بررسی Geely EX2 – اولین درایو بریتانیا در سال 2026

ساخت و مدل: جیلی EX2
توضیحات: هاچ بک برقی کوچک
محدوده قیمت: 20990 پوند تا 25490 پوند، به علاوه موارد اضافی اختیاری

خلاصه: جیلی EX2 برای دیدن یا رانندگی هیجان انگیز نیست، اما جادار، کاربردی، مجهز و قیمت بسیار رقابتی است.

برای یک تصویر مالکیت گسترده‌تر، به رتبه‌بندی تخصصی Geely EX2 مراجعه کنید، که بررسی رسانه‌ها، داده‌های ایمنی، قابلیت اطمینان، هزینه‌های جاری و پوشش ضمانت را ترکیب می‌کند.

گزارش تکمیلی توسط استوارت ماسون.

جیلی یکی از جدیدترین مارک‌های خودروی چینی در بریتانیا است که در اواخر سال 2025 در اینجا راه‌اندازی شد. برند خودروی جیلی بخشی از گروه بزرگ جیلی است که مالک ولوو، پولستار و لوتوس نیز هست، بنابراین این استارت‌آپ کوچکی نیست که راه خود را به بازاری جدید پیش می‌برد.

EX2 سومین مدل بریتانیایی جیلی است، پس از EX5 SUV الکتریکی و Starray EM-i پلاگین هیبریدی. همچنین احتمالاً برای خریداران خصوصی مهم ترین است، زیرا یک هاچ بک الکتریکی کوچک با قیمتی است که آن را به یکی از ارزان ترین خودروهای الکتریکی جدید در بازار تبدیل می کند.

در حال حاضر سابقه قوی در جاهای دیگر دارد. در چین، جایی که با نام Xingyuan به فروش می رسد، EX2 پرفروش ترین خودروی سواری این کشور در سال 2025 بود.

خریداران بریتانیایی آن را با خودروهایی مانند رنو 5 و نیسان میکرا دوقلو، بی وای دی دلفین، پژو E-208، سیتروئن ë-C3 و واکسهال کورسا الکتریک مقایسه خواهند کرد. جیلی EX2 به اندازه برخی از آن رقبا جالب نیست و رانندگی با آن به‌ویژه خاطره‌انگیز نیست، اما فضا و تجهیزات زیادی را برای پول ارائه می‌کند.

قیمت و تجهیزات

جیلی EX2 را به عنوان یک خودروی الکتریکی ارزش گرا معرفی می کند و قیمت آن قطعا رقابتی است. محدوده از 21000 پوند برای Pro شروع می شود، تا 23.5 هزار پوند برای Max و 25.5 هزار پوند برای Ultra تست شده در اینجا افزایش می یابد.

مدل ابتدایی پرو دارای یک باتری نسبتاً کوچک 35 کیلووات ساعتی و یک موتور الکتریکی کم‌توان است، اما فهرستی سالم از تجهیزات استاندارد، از جمله روکش‌های چرم، صندلی‌های جلو برقی، ورود و استارت بدون کلید، صفحه نمایش لمسی 15 اینچی، Apple CarPlay و Android Auto، و قابلیت V2L (از وسیله نقلیه به بار) برای تامین انرژی باتری خارجی خودرو.

افزایش قیمت حداکثر تا حد متوسط 2.5 هزار پوند بیشتر از Pro است. ارتقای اصلی باتری بزرگتر 47 کیلووات ساعتی و موتور الکتریکی قوی تر است که برد رسمی رانندگی را از 240 کیلومتر به 340 کیلومتر افزایش می دهد و همچنین شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را از 14 ثانیه به 11.5 ثانیه بهبود می بخشد.

سطح بالای Ultra 2 هزار پوند دیگر به قیمت اضافه می کند و انتظار می رود محبوب ترین نسخه باشد. این دستگاه تجهیزات اضافی زیادی از جمله رنگ دو رنگ، برف پاک کن های حساس به باران، دوربین 360 درجه، صندلی های جلو و فرمان گرم شونده، شارژ بی سیم تلفن، درب عقب برقی و سیستم صوتی ارتقا یافته با شش بلندگو را به همراه دارد.

در زمان نگارش این مقاله، جیلی EX2 توسط Euro NCAP آزمایش نشده است. جیلی امیدوار است به یک نتیجه قوی برسد و کیت ایمنی استاندارد شامل طیف گسترده ای از سیستم های کمک راننده است، اما ما باید منتظر امتیاز تست تصادف مستقل باشیم.

