بهترین مسیرهای موتور سیکلت در آمریکا برای مشاهده و سواری

آخرین به روز رسانی:1 اکتبر 2026

چیزی در مورد تماشای سوپر دوچرخه ها به صورت حضوری وجود دارد که تلویزیون نمی تواند با آن مطابقت کند. خیلی قبل از اینکه دوچرخه ها به اوج برسند، صدای دوچرخه ها را می شنوید و در نهایت متوجه می شوید که دوچرخه سواران چقدر سریع می روند. در بسیاری از پیست‌های آمریکا می‌توانید یک قدم جلوتر بروید و خودتان در یک روز پیست، مدار را برانید.

ما نه پیست آمریکایی با اعتبار قوی در مسابقات موتورسیکلت را انتخاب کرده ایم. همه آنها جزو ده مکان در تقویم MotoAmerica 2026 هستند و اکثر آنها در بقیه ایام سال دروازه خود را به روی سوارکاران آماتور باز می کنند. برای هر گوشه، طول، تعداد پیچ‌ها و عرض (زمانی که پیست آن را منتشر می‌کند)، به‌علاوه برخی از تاریخچه‌ها و پیچ‌هایی که سوارکاران بیشتر در مورد آن صحبت می‌کنند، پیدا خواهید کرد.

1. WeatherTech Raceway Laguna Seca، کالیفرنیا

لاگونا سکا از سال 1957 وجود داشته و نام خود را از بستر دریاچه خشکی که بر روی آن ساخته شده است گرفته است. طول مسیر 2.238 مایل (3.602 کیلومتر) با 11 پیچ و تقریباً 40 فوت (12.2 متر) عرض و 180 فوت (55 متر) تغییر ارتفاع در یک دور است. طرح فعلی به سال 1988 برمی گردد، زمانی که بخش داخل زمین در پیچ های 3، 4 و 5 اضافه شد تا این مدار حداقل طول FIM را برای مسابقات موتور سیکلت گرند پریکس برآورده کند.

رزومه موتورسیکلت او طولانی است. MotoGP بین سال‌های 2005 و 2013 در اینجا مسابقه داد، و World Superbike چندین فصل قبل از اینکه این سری دور آمریکایی‌اش را حذف کند، آمد. امروزه، لاگونا سکا همچنان یکی از ایستگاه‌های تقویم موتوآمریکا است.

سپس پیچ چوب پنبه وجود دارد. در پیچ‌های 8 و 8A مسیر 18 متر (59 فوت) در حدود 137 متر (450 فوت) کاهش می‌یابد، و ورودی روی یک راس کور است، بنابراین قبل از اینکه بتوانید قله را ببینید، باید ترمز را شروع کنید. بلافاصله پس از آن، پیچ 9، منحنی Rainey، به نام قهرمان سه دوره 500 سی سی جهان، وین رینی، می آید. اگر قصد دارید تمام آخر هفته را بمانید، شش مکان کمپینگ در اطراف مدار وجود دارد.

2. جاده آمریکا، ویسکانسین

برخی از مردم جاده آمریکا را “پارک ملی سرعت آمریکا” می نامند، و هنگامی که این مکان را ببینید، دلیل آن را خواهید فهمید. این مسیر در 259 هکتار از حومه شهر در نزدیکی دریاچه الخارت واقع شده است و طرفداران می توانند به بیشتر گوشه ها پیاده روی کنند. طول این دور 6.515 کیلومتر با 14 پیچ است که طولانی‌ترین پیست در این لیست است و مسیر مستقیم 1343 متری جلو 11 متر عرض دارد.

اولین مسابقه در 10 سپتامبر 1955 برگزار شد و از آن زمان تاکنون تغییری در طرح ایجاد نشده است. مدارهای کمی در دنیا وجود دارند که بتوانند چنین چیزی را بیان کنند. مهندس بزرگراه کلیف توفت پس از پایان مسابقه جاده عمومی در اطراف دریاچه الخارت، آن را طراحی کرد و او از تپه های طبیعی منطقه کتل موراین برای شکل دادن به دامان استفاده کرد.

سوارکاران عمدتاً در مورد Kink صحبت می کنند، یک راست دست سریع در قسمت پشت مسیر. مسابقات موتور سیکلت در جاده آمریکا سابقه طولانی دارد و این پیست همچنان در برنامه موتوآمریکا باقی مانده است.

3. باربر موتوراسپرت پارک، آلاباما

اگر عاشق دوچرخه های قدیمی هستید، پارک موتور اسپورت باربر باید در بالای لیست شما باشد. جورج باربر این پارک را در کنار مجموعه موتورسیکلت خود ساخت و موزه اتومبیل رانی باربر وینتیج توسط رکوردهای جهانی گینس به عنوان بزرگترین موزه موتور سیکلت در جهان شناخته شده است. این شامل بیش از 1400 دوچرخه است.

