Maybach S 680 از یک موتور V12 biturbo با قدرت تقریباً کافی برای رام کردن Viper Jet استفاده می کند. و با این حال هیچ کس در مورد قدرت آن صحبت نمی کند، یا حتی به نظر می رسد که در مورد آن چیزی شنیده باشد! این لوکس آرام در قلب تجربه مایباخ قرار دارد. بنشینید و از سواری لذت ببرید.
M برای دقیق
Maybach S 680 نجیب‌ترین زیبایی‌شناسی شما را با کوچک‌ترین جزئیات تحریک می‌کند: الگوی در هم تنیده بی‌پایانی که هنگام چرخش چرخ‌های آلیاژی ساخته می‌شود. M چندگانه بر روی ستون C (دومین M مخفف مرسدس، صاحبان فعلی برند آلمانی فوق لوکس که توسط ویلهلم و کارل مایباخ در سال 1909 ایجاد شد)، یا طرح نشان‌های مایباخ که یک لانه زنبوری را در چراغ‌های ورودی و جاهای دیگر تشکیل می‌دهند. ترکیب بی عیب و نقص رنگ دو رنگ؛ یا شبح زیبای 5.48 متری که یادآور خطوط یک قایق تفریحی لوکس است.
بالاتر و فراتر از کلاس S
بیانیه مطبوعاتی مرسدس حاوی صفحه ای بود که بر تفاوت بین مرسدس-مایباخ S 680 و کلاس S معمولی تمرکز داشت. چه کسی دیگری می تواند به شما اجازه دهد که مرتکب توهین به عنوان “عادی” خواندن یک کلاس S شوید؟ این میزان انحصاری بودن برند مایباخ است.
میباخ S 680 برای لوکس بودن، دارای یک فاصله بین دو محور بسیار بلند است که به طور کامل به فضای پای عقب اختصاص دارد – 7 اینچ بیشتر از یک شاسی بلند کلاس S – و ویژگی های سفارشی مانند صندلی های مدیریتی خوابیده، خنک کننده شامپاین داخلی و چرم دست دوز. همچنین امکان مواد جدید و پایدار وجود دارد.
از نظر قدرت و عملکرد، نیروگاه کلاس S معمولاً یک موتور 6 خطی (S 500) یا یک V8 (S 580) است، در حالی که موتور V12 biturbo با قدرت 621 اسب بخار و گشتاور 900 نیوتن متر برای مایباخ S 680 در نظر گرفته شده است که می تواند این خودرو را از 0.5 ثانیه به 4 ثانیه برساند.
کانون توجه در پشت است
چیزی بسیار تحت اللفظی در مورد این تیتر وجود دارد. جایی که دست سرنشینان عقب دراز می شود، کابین روشن می شود. هنگامی که به کمربند ایمنی می رسید، کمربند ایمنی تا نیمه کشیده می شود. حتی وقتی راننده دستش را به سمت محفظه دستکش می برد، چراغ راه را نشان می دهد.
صندلی عقب سمت راست مرکز قدرتی است که بیش از همه نازپرورده است. صندلی سرنشین جلو را می توان جابجا کرد و تا کرد و به این صندلی اجازه می دهد تا کاملاً باز شود و بخوابد – تقریباً مانند صندلی هواپیمای درجه یک. هر دو صندلی عقب دارای تنظیمات ماساژ تحریک کننده یا آرامش بخش هستند. در کنار دست نگهدارنده‌های لیوانی هستند که قرمز یا آبی می‌درخشند تا انتخاب گرمایش یا سرمایش شما را نشان دهد، و همچنین یک یخچال داخلی با فلوت‌های شامپاین دست ساز Robbe & Berking آماده است. میزهای تاشو را می توان برای ناهار یا لپ تاپ، هر کدام که زودتر رسید، ذخیره کرد. وقتی راحت به عقب خم می‌شوید، درهای عقب ممکن است به اندازه بازو نباشند، اما برای باز یا بسته کردن «درب‌های راحتی» با فشار یک دکمه، فقط باید انگشت خود را حرکت دهید. راننده می تواند درهای عقب را از طریق صفحه کنترل جلو باز یا ببندد – بدون اینکه مجبور به بیرون آمدن شود.