در ماشین

جیلی EX2 را به عنوان یک سوپرمینی با فضای کابین یک هاچ بک خانوادگی بزرگتر توصیف می کند – به عبارت دیگر، چیزی شبیه واکسهال کورسا با فضای داخلی واکسهال آسترا. این یک خلاصه منطقی است، اگرچه خود خودرو در سمت بزرگ برای یک سوپرمینی با بیش از 4.1 متر طول و 1.8 متر عرض قرار دارد.

فضای زیادی در جلو و فضای سخاوتمندانه ای در صندلی عقب وجود دارد، با فضای پای کافی برای مسافران 6 فوتی که بتوانند راحت بنشینند. کف صاف عقب نیز کمک می کند، به خصوص اگر سه نفر را در عقب حمل کنید.

فضای صندوق بار نیز با 375 لیتر با صندلی‌های عقب قابل توجه است، اما در صورت خواباندن صندلی‌های عقب می‌توان آن را به بیش از 1300 لیتر افزایش داد. این بسیار جلوتر از دوقلوهای رنو 5/نیسان میکرا با قیمتی مشابه است. با این حال، سطح شیب دار بارگیری محفظه چمدان بالا است و بلند کردن اجسام سنگین تر را دشوارتر می کند.

علاوه بر صندوق عقب بزرگ، ظرفیت 70 لیتری زیر کاپوت آن نیز وجود دارد که در خودروهای برقی کوچک نادر است. این مکان مناسبی برای نگهداری کابل های شارژ است و به تمیز نگه داشتن فضای سر کمک می کند. یک کشوی کشویی برای محفظه دستکش در سمت سرنشین و فضای اضافی زیر صندلی عقب به گزینه‌های ذخیره سازی هوشمند اضافه شده است.

تناسب و پرداخت خوب است، همانطور که از مارک های جدید چینی انتظار داریم. کابین آن طوری که به خاطر قیمت‌های پایین انتظار می‌رود، لوکس به نظر نمی‌رسد، اما در کنار هم قرار گرفتن آن خوب است و بهتر از آنچه انتظار دارید تکمیل شده است.

داشبورد از مد فعلی برای یک صفحه نمایش لمسی مرکزی بزرگ و یک نمایشگر کوچک درایور پیروی می کند. صفحه نمایش لمسی دارای منوی سنگین است، اما به اندازه کافی پاسخگو و آسان برای استفاده در حین حرکت است. هنوز دکمه های خوب کافی وجود ندارد، اما سیستم نسبت به بسیاری دیگر ناامید کننده تر است. فرمان کوچک است اما احساس بسیار خوبی دارد، که بهتر از بسیاری دیگر از خودروهای جدید با طراحی چرخ های بیش از حد عجیب و غریب است.

مانند اکثر خودروهای چینی، جیلی وسوسه جمع کردن اطلاعات بیش از حد در نمایشگر کوچک راننده، با اندازه فونت‌هایی که خواندن آن در جاده غیرممکن است، شده است. این باید یک به‌روزرسانی ساده از طریق هوا باشد، بنابراین امیدواریم که Geely این کار را زودتر انجام دهد.

مسافت رانندگی و شارژ

جیلی EX2 با دو اندازه باتری موجود است. پرو از یک باتری 35 کیلووات ساعتی استفاده می کند و برد رانندگی رسمی آن 150 مایل است. Max و Ultra از باتری بزرگتر 47 کیلووات ساعتی استفاده می کنند که برد رسمی را به 210 مایل افزایش می دهد.

این باید برای نقش احتمالی ماشین کافی باشد. EX2 به وضوح خریدارانی را هدف قرار می دهد که به جای سفرهای معمولی طولانی در بزرگراه، یک ماشین الکتریکی کوچک و مقرون به صرفه را برای رفت و آمد، دویدن در مدرسه، خرید و سفرهای محلی می خواهند.

هر دو نسخه دارای یک شارژر AC داخلی 11 کیلوواتی هستند. شارژ در خانه از 10 تا 100 درصد با باتری کوچکتر پنج و ربع دقیقه یا با باتری بزرگتر فقط بیش از هفت ساعت طول می کشد.