این مسیر در سال 2003 افتتاح شد. آلن ویلسون آن را بر روی تپه ای در سمت شرقی بیرمنگام طراحی کرد و 3.83 کیلومتر در جهت عقربه های ساعت از 17 گوشه و با بیش از 24 متر افزایش ارتفاع می گذرد. با 43 فوت (13.7 متر) ارتفاع، از مسیرهای قدیمی‌تر مانند لاگونا سکا و مید اوهایو نیز عریض‌تر است و به سوارکاران فضایی برای خطوط و گذرگاه‌های مختلف می‌دهد.

این زمین بیشتر شبیه زمین گلف است تا پیست مسابقه، به همین دلیل است که مردم آن را «آگوستا ملی ورزش‌های موتوری» می‌نامند. به عنکبوت فولادی غول پیکر در کنار پیچ 5 توجه کنید که به این بخش لقب شبکه شارلوت داده است. MotoAmerica هر بهار در اینجا مسابقه می دهد و جشنواره باربر وینتیج در پاییز یکی از بزرگترین گردهمایی های موتورسیکلت قدیمی در آمریکای شمالی است.

4. مدار آمریکا، تگزاس

COTA جوانترین آهنگ این لیست است. این پیست در اکتبر 2012 به عنوان اولین پیست آمریکایی که به طور خاص برای فرمول 1 ساخته شد افتتاح شد و کوین شوانتز قهرمان 500 سی سی جهان در سال 1993 بخشی از تیم طراحی بود. طرح جایزه بزرگ 3.426 مایل (5.513 کیلومتر) با 20 پیچ است و در خلاف جهت عقربه های ساعت حرکت می کند و 133 فوت (40 متر) افزایش ارتفاع دارد. عرض بسته به بخش، بین 42 تا 52 فوت (12.8 و 15.8 متر) تغییر می کند.

دور با بخشی که همه به خاطر دارند شروع می شود: یک سرازیری شیب دار به پیچ 1. این یک پیچ به چپ تنگ و کور است که در سربالایی ترمز می کنید و در بالا به راست می پیچید. برخی از بخش ها برای طرفداران F1 آشنا هستند، زیرا پیچ های 3 تا 6 از مجموعه Maggotts-Becketts در Silverstone الگوبرداری شده اند و پیچ های 12 تا 15 شبیه بخش استادیوم Hockenheim است. همچنین طرح ملی کوتاه تری به طول 3.7 کیلومتر وجود دارد که برای مسابقات کوچکتر مسابقه و اتومبیلرانی استفاده می شود.

MotoGP از سال 2013 در اینجا مسابقه می دهد و مارک مارکز با هفت پیروزی در کلاس برتر، از جمله شش پیروزی متوالی بین سال های 2013 و 2018، بهترین رکورد را در این پیست دارد. مارکو بزکی در مسابقه 2026 پیروز شد. MotoAmerica نیز در سال 2026 سواران خود را به آستین آورد.

5. راه آهن بین المللی ویرجینیا، ویرجینیا

VIR یکی از بهترین داستان های بازگشت را در مسابقات آمریکایی دارد. در سال 1957 افتتاح شد و کارول شلبی اولین مسابقه SCCA را در آنجا با مازراتی 450S برد. به دلیل مشکلات مالی در سال 1974 بسته شد و زمین مجدداً در آن ساخته شد تا اینکه مسیر در سال 2000 بازگشایی شد. نوسازی سطح را به 12.2 متر افزایش داد و ویژگی های ایمنی مدرن را اضافه کرد، اما ستون فقرات کامل کورس اصلی باقی ماند.

طول کل مسیر 5.263 کیلومتر، با 17 خم و تقریباً 40 متر ارتفاع است. معروف ترین بخش Climbing Esses در پیچ های 7، 8 و 9 است، یک سری سربالایی چپ-راست-چپ-راست که با سرعت زیاد وارد آن می شوید. درخت بلوط (پیچ 11) از نام درختی گرفته شده است که قبلاً در کنار گوشه ایستاده بود. کند است، اما به مسیر مستقیم طولانی منتهی می شود، بنابراین یک خروج خوب تا منطقه ترمز بعدی ارزش آن را دارد. در مرحله بعد، ترن هوایی در پیچ 14 دارای یک فرود است که مانند یک نسخه کوچکتر از Laguna Seca Corkscrew عمل می کند.

