به یک ماشین آخر هفته با دیفرانسیل عقب و قابلیت پیست نیاز دارم! چی بخرم؟

راب یک BMW 135 به عنوان یک خودروی تفریحی آخر هفته داشت، اما اخیراً کل آن جمع شده است. او به دنبال یک جایگزین دیفرانسیل عقب است که بتواند در روزهای پیست با خود ببرد، اما باید تا حدودی کاربردی باشد. با بودجه 30000 دلاری چه ماشینی بخرد؟

(بازگشت شما را به … خوش آمد می گوییم کدام خودرو را باید بخرید? جایی که ما به افراد واقعی در مورد خرید خودرو مشاوره واقعی می دهیم. آیا دوست دارید ما به شما کمک کنیم تا ماشین پیدا کنید؟ داستان خود را در فرم ما ارسال کنید.)

این سناریو است.

ب ام و 135 2012 من به تازگی جمع شده و نیاز به تعویض دارم. این ماشین سرگرم کننده من است که وقتی هوا خوب است، حدود 5000 مایل در سال رانندگی می کنم. من یک A4 Avant به عنوان راننده روزانه برای رانندگی های طولانی و آب و هوای بد دارم، همسرم یک GTI دارد، بنابراین ماشین FWD خوب پوشیده شده است. 135i ارتقاء موتور و سیستم تعلیق را دریافت کرد تا در جاده ها سرگرم کننده باشد، و همچنین گاه به گاه خودروی پیست. بنابراین جایگزین باید برای پیست مناسب باشد، اما برای رانندگی در شهر بد نیست.

به طور کلی من یک گیربکس زیر 5 ثانیه 0-60 می خواهم، گیربکس دستی، مناسب برای صندلی ماشین عقب، احتمالا کوپه یا سدان کوچک، هندلینگ خوب و قابل ردیابی. بودجه تا 30000 دلار

حقایق فوری:

بودجه: تا 30000 دلار

محل: میلواکی، WI

راننده روزانه: خیر

خواستن: چرخ عقب، سریع، صندلی عقب

نمی خواهم: یک اتوماتیک

کارشناس 1: تام مک پارلند – آن را تغییر دهید

راب، من می بینم که شما سخت افزار آلمانی را در استبل خود ترجیح می دهید، بنابراین شاید این فرصتی باشد که از آن جدا شوید و چیز متفاوتی را امتحان کنید. میل شما به زمان 0-60 زیر 5 ثانیه و نیاز به صندلی عقب بسیاری از انتخاب های واضح را از بین می برد. بنابراین به جای اینکه با توربوهای کوچک فکر کنید، اگر با یک V8 بزرگتر شوید چه می‌کنید؟

این Pontiac GTO 2004 استعلیرغم استفاده ناامیدکننده از نشان تاریخی GTO، این کوپه وارداتی استرالیایی یک راننده قوی بود. در زیر کاپوت، پیشرانه 5.7 لیتری GM V8 همه جا حاضر و قابل اعتماد قرار دارد که 350 اسب بخار قدرت دارد، اما اضافه کردن اسب های بیشتر به این آسیاب هزینه زیادی ندارد. در حالی که طراحی آن تا حدودی ثابت بود، GTO نسبت به سایر کوپه‌های با کارایی بالا از اوایل دهه 2000 پیرتر شده است، اما به‌عنوان یک اسباب‌بازی پیست یا رزمناو آخر هفته، ساده و کاربردی است. همچنین فضای زیادی در پشت وجود دارد. اینها پلتفرم های موفقی برای سری سوپراسپرت استرالیایی (کمی شبیه به NASCAR ما) بودند و کمتر از 22000 دلار هزینه داشتند و فضای زیادی در بودجه برای آماده سازی پیست باقی می ماند.

کارشناس 2: کالین وودارد – بگذار آن اسب ها بدود

متاسفم که در مورد 135i شما می شنوم، راب. همیشه داشتن یک ماشین کاملا آزاردهنده است، اما وقتی چیزی است که واقعاً دوستش دارید، دردناک تر است. متأسفانه، اگر مایل به مصالحه در مورد سرعت، قیمت، دیفرانسیل عقب یا گیربکس دستی نباشید، گزینه های بودجه شما احتمالاً کاملاً محدود خواهد بود. به عنوان مثال، من دوست دارم شما را سوار یک پورشه 911 کنم، اما تنها چیزی که در صدها مایلی شما پیدا کردم، Carrera 4s بود.