عوارض عمومی کمتر از آن چیزی است که ارقام نشان می دهد. جیلی 30 تا 80 درصد شارژ در 25 دقیقه را نقل می کند، اما این با رقم رایج 10 تا 80 درصد یا 20 تا 80 درصدی که توسط بسیاری از تولیدکنندگان استفاده می شود، یکسان نیست. باتری بزرگتر می تواند تا 80 کیلو وات شارژ شود، در حالی که باتری کوچکتر به 60 کیلو وات محدود می شود و زمان شارژ تقریباً یکسان است.

این برای یک EV کوچک مقرون به صرفه قابل قبول است، اما در کلاس پیشرو نیست. اگر به طور مرتب در سفرهای طولانی به شارژ سریع نیاز دارید، چندین رقیب راحت تر هستند. توجه داشته باشید، این خودرو واقعاً برای ساعت‌ها گشت و گذار در بزرگراه نیست و مخاطبان هدف احتمالاً یک شبه در خانه شارژ خواهند کرد.

در جاده

ماشین‌های پرتاب بریتانیا همگی مدل‌های اولترا با باتری بزرگ‌تر بودند. این بدان معناست که آنها موتور قدرتمندتر 116 اسب بخاری داشتند، اگرچه «قوی تر» در اینجا نسبی است. حتی با موتور قدرتمندتر، EX2 11.5 ثانیه طول می کشد تا به 60 مایل در ساعت برسد. Pro با موتور کمتر قدرتمند خود که طبق استانداردهای مدرن خودروهای برقی کند است، 14 ثانیه طول می کشد.

این مشکل عمده ای برای استفاده احتمالی از خودرو نیست. در اطراف شهر، EX2 به اندازه کافی واکنش نشان می دهد، و واکنش آنی معمول یک موتور الکتریکی، رانندگی در ترافیک را آسان می کند. دایره چرخشی بسیار تنگی دارد که احتمالاً به کمک دیفرانسیل عقب است که به رانندگی و پارک در شهر کمک می کند.

فرمان بسیار سبک است که برای مانورهای با سرعت کم مناسب است اما در سرعت های بالاتر کمتر متقاعد کننده می شود. فرمان کوچک حس بسیار خوبی دارد و فرمان بلافاصله قابل توجه است. حس اتصال مناسبی به چرخ‌های جلو وجود دارد که بهتر از بسیاری از خودروهای چینی است، اما وقتی سریع‌تر سفر می‌کنید، ممکن است اوضاع کمی احساس ناراحتی کند.

حتی در سرعت های بالاتر صدای باد قابل توجهی وجود دارد، به این معنی که EX2 در جاده های سریعتر در بهترین حالت خود نیست. این برای یک خودروی الکتریکی کوچک و مقرون به صرفه غیرعادی نیست و بعید است که خریداران هدف این خودرو بیشتر وقت خود را در بزرگراه ها بگذرانند.

کیفیت سواری کمی ناهموار است و به نظر می رسد چرخ ها چند اندازه بزرگتر از 16 اینچ هستند. باز هم، این اثر در سرعت های بالاتر بیشتر قابل توجه است و بعید است که اکثر خریداران بالقوه را آزار دهد.

بررسی های اولیه خارجی EX2 هشدارهای کمک راننده را به دلیل مزاحم بودن بیش از حد مورد انتقاد قرار داد. به نظر می‌رسد که جیلی روی آن کار کرده است، زیرا آنها مشکل بزرگی در کمپین راه‌اندازی بریتانیا نبودند. برای ارزیابی درست آنها به یک آزمایش بریتانیایی طولانی‌تر نیاز داریم، اما برداشت‌های اولیه بهتر از حد انتظار و بهتر از چندین خودرو اروپایی و ژاپنی بود که اخیراً رانندگی کرده‌ایم.

به طور کلی، EX2 ساده تر از جذاب است. رانندگی آسان، سبک در اطراف شهر و به اندازه کافی برای سفرهای کوتاهی که اکثر خریداران ممکن است انجام دهند، راحت است. این ماشینی نیست که شما را به یک جاده خوب امیدوار کند، اما برای مدرسه یا خرید هفتگی بسیار کاربردی است.

اموال

تا پایان آگوست 2026، Geely EX2 در فهرست منحصربفرد رتبه‌بندی کارشناسان ما رتبه‌بندی کاملی ندارد، زیرا ما هنوز در حال جمع‌آوری همه داده‌های موجود هستیم. همچنین هنوز توسط Euro NCAP آزمایش نشده است، بنابراین هیچ رتبه ایمنی مستقلی وجود ندارد.