اگر می خواهید خودتان سوار آن شوید، VIR انتخاب خوبی است. این مرکز دارای شش پیکربندی است و می‌تواند دو پیکربندی را همزمان اجرا کند، بنابراین هر سال میزبان بسیاری از روزهای مسابقه و رویدادهای باشگاهی است. MotoAmerica نیز در سال 2026 در اینجا مسابقه خواهد داد.

6. میشلین ریس وی جاده آتلانتا، جورجیا

جاده آتلانتا در حدود شش ماه ساخته شد و اولین مسابقه خود را در 13 سپتامبر 1970 برگزار کرد. طول این مسیر 4.088 کیلومتر با 12 پیچ، تقریباً 12.2 متر عرض و 24 متر تغییر ارتفاع است. دور دوم SCCA بین سال‌های 1970 و 1993 در اینجا برگزار شد و از سال 1998 میزبان مسابقات Petit Le Mans، مسابقه بزرگ استقامت IMSA بوده است.

موتوراسپرت نیز این مدار را شکل داده است. در زمستان 2007-2008، پیچ های 4 و 12 دوباره پیکربندی شدند تا آنها را برای دوچرخه ایمن تر کنند، در حالی که خط ماشین ها تقریباً یکسان بود. MotoAmerica از سال 2015 در اینجا مسابقه می دهد و در آوریل 2026، جاده آتلانتا میزبان اولین دور منظم فصل MotoAmerica Superbike بود.

در پیست، موارد ضروری بین پیچ های 3 و 5 برجسته است. این یک دنباله سریع از چپ-راست-چپ است که به سمت پایین و سپس دوباره بالا می رود، و شما زمان زیادی برای قرار دادن دوچرخه در بین تغییر جهت ندارید. پیچ 12 دیگری است که باید بدانید، یک فرود کور به سمت جلو، جایی که باید به نقطه چرخش خود برسید. شما همچنین متوجه خاک رس قرمز گرجستان در سراسر ملک خواهید شد. میشلن از سال 2019 حقوق نامگذاری را در اختیار دارد.

7. سرعت بین المللی دیتونا، فلوریدا

تاریخچه موتورسیکلت دیتونا به بیشتر از خود مسیر سرعت برمی‌گردد. Daytona 200 قدیمی ترین مسابقه جاده ای کشور است که توسط AMA تایید شده است، که در سال 1937 در یک مسیر 3.1 مایلی با استفاده از شن و ماسه ساحل و یک جاده عمومی در مجاورت آن آغاز شد. اد کرتز در اولین مسابقه با یک هندی پیروز شد. این جاده در سال 1959 افتتاح شد و 200 در سال 1961 به آنجا نقل مکان کرد.

برای سه سال اول در پیست سرعت، نگرانی های ایمنی دوچرخه ها را از شیب 31 درجه دور نگه داشت، بنابراین مسابقه در یک مسیر سرپوشیده برگزار شد. بانکداری در سال 1964 اضافه شد. دیتونا 200 کنونی در یک مسیر جاده ای 12 پیچی به طول 3.51 مایل (5.65 کیلومتر) می دود که زمین تنگ را به بیضی لبه دار متصل می کند، بنابراین رانندگان با حداکثر سرعت بسیار بالا و پیچ های فنی آهسته در همان دور روبرو می شوند.

MotoAmerica در حال تبلیغ این مسابقه در نسخه 2028 است، و این تنها دور در این سری است که برای سوخت و لاستیک‌ها توقف می‌کند (برترین‌ها در سال 2026 هر کدام سه توقف داشتند). در آن سال، جاش هرین چهارمین پیاپی خود را در Daytona 200 برد، کاری که هیچ سوارکاری قبلاً انجام نداده بود، و پنجمین بار در مجموع، با اسکات راسل و میگل دوهامل برای بیشترین برد برابری کرد. این مسابقه همچنین هفته دوچرخه دیتونا در ماه مارس است، رویدادی که در حدود مسابقه اصلی سال 1937 آغاز شد.

8. دوره آموزشی خودروهای اسپرت اوهایو، اوهایو

مید اوهایو در سال 1962 در زمینی به مساحت 154 هکتار در 60 مایلی (97 کیلومتری) شمال کلمبوس افتتاح شد. MotoAmerica و AMA Vintage Motorcycle Days از مسیر کامل 3.862 کیلومتری و 15 دور استفاده می کنند، در حالی که IndyCar نسخه 13 دور کوتاه تر را اجرا می کند. مسیر حداقل 40 فوت عرض دارد و طرح‌بندی در مسیرهای پرپیچ و خم با پیچ‌های به هم پیوسته زیاد و مسیرهای مستقیم طولانی کم است، بنابراین سرعت گردش صاف در پیچ‌ها مهم‌تر از اسب بخار است.

