دونات لب و موتورسیکلت های ورج به دلایل مختلف در ماه های اخیر خبرساز بوده اند. اما مهم‌تر از همه، این دو اولین باتری جامد جهان را برای اولین بار در تولید خودروهای OEM معرفی کردند. اگر در چند سال گذشته دنیای فناوری خودروهای الکتریکی را دنبال کرده باشید، این خبر بسیار خوبی خواهد بود، زیرا نویدبخش دو دهه تولید خودروهای الکتریکی است.
باتری‌های حالت جامد اساساً جام مقدس صنعت هستند، زیرا (از لحاظ نظری) وعده سبک‌تر، ارزان‌تر، ذخیره انرژی بیشتر، شارژ سریع‌تر و طول عمر طولانی‌تر را می‌دهند. و نام‌های بزرگ در صنعت، مانند هوندا، تویوتا، کاوازاکی، جنرال موتورز، پاناسونیک، فورد و حدود صدها نفر دیگر، میلیاردها دلار را برای تحقیق و توسعه فناوری باتری‌های حالت جامد سرمایه‌گذاری کرده‌اند.
با این حال، هیچ کس نتوانسته است چیزی را از راه دور امکان پذیر کند. و هیچ کس هرگز چیزی به بازار نیاورد. و این زمینه به همین دلیل است که بسیاری به اعلامیه Donut and Verge با شک و تردید زیادی نگاه کردند، زیرا یک استارتاپ کوچک به نوعی متوجه شد که چگونه یک باتری حالت جامد با کیفیت OEM بسازد و ابتدا آن را به تولید برساند.
این بزرگ خواهد بود.
با این حال، تقریباً بلافاصله سؤالاتی در مورد واقعی بودن یا نبودن آن چه از داخل صنعت و چه از خارج از آن آغاز شد. سپس یک شکایت یک افشاگر مطرح شد که شرکت را به ارائه نادرست حقایق، استفاده از آزمایش شخص ثالث غیر مستقل و موارد دیگر متهم کرد. اخیراً، یوتیوب‌بر و دانشمند دکتر رایان هیوز دونات لب و ورج بسیاری از ادعاهای این شرکت‌ها را رد کرده است، از جمله اینکه باتری حالت جامد آنها در واقع یک باتری لیتیومی پنهان است.
طبق بیانیه مطبوعاتی اولیه Donut Lab در مورد باتری جدید حالت جامد، “باتری حالت جامد Donut Lab چگالی انرژی 400 Wh/kg را ارائه می دهد، که برد طولانی تر، ساختارهای سبک تر و انعطاف پذیری بی سابقه در طراحی خودرو و محصول را ممکن می سازد. می توان آن را به طور کامل در عرض پنج دقیقه شارژ کرد و به طور ایمن بدون محدود کردن شارژ مجدد، 8% شارژ مجدد را پشتیبانی کرد.”
بر خلاف باتری‌های لیتیوم یونی معمولی، باتری Donut در طول عمر مفید خود با کمترین ظرفیت محو می‌شود، با طول عمر طراحی تا 100000 چرخه، طول عمر عملی را ارائه می‌کند که بسیار فراتر از فناوری‌های موجود است. بسیار امن و واقعاً انقلابی.”
با این حال، Donut Lab از آن زمان با مرکز تحقیقات فنی VTT فنلاند برای آزمایش “مستقل” یکی از سلول های این برند برای نشان دادن فناوری به دست آمده، همکاری کرده است. تعیین “سلول” عمدی است، زیرا Donut باتری کاملی را برای آزمایش ارائه نکرده است. این ما را به دکتر هیوز می رساند که با نام مستعار Ziroth در یوتیوب کار می کند و ویدیوی او در مورد آزمایشگاه Donut و ادعاهای او در مورد باتری های حالت جامد.
در ویدیوی Ziroth که ادعاهای Donut Lab و همچنین رابطه آن با سازنده باتری Nordic Nano را بررسی می‌کند، می‌گوید: «من با بیش از دوجین کارشناس مستقل باتری در مورد داده‌های آزمایشی منتشر شده توسط Donut Lab به عنوان بخشی از مجموعه‌ای از آنها در تلاش برای اثبات واقعی بودن باتری صحبت کردم. درایو جدا در گذشته گزارش داده است – و مردم در مورد آن با کارمندان سابق و افشاگران بحث کرده اند و اضافه کرده اند: “بدون شکست، هر یک از آنها تایید می کنند که این یک سلول باتری لیتیوم یونی است.”
