بررسی EXEED VX 2025: لوکس برای شروع

فقط چند ماه پس از اولین باری که Exeed VX را سوار کردم، اتفاقاً پشت فرمان Exeed VX 2025 کاملاً جدید نشستم و در واقع کاملاً جدید است و مانند بسیاری از مدل های چینی از نظر فنی برای تحت تأثیر قرار دادن مجهز است.

طراحی شده برای تحت تاثیر قرار دادن

طراحی متمایز جلوپنجره اولین سلام به Exeed VX کاملاً جدید است – چیزی که آنها آن را جلوپنجره سه بعدی می نامند. از بیرون، Exeed VX 2025 مانند یک شاسی بلند سایز متوسط ​​مجهز و مقرون به صرفه به نظر می رسد که یادآور مدل های 7 سرنشین «ارزشمند» مانند کیا تلوراید و همتای هیوندای آن، Palisade است.

یک SUV خانوادگی جادار

Exeed VX 2025 کاملاً جدید یک کراس اوور سایز متوسط ​​با راحتی عالی است. تنها 3 سانتی متر کمتر از 5 متر، این SUV خانواده فضای زیادی برای سر و پا در عقب به خصوص به لطف فاصله بین دو محور 2900 میلی متری ارائه می دهد. بنابراین حتی با ردیف سوم به بالا، صندوق بار کاملاً چشمگیر است و در حالت تا شدن 461 لیتر فضای بار و با ردیف دوم پایین 1908 لیتر مفید است. جا لیوانی روی کنسول و جیب های کناری در، همگی فاصله نسبتا خوبی دارند.

Exeed یک برند فرعی ممتاز از اصطبل های چری است و فضای داخلی با نمای بیرونی یکپارچه است. این نشان‌دهنده یک «ممتاز» واضح در پرچمدار است که در صندلی‌های چرمی مایل به سفید پیچیده شده و امکانات رفاهی فراوانی دارد.

ابعاد: 4970 x 1940 x 1795 میلی متر فاصله بین دو محور: 2900 میلی متر

لوکس سفارشی

تریم بالا عنوان آشکار “پر سرسبد” با فرمت هفت نفره را دارد، اما یک تریم “اجرایی” وجود دارد که فقط از نظر صندلی متفاوت است: چیدمان صندلی کاپیتان برای شش سرنشین. نسخه ابتدایی Exeed VX 2025 “لوکس” نامیده می شود و در مورد خود مدل پیشنهادی صحبت می کند. از نظر تجمل (منظورم مجلل است، نه نام)، صندلی ها نه تنها عملکردهای ماساژ، گرمایش و تهویه را ارائه می دهند، بلکه راحتی دسترسی با یک لمس به حالت های مختلف راحتی را نیز ارائه می دهند.

در “حالت کودک” دمنده AC برای آرامش بیشتر در کابین خاموش است. «حالت ملکه» اولویت را به صندلی سرنشین جلو می‌دهد و راحتی کامل در حالت خوابیدن و حداکثر فضا را به سرنشین می‌دهد (البته به سرنشین احساس ملکه می‌دهد، کلیشه‌ای است که آنها قرض گرفته‌اند). «حالت چرت زدن» به همه صندلی‌ها اجازه می‌دهد کاملاً بخوابند، به جز صندلی راننده که پس از پارک کردن خودرو به خانواده می‌پیوندد. “حالت تهویه” پنجره ها را پایین می آورد و سانروف را به سمت عقب حرکت می دهد.

هنگامی که خودرو ثابت است، صندلی ها به طور خودکار به عقب می لغزند و پیاده شدن را آسان تر می کنند. وقتی راننده سوار می شود، برعکس این اتفاق می افتد. علاوه بر این، موقعیت ترجیحی صندلی و آینه های جانبی توسط راننده قابل انتخاب و ذخیره است.

تکنولوژی کابین

کابین Exeed VX فناوری خود را با 3 صفحه نمایش که مجموعاً 40.6 اینچ دارند برجسته می کند (مارک ها دوست دارند به اندازه صفحه نمایش خود ببالند)، اما یکی از آنها این است که مسافر می تواند انتخاب کند. VX همچنین این حق را برای خود محفوظ می‌دارد که با سیستم صوتی Lion Melody iFLYTEK با 23 بلندگو با صدای پشت سر و حذف نویز به تجربه‌ی فراگیر موسیقی خود ببالد.