پوشش گارانتی مطمئناً قوی است. جیلی در ابتدا با ضمانت شش ساله برای خودروهای جدید در بریتانیا عرضه شد، اما از آن زمان به هشت سال افزایش یافته است. این باتری همچنین به مدت هشت سال یا 200000 کیلومتر پوشش داده می شود که برای خریدارانی که اولین خودروی برقی خود را خریداری می کنند، اطمینان بخش است.

نمرات بررسی در اینجا منعکس کننده تجربه رانندگی است. رتبه‌بندی تخصصی Geely EX2، پس از تکمیل، داستان گسترده‌تری را بیان می‌کند و نظرات ذهنی بررسی‌های خودرو را با داده‌های عینی ایمنی، هزینه‌های جاری، اطلاعات گارانتی و موارد دیگر ترکیب می‌کند. قبل از تصمیم گیری برای خرید، ارزش خواندن هر دو را دارد.

حکم

جیلی EX2 نوعی معمای را برای خریدار بالقوه به نمایش می گذارد که در حال تبدیل شدن به یکی از مشخصه های بازار امروز، به ویژه در فضای خودروهای الکتریکی است. نگاه کردن به آن هیجان‌انگیز و رانندگی هیجان‌انگیز نیست، اما فضای قابل استفاده قابل توجهی در قبال پولشان به خریداران می‌دهد.

فضا شگفتی بزرگ است. فضای صندلی عقب و فضای چمدان همتراز با خودروهای بسیار بزرگتر و گرانتر است، به علاوه یک صندوق عقب بسیار مفید و فضای ذخیره سازی هوشمندانه در کابین. برای یک هاچ بک کوچک برقی با این قیمت، این خود یک استدلال قانع کننده است.

نادیده گرفتن ارزش پول نیز سخت است. حتی مدل پایه به خوبی مجهز است، در حالی که Ultra تجهیزات مطلوب زیادی را اضافه می کند و هنوز هم نسبت به بسیاری از رقبا با لیست تجهیزات کوتاه تر هزینه کمتری دارد.

با این حال، معاوضه هایی وجود دارد. مسافت رانندگی به جای سخاوتمندانه کافی است، شارژ از طریق حمل و نقل عمومی به آن سرعتی که در تیتر جیلی نشان می دهد نیست، و فرمان در سرعت های بالا بسیار سبک است. EX2 همچنین فاقد پیتزا در مقایسه با رنو 5 است که شخصیت بسیار بیشتری دارد.

اما بسیاری از خریداران از این کاستی ها ناراحت نخواهند شد. اگر یک خودروی برقی کوچک مقرون‌به‌صرفه می‌خواهید که جادار، رانندگی آسان، خوش ساخت و دارای ضمانت‌نامه قوی باشد، جیلی EX2 می‌تواند دقیقاً همان چیزی را که نیاز دارید ارائه دهد.

دیدگاه استوارت:

جیلی EX2 پیشنهادی بهتر از آن چیزی است که انتظار داشتم، مخصوصاً به این دلیل که جیلی با بسته‌بندی بسیار خوب کار کرده است. فضای کابین، صندوق عقب بزرگ و صندوق عقب مفید، همه در یک هاچ‌بک کوچک وجود دارد، در حالی که درهای عریض ورود و خروج را راحت‌تر از اکثر خودروهای کوچک می‌کنند.
هنوز هم ماشین جذابی برای رانندگی نیست و در اطراف شهر بسیار شادتر از جاده های سریعتر احساس می شود. اما برای رانندگانی که به ندرت در بزرگراه ها جست و جو می کنند و صرفاً خواهان یک خودروی کوچک برقی کاربردی و مقرون به صرفه هستند، می تواند انتخاب بسیار معقولی باشد.
هشدارهای کمک راننده نیز نسبت به چندین خودروی دیگری که اخیراً رانندگی کرده‌ام، آزاردهنده‌تر هستند، که جای ستایش دارد.

ماشین های مشابه

Aion UT | بی وای دی دلفین | سیتروئن ë-C3 | فیات 500e | فیات گراند پاندا الکتریک | هوندا Super-N | هیوندای اینستر | کیا EV2 | MG4 Urban | مینی کوپر الکتریک | نیسان میکرا | پژو E-208 | رنو 5 ای تک | اوپل کورسا الکتریک | شناسه فولکس واگن چوگان

مشخصات کلیدی

جیلی EX2 بخر

اگر می‌خواهید جیلی EX2 نو یا دست دوم بخرید، شرکای The Car Expert می‌توانند به شما در یافتن خودروی مناسب کمک کنند.