این یک اتهام بزرگ است، با توجه به اینکه یک سلول باتری لیتیوم یونی معمولی چیزی نیست که Donut یا Verge به بازار آورده است، و همچنین چیزی نیست که Verge Motorcycle به مشتریان بالقوه فروخته است. سپس این ویدئو شواهد زیادی را نشان می‌دهد که با داده‌های آزمایش Donut Lab در تناقض است، که عمدتاً بر ولتاژ باتری و منحنی انبساط سلول متمرکز است، چیزی که خواهر و برادر ما به آن نگاه می‌کنند. خودروهای الکتریکی داخلی خیلی خوب تاکید کن با این حال، بسیاری از مسائل مشابهی را که بسیاری از مراکز و آزمایشگاه‌های دیگر با بیانیه‌های Donut و داده‌هایی که از زمان عرضه باتری ارائه کرده است، برجسته می‌کند.
آزمایشگاه دونات ویدیو را دیده و بیانیه زیر را صادر کرده است.
ویدئویی که یوتیوبر Ziroth در مورد باتری دونات منتشر کرده است اخیرا در رسانه های بین المللی دست به دست شده است. ویدئو و پوشش رسانه‌های مرتبط این تصور را ایجاد می‌کند که این اطلاعیه چیز جدیدی را آشکار کرده است. با این حال، مطالب صرفاً اظهارات قبلی را که قبلاً در مورد آنها بحث کرده ایم جمع آوری می کند. شایان ذکر است که این سازنده محتوا به طور عمومی با رقیب چینی ما، شرکت فناوری باتری CATL، مشارکت تجاری دارد.
ما کاملاً پشت داده‌های فنی و تعهداتی هستیم که پذیرفته‌ایم و آنها را با جدیت تمام می‌پذیریم. اعتماد شرکا، سرمایه گذاران و مشتریان ما برای ما بسیار مهم است. با فناوری Donut Battery طبق برنامه در حال پیشرفت هستیم.
این ویدئو همچنین به ادعاهای لوری پلتولا، کارمند سابق Nordic Nano Group اشاره می کند. پلتولا عضوی از گروه کاری که فناوری باتری Donut Lab را توسعه داده بود، نبود. در نتیجه، او به اطلاعات به روز یا به روز در مورد جزئیات فنی یا دامنه کلی کار توسعه ما دسترسی ندارد. گروه نوردیک نانو اقدامات قانونی لازم را انجام داده و گزارشی رسمی در خصوص فعالیت پلتولا ارائه کرده است.
این بیانیه دقیقاً به سؤالات Ziroth، یا سایر بخش‌های تحقیقات یوتیوبر و بسیاری از سؤالات مطرح شده توسط رسانه‌ها و گروه‌های دیگر پاسخ نمی‌دهد. با این حال، به اعتبار Ziroth لطمه می زند و مشارکت فرضی با CATL، غول باتری چینی را برجسته می کند. یک خط در وب سایت Ziroth وجود دارد که می گوید: ما با بهترین ها کار می کنیم. برخی از شرکت‌های بزرگی که ما با آنها کار می‌کنیم: BMW، CATL، 3M، AMD، اگرچه مشخص نیست که آیا Zirtoh از CATL از طریق کار خود به‌عنوان سازنده محتوا در YouTube، به‌عنوان سفیر پولی، یا از طریق برخی از راه‌های پولی دیگر نام میبرد.
ویدیوی Ziroth بسیاری از چیزهایی را که Donut سعی کرده با آزمایش شخص ثالث خود مقابله کند، اما هنوز وجود دارند، زیر سوال می برد. اگرچه Verge Motorcycles یک ماه پیش اعلام کرد که مشتریان می‌توانند در زمان نگارش این مقاله یک باتری حالت جامد را با موتورسیکلت TS Pro EV این برند سفارش دهند، اما وقتی باتری خود را به صورت آنلاین پیکربندی می‌کنید، این گزینه هنوز در دسترس نیست. این در حالی است که Verge می‌گوید که در ماه‌های آینده پس از راه‌اندازی برای مشتریان عرضه خواهند شد.
در نهایت، ما سوالات بیشتری داریم تا پاسخ، یک نبرد حقوقی هنوز ادامه دارد، و یک موتور سیکلت حالت جامد که ظاهرا در بلاتکلیفی است.
