقیماً در موقعیت سواری کم، سنگین و عمیق قرار می‌دهد. این تنظیماتی است که از راحتی عذرخواهی نمی‌کند، زیرا مطمئناً این کابین را برای یک تور بین‌المللی انتخاب نمی‌کنید، اما نکته اینجاست، زیرا این دستگاه برای تعقیب قله‌ها و سرعت رعد و برق ساخته شده است. یک پیوند مدرن جلویی متشکل از چنگال‌های وارونه BMW S1000RR مجهز به کارتریج‌های Ohlins و لوله‌های قرمز سفارشی که به طور ایمن در آن درختان سه‌گانه سفارشی بسته شده است. Powerbrick با افتخار اشاره می کند که این تبدیل سبک ترین کیت تبدیل چنگال سری K است که در حال حاضر موجود است.
طرح کابین خلبان یک تمرین تمرینی در یک بسته شیک و پیشرفته است که با سرعت‌سنج دیجیتالی مینیمالیستی Motogadget شروع می‌شود که در گیره سه‌گانه بالایی فرو رفته است. کل شبکه الکتریکی از طریق یک کنترلر مرکزی Motogadget mo.unit سیم‌کشی می‌شود که کاملاً از دید پنهان است و ناحیه کنترل را به‌طور استثنایی مرتب نگه می‌دارد. خود گیره‌ها با چراغ‌های راهنمای Motogadget در انتهای فرمان، آینه‌های کم‌نمایش Motogadget و پدال گاز دومینو تزئین شده‌اند. اهرم‌های ترمز برمبو با کالیپرهای برمبو منطبق عمل می‌کنند تا قدرت توقف مدرن را به قسمت جلویی سبک‌وزن ارائه دهند، در حالی که مجموعه‌ای از کنترل‌های پایی اختصاصی پاوربریکس با ماشین CNC که در عقب نصب شده‌اند، ارگونومی تهاجمی دوچرخه را تکمیل می‌کنند.
تیموتی اطمینان داد که Dominance دارای ریه های مکانیکی برای حمایت از زیبایی بصری تهدیدآمیز است. جعبه هوای پلاستیکی کارخانه‌ای محدودکننده برداشته شد و با یک بانک از فیلترهای غلاف DNA XVo با جریان بالا، همراه با فیلتر هواگیر میل لنگ منطبق جایگزین شد. نقطه مقاومت واقعی پیشرانه، سیستم اگزوز سفارشی است که توسط Powerbrick و جادوگران تولید در MAD Exhaust توسعه یافته است. اگزوز یک پازل پیچیده است که از 102 قطعه فولاد ضد زنگ جوش داده شده با دست تشکیل شده است. چهار منیفولد از سرسیلندر بیرون می‌آیند و به طور چشمگیری در امتداد سمت چپ بلوک می‌چرخند قبل از اینکه به یک کلکتور منفرد ادغام شوند که به یک صدا خفه‌کن تیز و سفارشی مجهز به یک بافل داخلی یکپارچه برای کنترل صدای زوزه‌کش اگزوز Stone ختم می‌شود.
پایان نهایی Dominance از طرح رنگی استفاده می کند که به سرعت به همان اندازه با Powerbrick مترادف می شود که رنگ سیاه روی مشکی معروف برای Rough Crafts است. بدنه، از جمله مخزن سوخت، چاه چراغ جلو و گلگیر جلویی مینیمالیستی، با رنگ نقره ای تک رنگ خالص و زیبا پوشیده شده است. این پایه صنعتی و فلزی با انفجارهای تیز و حساب شده قرمز پر جنب و جوش مشخص می شود. پایه‌های چنگال قرمز آنودایز شده، فنر با پوشش پودری در شوک عقب TFX، لهجه‌های قرمز روی کالیپرهای ترمز برمبو و لوله‌های سیلیکونی باکیفیت که از داخل محفظه موتور عبور می‌کنند، کنتراست قوی و منسجمی ایجاد می‌کنند که کل دستگاه را به هم متصل می‌کند.
گزارش‌ها از Bike Shed London Show نشان می‌دهد که Dominance برای مدت طولانی در بازار باقی نمانده است، زیرا یک کلکسیونر خصوصی آن را به همراه دو موتورسیکلت Powerbrick سفارشی دیگر در محل خریداری کرده است. در حالی که مقصد نهایی دوچرخه یک راز کاملا محافظت شده باقی می ماند، یک فرد واقعاً خوش شانس وجود دارد که به زودی دریچه گاز را بر روی این شاهکار مطلق باز خواهد کرد.
گالری عکس
به این ساخت و ساز چه امتیازی می دهید؟
