تاریخ شورولت – قسمت 1: برای انتقام ساخته شده است

منتشر شده در 4 فوریه 2025. نوشته شده توسط اندی واسف.

او را “بیلی” به دوستانش ، “برای دخترش و” مرد “در فلینت ، میشیگان” پاپ “می نامید. ویلیام کراپو (تلفظ می شود گودال) Durant همچنین توسط بسیاری به عنوان “بزرگترین فروشنده در آنجا” در نظر گرفته شد. Durant ، یک بازیکن مشتاق چکرز ، به نظر می رسید تقریباً به همان روش به دنیای تجارت نزدیک می شود: به عنوان یک چالش و چیزی برای پیروزی. اینگونه است که Durant 49 ساله اوضاع را در سال 1910 دید که به دلیل مشکلات مالی در سبد شلوغ نرخ اتومبیل خودرو ، وی مجبور شد به بانکی هایی که تحکیم جوان را نجات داده بودند ، اعتراف کند. از ریاست جمهوری خارج شد و به صندلی لاغر در هیئت مدیره منتقل شد ، با دورانت خوب نبود ، که دید جنرال موتورز به معنای طاس ضروری خود – کادیلاک ، Oldsmobile ، اوکلند (بعداً پونتیاک ، برای شهری که در آن تأسیس شده است) و Buick ، ​​تحت چند مارک دیگر. دورانت تصمیم گرفت کنترل کودک خود را به عقب برگرداند. اگرچه در آن زمان غالباً میلیونر بود ، او هنوز “پسر كوچك” بود كه برخلاف مؤسسات بزرگ مالی ، او چالش برانگیز بود. این مانند دیوید در مقابل گلیات خواهد بود. همراه با داماد خود-دکتر سابق ، در مجاورت محرمانه و مشاور دکتر Edwin Campbell-Verbaas طرحی برای بازگرداندن جنرال موتورز در یک نسخه خودرو آمریکایی تعداد مونته کریستوبشر این طرح به این واقعیت بستگی داشت که یک کنگلومرا از Durant وجود خواهد داشت ، و بخشی جدایی ناپذیر از آن کنگلومرا ، شرکتی بود که می توانست با فورد مطابقت داشته باشد. اینگونه است که شورولت متولد شد.

برای گفتن داستان شورولت ، ابتدا باید زمینه آفرینش آن و داستان پس زمینه مردی را که این استاد را برپا کرده است ، درک کنیم. Durant یک جادوگر مالی ، قمارباز غیرمسئولانه ، خوش بین و بینایی غیرقابل تحمل با دیدگاه به آینده بود. یک روزنامه نگار یک بار نوشت که دورانت فکر می کرد یک میلیون واحد اصلی ارز آمریکا است. فعالیت وی در وسایل نقلیه به عنوان بنیانگذار شرکت Durant-Dort Wagon به همراه J. Dallas Dort آغاز شد. هدف بسیار موفق بود ؛ این یکی از بهترین سازندگان واگن در بازی بود و Durant از نظر مالی راه اندازی کرد.

او آنقدر خوب بود که حوصله داشت. او غالباً برای گذراندن وقت برای تحصیل و سرمایه گذاری در بورس سهام به نیویورک سفر می کرد. اگر زادگاه محبوب او فلینت تهدید نمی کند که نام خود را به عنوان “شهر وسیله نقلیه” از دست بدهد ، ممکن است Durant به درخواست دوستش بن بریسکو برای خرید برند کشتی Buick در سال 1904 شروع نشده باشد ، به طوری که یک عمل دوم برای Durant ، این بار در صنعت خودرو ، این بار در صنعت خودروسازی آغاز شد.

سریع به جلو به سال 1908 ، هنگامی که بریسکو دوباره با گزاره ای از یک کلمه دوباره به او نزدیک شد: ادغام. صنعت خودرو در آن زمان بسیار سوداگرانه باقی مانده است ، با چند صد شرکت که با هدف تولید و فروش خودروها کار می کنند و هنوز ده ها نفر از آنها را انجام می دهند. هیچ کس نمی دانست کدام مارک ها زنده می مانند. ادغام قدرتمندترین و موفق ترین شرکت ها به تضمین طول عمر کمک می کند.