با این اوصاف، احتمالاً تام حق دارد آمریکا را انتخاب کند، و GTO یک خواب عالی است. با این حال، اگر این برای شما به اندازه کافی سریع نیست، من می گویم به دنبال پاسخ واضح بروید و فقط یک فورد موستانگ GT بخرید. پیدا کردن یک کتابچه راهنمای دست دوم با قیمت کمتر از 30000 دلار دشوار نیست، و اساساً همه آنها در کمتر از 5 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می رسند، بنابراین مهم نیست که کدام یک را بخرید، نیازی نیست احساس کنید که عملکرد را رها کرده اید. به نام قابلیت استفاده حتی یک صندلی عقب برای کودک وجود دارد.

مثلا، در اینجا یک فورد موستانگ GT 2015 است در راسین با کمتر از 27000 دلار. ممکن است لازم باشد کمی آماده سازی پیست انجام دهید تا آن را برای روز مسابقه آماده کنید، اما ماشین و راننده من ساعت مشابهی را با سرعت 60 مایل در ساعت در 4.5 ثانیه انجام داده ام، بنابراین شما حداقل برای رفتن به سمت جلو خوب هستید. کمی روشن است؟ قطعا. اما این پایان دنیا نیست، درست است؟

کارشناس 3: آمبر داسیلوا – کلیدها را به کار بگیرید

راب، یک جزئیات در سوال شما وجود دارد که همه چیز را بسیار جالب تر می کند: 135i شما موجود نبود. شما موتور و سیستم تعلیق را ساختید و آن را به ماشینی که می خواستید تبدیل کردید، به جای اینکه به نحوه خروج از خط کارخانه بسنده کنید. اگر دوباره جواب داد، سوبارو BRZ خودروی مناسبی برای شماست.

اکنون می دانم که به چه چیزی فکر می کنید: BRZ بسیار کند است، به خصوص در نسل اول خود – تنها نسلی که واقعاً با بودجه شما مطابقت دارد. این درست است و من مخالف نیستم. اما دوقلوهای تویوبارو بازار پس از فروش فوق‌العاده‌ای دارند، به این معنی که می‌توانید این کمبود نیرو را خودتان برطرف کنید.

بیا شروع کنیم با این BRZ tS در نزدیکی شما، با دمپرهای ساکس و ترمزهای برمبو. آن فروشنده ۲۴۳۶۷ دلار می‌خواهد و ۵۶۳۳ دلار در بودجه شما برای مدها باقی می‌ماند. به راحتی، یک کیت توربو که استانداردهای آلایندگی 50 ایالت را برآورده می کند دقیقاً زیر این عدد قرار می گیرد. فقط با 5200 دلار کار می کند برای ارتقاء ادعایی 90 اسب بخار. اگه پنج ثانیه 60 نخوره کلاه میخورم.

BRZ دارای صندلی‌های عقب برای بچه‌ها، دیفرانسیل عقب برای شما، و فضایی در قسمت موتور برای رسیدن به هر سرعتی که می‌خواهید از 0 تا 60 – همه در حد بودجه شماست. فقط باید بند انگشتان را در این فرآیند کمی کثیف کنید.

کارشناس 4: لارنس هاج – ارزان و توانا

من در مورد شما نمی دانم، راب، اما وقتی به دنبال این نوع ماشین های پرفورمنس می گردم، دوست دارم چیزهایی را پیدا کنم که غیرمنتظره هستند. و با الزامات دیفرانسیل عقب، گیربکس دستی و صندلی عقب، اولین چیزی که به ذهنم رسید هیوندای جنسیس کوپه بود.

برای فروش از 10 تا 16، اینها زمانی که در بازار بودند دست کم گرفته شدند. شما انتخاب یک I4 2.0 توربوشارژ سبک و سریع یا همانی که واقعاً می خواهید، یعنی 3.8 V6 را داشتید. از زمانی که اینها از تولید خارج شدند، به عزیزان تیونرها در سراسر کشور تبدیل شده‌اند، و دلیل خوبی هم دارد: آنها به خوبی از حالت‌ها استفاده می‌کنند و اکنون ارزان هستند.

با این حال، شما نمی خواهید یکی با مدهای بد شخص دیگری روی آن باشد. بنابراین من توانستم یکی را پیدا کنم که از استخوان ساخته شده باشد. این 2010 یک گرند تورینگ 3.8 است کوتاه کردن بنابراین علاوه بر 306 اسب بخار V6، شما یک گیربکس شش سرعته دستی و چند ویژگی لوکس مانند صندلی های چرمی گرم شونده دارید. مهمتر از همه، این چیز فقط کمتر از 49000 مایل روی آن است و فروشنده فقط 12988 دلار برای آن درخواست می کند. یک معامله عالی برای یک کوپه اسپرت دست کم گرفته شده.