فناوری برای کابین
مایباخ از بسیاری جهات رولزرویس نیست – یکی از آنها روشی است که از فناوری برای ایجاد مجموعه‌ای از ویژگی‌ها استفاده می‌کند که هم سواری و هم هندلینگ را بالا میبرد. علاوه بر صفحه نمایش 14.4 اینچی OLED و صفحه نمایش اطلاعات راننده، میباخ عقب دارای یک صفحه نمایش 12.3 اینچی اختصاصی در هر پشتی صندلی است. آنها امتیاز دسترسی کامل به ارتباطات کابین را برای سرنشینان عقب فراهم می کنند.
MBUX تعاملی کاملاً بصری و جامع است. ناوبری می تواند یک «مرا به لوور ببر» ساده باشد، زیرا مایباخ در طول مسیر دستورات نوشته شده را نمی پذیرد. گرافیک پیچیده است و راهنمایی گام به گام توسط واقعیت افزوده آسان تر شده است، که مسیرها را در زمان واقعی ارائه می دهد. باز کردن (یا بستن) سقف کشویی با حرکت انگشت روی کنسول سقف آسان است. به هر حال، فرمان صوتی به «هی مرسدس!» پاسخ می‌دهد، نه به هی میباخ.
جایی که راحتی و فناوری با هم تلاقی می‌کنند، Burmeister 1750W مورد علاقه مرسدس از 31 بلندگوی باکیفیت با فضایی برای سفارشی‌سازی تجربیات شخصی‌سازی شده برای افراد VIP در پشت پخش می‌شود. چیزی به نام صدای 4 بعدی وجود دارد – جایی که صدای باس را از طریق صندلی روی بدن خود احساس می کنید و بعد فیزیکی موسیقی را ایجاد می کنید! نورپردازی روحی به رنگ بنفش یا قرمز که در مقابل آن نمایش بلندگوهای چرخان روی ستون های A انجام می شود کمتر دراماتیک نیست.
این دوربین نمای فراگیر 3 بعدی را ارائه می دهد و هیچ جزئیاتی از آن باقی نمی گذارد. تصاویر فراگیر ممکن است نامتناسب به نظر برسند، اما آنها فقط به عنوان پس زمینه عمل می کنند.
رانندگی در راحتی مایباخ
مایباخ کامفورت یک گزینه واقعی در انتخابگر حالت رانندگی است و لوکسی را تعریف می کند که فراتر از حالت راحتی یا اسپرت است. در این حالت، لیموزین دنده دوم را انتخاب می کند و از تکان، تکان یا افزایش قدرت دنده اول صرف نظر می کند تا نهایت لذت را به نمایش بگذارد. دمپرهای سواری جادویی چیزی جز جادو نیستند: چاله ها و دست اندازها تا آنجا که به مسافران مایباخ مربوط می شود به سادگی ناپدید می شوند.
این یک خودروی طولانی است، اما به طرز شگفت انگیزی به حفظ دقت آلمانی نزدیک می شود، اگرچه احساس شناور غیرقابل اجتنابی در نحوه برخورد معمولی آن در پیچ ها وجود دارد! این یکی از معدود مواردی است که توان 900 نیوتن متری باید به عنوان “کامپوزیت” یا “اندازه گیری” توصیف شود. با این حال، چیزی که هنوز تعجب آور است، اعتماد به نفسی است که مرسدس مایباخ S680 هنگام بالا رفتن از سطح شیب دار پارکینگ از ستون ها دور می ماند!
مصرف سوخت ادعایی: حدود 5 کیلومتر در لیتر در شهر و 8 و نیم در بزرگراه.
مرسدس مایباخ S680 ضروری است
میلیون ها چهارم (به طور دقیق 1,271,000 درهم) شامل 5٪ مالیات بر ارزش افزوده – این چیزی است که برای انحصار در محدوده مرسدس پرداخت می کنید. ارزش واقعی از سه جنبه مدرن ناشی می شود که این نام تجاری جاودانه را مشخص می کند: طراحی محرک و رضایت بخش. فناوری کابین تعاملی که به طور غیرمعمول برای یک کالسکه متمرکز بر لوکس بودن بسیار دقیق است. و یک سر خوردن قدرتمند که به نظر می رسد دست اندازهای جاده را از بین می برد. این چیزی است که Maybach S680 را بیش از یک جایزه برای ادای احترام به سفر شما در حالی که به سمت نقاط عطف جدید در شکوه مایباخ حرکت می کنید، تبدیل می کند.