دورانت عاشق هیجان تمایلات جدید بود ، اما کنترل آنها بی علاقه بود. بین سالهای 1909 و 1910 این شرکت را خریداری کرد که به گفته وی پتانسیل داشت. کادیلاک چندین بار برنده جایزه DeWars بود. اوکلند در یک صعود تپه پیروز شد. Welch یک موتور دوربین سربار داشت. کارترکار از درایو اصطکاک استفاده کرد. او Durant را با کمک گواهینامه های اشتراک گذاری GM خریداری کرد ، اگرچه او شخصاً شرکت Elmore Motor Car و موتور دو زمانه خود را با قیمت 550،000 دلار خریداری کرده است ، بنابراین بعداً با 50،000 دلار به GM فروخته شد. وی همچنین تولید کنندگان و تأمین کنندگان قطعات را خریداری کرد.

(سرگرم کننده: دورانت دو بار در مورد فروش به جنرال موتورز به فورد نزدیک شد. هر دو بار فورد موافقت کرد. اما بانکداران هر دو بار معامله را خراب کردند ، یک بار به این شماره رسیدند و گفتند: “فورد هشت میلیون دلار ارزش ندارد.” پس از آن ، همانطور که می گویند …)

اما همه شرکت ها خوب عمل نکردند. و بعضی از درها باید بسته می شدند. به نفع صرفه جویی در شغل ، دورانت به دنبال کمک بانکداران بود. این بانکداران به رهبری جیمز استرو ، موافقت کردند که 19 میلیون دلار راه اندازی کنند و یک توافق نامه اعتماد پنج ساله را امضا کنند ، به طوری که قدرت دورانت به طور موثری خنثی می شود. این 16 سپتامبر 1910 ، دو سال پس از پذیرش جنرال موتورز در ابتدا بود.

با بانکداران که شرکت های چپ و راست جنرال موتورز را خراب می کنند ، Durant می دانست که این بدان معنی است که بسیاری از افراد بدون کار خواهند بود و او از دیدن این اتفاق متنفر است. فلینت این خطر را داشت که وی سایر شهرهای تولیدی را ترک کرد. دورانت یک چالش دیگر برای او دید و تصمیم گرفت کنترل شرکتی را که ساخته بود به دست آورد.

برای مرحله اول برنامه Durant ، وی در مخزن عمیق خود از متخصصان با استعداد صنعتی فراخوانده شد. ویلیام لیتل ، سرپرست ژنرال سابق بیوک ، متهم به ایجاد یک ماشین سبک 4 سیلندر به نام ماشین کوچک موتور شد. مهندس سابق بیویک آرتور میسون مجبور شد در موتور و طراحی چهار کوچک کمک کند. ABC هاردی ، مدیر سابق یک شرکت تابعه Durant-Daad ، به عنوان مدیر تولید استخدام شد. و یک سرپرست سابق اتومبیل Buick -race که اصالتاً اهل سوئیس است ، جذابیت خود را برای طراحی به دست آورد. این راننده اتومبیلرانی لوئیس شورولت بود.

Durant شرکت موتور جمهوری را به عنوان یک شرکت هلدینگ تأسیس کرد و شامل شرکت موتور استرلینگ بود که موتورهای 6 سیلندر را برای کوچک تولید می کرد.

از قضا ، لوئیس و دورانت چیزهای زیادی را در چشمان نمی دیدند. دورانت فهمید که عظمت فورد مدل T دسترسی به مخاطبان خرید است. ارزان و نسبتاً قابل اعتماد بود. در سال 1908 ، بیوک فقط 20 ٪ از فورد قدم زد. تا سال 1912 ، بیوک پس از حذف مدلهای مختلف Buick ، ​​کمتر از یک ششم تعداد فورد را به فروش رساند. به همین دلیل دورانت یک رقیب مستقیم از “قلع لیزی” فورد را می خواست. برعکس ، لوئیس با هدف ساختن اتومبیل های لوکس ، استراتژی که با برنامه Durant مطابقت ندارد.

لوئیس همچنین سیگار می کشید ، الاغ معمولاً روی لب پایین خود آویزان می شد. برعکس ، دورانت مردی سیگار بود که هنگام جوانی فروخته بود. Durant توهین کرد که لوئیز که یک سیگار به عنوان مدیر لوازم جانبی مناسب تر است. این نقطه ، در ترکیب با این واقعیت که لوئیس به جای آنچه که دورانت می خواست ، اتومبیل های لوکس را طراحی می کند ، اطمینان حاصل کرد که لوئیس از شرکتی که نام او را به خود اختصاص داده است استعفا داده است.

از قضا ، Durant اکنون حق این نام شورولت (که او دوستش داشت) را داشت تا لوئیس نتواند از آن استفاده کند. در این زمان ، هاردی دورانت توصیه کرد که نام اتومبیل کوچک تصویری عالی را پذیرفته است ، بنابراین یک شورولت (یا Chevy ، همانطور که به طور خلاصه) این جدول بر روی تمام اتومبیل های کوچک قرار داده شده است.