اتصال کابین خلبان از طریق تراشه Qualcomm 8155 انجام می شود و برخلاف اکثر کابین ها، دو شارژر بی سیم وجود دارد. صفحه گسترده مرکزی نقشه ناوبری را نشان می دهد، اما برخی دستورالعمل های مهم به سمت چپ صفحه منتقل شده اند و باعث می شوند که فرمان تا حدودی دید را مبهم کند.

اشکالات الکترونیکی این روزها اجتناب ناپذیر به نظر می رسد و VX نیز مشکلات خاص خود را دارد، مانند برخی از فعال سازی فرمان های صوتی. در حالی که «سلام! به نظر می‌رسید که Exeed یک دستیار را بیدار می‌کند، بسیاری از فرمان‌ها نتایج فوری به همراه نداشتند زیرا ابتدا باید صفحه خاصی انتخاب می‌شد. انتخاب ایستگاه از طریق صدا نیز دست و پا گیر بود، اما خوشبختانه لغزش فیزیکی انگشت پاسخ آرامی را ارائه داد.

وقتی به سمت ماشین می روید یا از آن دور می شوید، درها بر اساس کلید موجود در جیب قفل و باز می شوند. در مورد صندوق عقب، باز کردن آن می‌تواند یک راحتی عالی باشد، اما اگر فقط در اطراف ماشین آویزان شده باشید، می‌تواند آزاردهنده باشد!

یادداشت های رانندگی

Exeed VX کاملاً جدید مجهز به یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ با قدرت 245 اسب بخار است که از طریق جعبه دنده 8 سرعته Aisin ارائه می شود. مصرف سوخت وعده داده شده 13.6 کیلومتر در ساعت بود و در سفر از موتور سیتی به شارجه، ساعت سفر متر با سرعت متوسط ​​حدود 65 کیلومتر در ساعت 13 کیلومتر در لیتر بود. با این حال، ارقام کلی تست درایو 8.8 کیلومتر در لیتر بود.

تنظیمات آینه جانبی فقط باید زمانی تنظیم شود که ماشین ثابت باشد، اما گاهی اوقات تنظیمات جزئی در حین رانندگی لازم است. کنترل‌ها در سمت چپ فرمان در داشبورد پایینی قرار گرفته‌اند که توانایی انجام این کار را از بین می‌برد. جالب اینجاست که یک انحراف جزئی در اطراف شیشه عقب (از آینه دید عقب دیده می شود) مشاهده شد، اگرچه این امر واقعاً به دید آسیب نمی رساند.

Exeed VX با موقعیت رانندگی نسبتاً بالا و AWD با 7 حالت رانندگی، انتظارات SUV را برآورده می کند. VX با سیستم BorgWarner VI All Terrain 4WD همراه با لاستیک های فوق العاده بزرگ 24 اینچی میشلن برای کشش و پایداری همراه است. چیزی که آن را حتی عجیب‌تر می‌کرد این بود که VX تمایل داشت در زمین‌های ناهموار ظاهراً به پهلو واژگون شود – که برای اولین بار می‌توانست نگران‌کننده باشد. گفته می‌شود، خودرو حتی در سرعت‌های بالاتر نیز ثابت می‌ماند. اگرچه این خودرو در حین مانورها اندازه خود را نشان می‌داد، اما تاثیری بر نحوه حمل و نقل خودرو نداشت. در هر صورت، VX کاملاً جدید از نوع اسپورت نیست – سواری راحت و مجلل همراه با ویژگی‌های ممتاز است.

امنیت پیشرفته

Exeed VX به 26 سیستم کمکی راننده پیشرفته (ADAS) و 10 کیسه هوای پرده ای فوق العاده بزرگ مجهز شده است که ایمنی راننده و سرنشین را چندین برابر می کند. علاوه بر کیسه هوای جلو، جانبی و زانو، کیسه‌ای وجود دارد که آن‌ها آن را «متوسط» می‌نامند. به لطف یک مانیتور دید همه جانبه ‘540 درجه’ برای دید خوب دوربین، پشتیبانی کافی وجود دارد. کمک محدودیت سرعت (SLA) یک راه هوشمند برای جلوگیری از جریمه های سرعت است.

Exeed VX ضروری است

Exeed VX کاملاً جدید از AG Auto در امارات متحده عربی در سه دسته مدل لوکس، پرچمدار و اجرایی در دسترس است. محدوده قیمت 154999 درهم تا 170000 درهم با توجه به مجموعه ای از ویژگی های راحتی و ایمنی در تریم بالا به طرز شگفت آوری منطقی به نظر می رسد. همانطور که نام نسخه پایه تایید می کند، این محصول چینی تماماً در مورد لوکس بودن است.