این پیست سابقه طولانی در مسابقات سوپربایک های AMA دارد و در برنامه MotoAmerica 2026 قرار دارد، اما بسیاری از سوارکاران آن را در طول روزهای موتورسیکلت قدیمی AMA می دانند. نسخه 2025 در مجموع سی و سومین و در مید اوهایو 30مین بود. آخر هفته دارای دوره کامل مسابقات جاده ای قدیمی، رویدادهای خارج از جاده، نمایشگاه های موتورسیکلت و یکی از بزرگترین جلسات تعویض موتورسیکلت در آمریکای شمالی است که درآمد حاصل از آن به تالار مشاهیر موتورسیکلت AMA در Pickerington، اوهایو اختصاص می یابد.

9. Ridge Motorsports Park، واشنگتن

Ridge در سال 2012 افتتاح شد، همان سال COTA، و انتخاب شمال غرب اقیانوس آرام در این لیست است. زمین در آوریل 2011 شکسته شد و اولین مسابقه رسمی، یک رویداد انجمن مسابقات جاده ای موتور سیکلت واشنگتن (WMRRA) در 26 مه 2012 برگزار شد. استیو کرافورد، که همچنین پارک تاندرهیل ریس وی را در کالیفرنیا طراحی کرد، مسیر را بر روی تپه های جنگلی در حدود 25 مایلی (40 کیلومتری) شمال غربی المپیا ساخت.

طول پیست 3.975 کیلومتر، 16 پیچ و 12.2 متر عرض دارد، اما عمدتاً ارتفاعی است که رانندگان در مورد آن صحبت می کنند. هر دور به بیش از 300 فوت صعود و فرود، با قله های کور، فشرده سازی و یک افت 50 فوتی از طریق مجتمع ریج در پایان است.

از آنجایی که اولین مسابقه یک رویداد موتورسواری بود، ریج همیشه پیوند نزدیکی با مسابقات جاده‌ای منطقه‌ای داشته است و علاوه بر رویدادهای اتومبیلرانی، مسابقات موتورسواری و روزهای پیست مجاز را نیز در تقویم خواهید یافت. MotoAmerica از سال 2020 هر فصل در اینجا مسابقه داده است و دور 2026 در 26-28 ژوئن برگزار شد.

قبل از اولین روز آهنگ شما

اگر می‌خواهید در یکی از این پیست‌ها سوار شوید، لطفاً ابتدا قوانین سازمان‌دهنده را بخوانید، زیرا آنها متفاوت هستند. به طور کلی، شما به یک کلاه ایمنی تمام صورت که مطابق با استانداردهای گواهی سازمان دهنده باشد، یک کت و شلوار چرمی یک تکه یا دو تکه که می تواند به طور ایمن به هم بسته شود، دستکش های مسابقه و چکمه های روی قوزک نیاز دارید. بسیاری از برگزارکنندگان نیز درخواست محافظ پشتی دارند. [Internal link: WBW motorcycle leathers guide]

به طور معمول دوچرخه شما قبل از جلسه اول تحت معاینه فنی قرار می گیرد. جزئیات به سازمان دهنده بستگی دارد، اما لاستیک ها، ترمزها، نشت مایعات و چراغ های نواری و آینه ها چک های رایج هستند. اگر در ردیابی سوارکاری تازه وارد هستید، در گروه مبتدیان ثبت نام کنید. شما معمولاً جلسات کلاس درس و قوانین سخت گیرانه تری خواهید داشت که فشار زیادی را از روز اول شما کم می کند. یک مسیر بزرگ و سریع مانند COTA یا Road America همیشه بهترین مکان برای شروع نیست، و چندین مسیر بالا دارای طرح‌بندی کوتاه‌تر برای رویدادهای باشگاهی هستند. [Internal link: WBW back protector guide]

انتخاب محل سوار شدن

هر نه پیست در سال 2026 میزبان دورهای موتوآمریکا خواهد بود، بنابراین مسابقه آخر هفته راهی آسان برای کاوش در یک مسیر قبل از سوار شدن به آن است. اگر تاریخ مورد علاقه شماست، با Laguna Seca، Road America یا Daytona شروع کنید. اگر می خواهید فضایی برای کار روی خطوط خود داشته باشید، باربر و ریج دوره های گسترده و مدرنی هستند. هر کدام را که انتخاب می کنید، تقویم رویداد و تجهیزات برگزارکننده و قوانین دوچرخه را قبل از تاریخ بررسی کنید.