اولین اتومبیل تولیدی از Chevy ، نوآورانه Classic Six در سال 1912 بود ، یک وسیله نقلیه 4 درب ، 5 مسافر با بالا ، بوت و باند. چوی اکنون با گاز پخت و پز بود. اما کارهای زیادی برای رقابت با جنرال موتورز وجود داشت ، چه رسد به فورد. با کمک BIJ استوارت ، که شاسی برای بیویک راه اندازی کرد و در مهتاب برای Chevy بود ، مارک جدید پیشرفت همچنان به پیشرفت خود ادامه داد.

در نمایشگاه اتومبیل نیویورک در سال 1914 ، ویژه H-3 Amesbury اولین بازی خود را انجام داد. ویژه تولید اولین Chevys بود که مشهور Bow-Tie Insignia Sport (بنا بر گزارش ها از تصویر زمینه در یک هتل فرانسوی الهام گرفته شده بود و در یک دستمال دورانت ذکر شده است). یک ماشین تور 5 سرنشین H-4 به نام The Baby Grand وجود داشت که با قیمت 875 دلار فروخته شد ، و Roadster Sportier H-2 یا Royal Mail که با قیمت 750 دلار رفت. (می توانید نمونه ای از Royal Mail را از سال 1914 در De Kluis در اینجا در پیترسن مشاهده کنید.)

پس از اتخاذ تمام وقت در چوی ، استوارت برنامه های خود را برای یک ماشین جدید و کوچکتر 4 سیلندر برای رقابت با فورد فاش کرد: Chevy 490. (واقعاً فقط یک نسخه خردسال از کودک بزرگ بود.) Durant حس طنز داشت و نام 490 را انتخاب کرد ، در حالی که قیمت مدل فورد مدل T. 90 $ ، اما 550 گزینه ، با این حال ، 550 گزینه ، با این حال ، 550 $. استاندارد صادر شده خود مبتدی ، کمرنگ چراغهای جلو ، سرعت سنج و شاخ برقی-ارتقاء شیک. دورانت بالاخره قیمت خود را داشت.

این نمونه اولیه در ژانویه سال 1915 در نیویورک با تولید در ماه مه نشان داده شد. اکنون با پنج مدل مختلف از Chevys از 690 دلار تا 2510 دلار و 490 دلار ارزان تر در جاده ، دورانت قطعات کافی را در تخته سنگ مانور داده بود تا حرکت خود را انجام دهد. با مهلت اعتماد که به سرعت نزدیک شد ، فقط آماده بازیگران بود.

در حالی که او بی سر و صدا سهام جنرال موتورز را خریداری می کرد ، Smart Durant همچنین پنج سهام سهام شورولت را با قیمت 18 دلار برای یک سهم از سهام جنرال موتورز با 80 دلار ارائه داد. به عنوان متحد Durant ، Du Pont همچنین سهام خود را از جنرال موتورز خریداری کرد.

در شانزدهم سپتامبر 1915 ، هفت سال تا روزی که دورانت برای اولین بار جنرال موتورز را ثبت کرده بود ، مدیران جنرال موتورز ملاقات کردند تا توسط دورانت قطع شوند ، که گواهینامه های سهام را روی میز ریخت و اظهار داشت: “آقایان ، من اکنون بیش از 50 ٪ از این شرکت را دارم!” اگرچه برای حل و فصل چند ماه طول کشید ، سرانجام دورانت به دست گرفت و شرکت شورولت موتور ، مارک مجرد ، در واقع تمام کنگلومراتی که جنرال موتورز بود (Chevy در واقع 54.5 ٪ از کل سهام GM را در اختیار داشت). بانکدار استور بیرون آمد و دورانت دوباره قهرمان شد و شورولت را نامی ساخت که بیش از یک قرن در نظر گرفته شد.

شمارش مونت کریستو انتقام جویی داشت و ایجاد شورولت او قصد داشت از فورد مدل T در راه کمک به جنرال موتورز برای تبدیل شدن به بزرگترین تولید کننده خودرو در جهان پیشی بگیرد.

اتومبیل های تاریخی را از اوایل دهه 1900 در صندوق امانات ببینید!

از امنیت دیدن کنید و تاریخچه ماشین را کنترل کنید.

در حالی که اسرار موجود در مجموعه طاق ما را کشف می کنید ، از تاریخ خودرو عبور کنید! اخیراً برای عموم آزاد است ، این فرصت شما برای بازدید و دیدن تمام اتومبیل هایی است که ما برای حفاظت و نمایشگاه های آینده از آن دور کرده ایم.

چرمی

چراغهای روشنفکری خودرو شورولت را کاوش کنید

Source link