سلام، من وارن هستم، نویسنده و عکاس موتور سیکلت پارادایس، یک وب سایت رایگان و مستقل برای مسافرت با موتور سیکلت. هیچ محتوای حمایتی در اینجا وجود ندارد، فقط داستان های شخصی من، به سادگی نوشته شده است، در مورد سوار شدن به لیست سطل من از بهترین جاده های جهان.
هنگام گرفتن بیمه مسافرتی برای تعطیلات با موتور سیکلت هوایی، کاری باید انجام دهید – بیانیه افشای محصول (PDS) را با دقت بخوانید.
زمانی که در ژاپن زندگی می‌کردم و اغلب از فیلیپین (بالا) و آسیای جنوب شرقی بازدید می‌کردم، یک سیاست سفر سالانه داشتم، که از طریق یک نماینده برای اطمینان از پوشش اتومبیلرانی ترتیب دادم، اما اکنون با شرایطی که از قبل وجود داشت از این امر مستثنی شده‌ام و هر سفری که می‌روم مجبورم بیمه مسافرتی جدید (گران‌قیمت) بگیرم.
چیزی که توجه من را جلب کرده این است که برخی از بیمه‌گرانی که بیمه مسافرتی را برای فعالیت‌های موتورسواری با هزینه اضافی تبلیغ می‌کنند، متعاقباً بندهایی را در PDS خود گنجانده‌اند که بیمه را برای بسیاری از راکبان باطل می‌کند.
یک مثالی که من انتخاب کردم این بود که CoverMore بی سر و صدا یک بند به PDS خود اضافه کرده بود که می گوید باید یک موتورسیکلت ثبت شده در استرالیا با قدرت موتوری برابر یا بیشتر از موتورسیکلتی که در خارج از کشور کرایه می کنید داشته باشید. من قبلاً چند بار از آنها استفاده کرده ام، اما بسته به زمان اضافه شدن این مورد، در واقع بیمه نشده بودم. بسیار یواشکی – چه کسی فکر می کند اگر کادری را که به طور خاص به بیمه اختیاری موتور سیکلت آنها اضافه شده است علامت بزنید، چنین استثنایی در PDS پنهان می شود.
بنابراین حتی اگر از بیمه‌گری استفاده می‌کنید که قبلاً فکر می‌کردید خوب است، باید تمام به‌روزرسانی‌های PDS را بخوانید تا ببینید آیا چیز جدیدی اضافه شده است یا خیر.
یکی از مواردی که چند سال پیش توجه من را به خود جلب کرد World Nomads بود که در Horizons Unlimited در بین مسافران زمینی محبوب بود و من شخصاً از آن برای اضافه کردن بند استفاده کرده بودم مبنی بر اینکه موتور سواری فقط در صورت همراهی با یک راهنمای دارای مجوز پوشش داده می شود. شرط می بندم بسیاری از رانندگان نمی دانند که فقط به این دلیل که مستقل رانندگی می کنند بیمه نیستند.
رانندگی در ویتنام استرالیایی ها از نظر فنی مجوز ندارند زیرا گواهینامه رانندگی بین المللی ما به رسمیت شناخته نمی شود و همچنین گواهینامه رانندگی استرالیایی ما نیز به رسمیت شناخته نمی شود. بسته به عبارت بیمه مسافرتی شما و تعبیر کارشناس خسارت، شما در آنجا بیمه نیستید. من سه سواری را در ویتنام انجام داده ام، اما مطمئن نیستم که دوباره آنجا سوار شوم.
من همچنین متوجه شده ام که اکثر کسانی که پوشش موتور سیکلت را ارائه می دهند، حمل مسافر در موتورسیکلت را حذف می کنند، حتی اگر شما مجوز داشتن یک سرنشین را داشته باشید. بنابراین تمام PDS را بخوانید و به عبارتی که در مورد رانندگی زوجی می گویند توجه کنید.
برای روشن شدن: من در مورد پوشش هزینه های پزشکی در صورت تصادف صحبت می کنم، نه برای دوچرخه یا کسر هزینه برای اجاره. در تمام سفرهای من در آسیای جنوب شرقی، دوچرخه‌ها بیمه نبودند و اکثر مغازه‌های اجاره‌ای پاسپورت شما را وثیقه می‌گرفتند. 12 سال پیش در مورد آن عصبانی بودم، اما از آن زمان به بعد ریسک پذیرتر شدم. من طی دو سال گذشته سفری را در تایلند رزرو و لغو کرده‌ام، سپس سال بعد دوباره کنسل کردم. من 25 تور در جنوب شرقی آسیا بدون بیمه دوچرخه سواری کرده ام و هیچ مشکلی نداشته ام، اما عبارت “شانس خود را فشار می دهد” به ذهنم می رسد.
استرالیا ترتیبات مراقبت های بهداشتی متقابلی با یازده کشور دارد، کشوری که بسیاری از موتورسواران می توانند از آن بازدید کنند نیوزلند است که در آن من می توانم تضمین کنم که آمبولانس رایگان و درمان در بیمارستان عمومی دریافت می کنیم. اما در اکثر مقاصد محبوب شما ملزم به داشتن بیمه برای پوشش هزینه های پزشکی و آمبولانس هستید. اگر به دنبال بیمه برای این کار هستید، باید PDS را با دقت بخوانید، زیرا می دانید که تنظیم کننده های صنعت بیمه مسافرتی به دلیل انکار بی رحمانه ادعاها بدنام هستند، بنابراین مطمئن شوید که واقعاً تحت پوشش هستید.
