انتخاب روز ما یکی از آیکون های واقعی دنیای خودروهای Muscle ، یک Pontiac GTO در سال 1970 برای فروش در ClassicCars.com در مونتری ، کالیفرنیا است.
اگرچه بحث هایی در مورد آن وجود دارد ، زیرا بیشتر مردم Pontiac GTO جهان را با ایده اتومبیل های عضلانی معرفی کردند. در این مرحله یک افسانه است و هر نسل از GTO به خودی خود مطلوب است.
کاری که پونتیاک بسیار خوب انجام داد ، و احتمالاً بهتر از سایر تولید کنندگان ، سازگار بود و GTO را برای پاسخ به نیازهای متغیر و انتظارات خریداران تغییر داد. آنچه به عنوان یک بسته گزینه برای اتومبیل میان رده جنرال موتورز ، Pontiac Lemans شروع شد ، به وسیله نقلیه ای تبدیل شد که فقط یک بسته گزینه نبود ، بلکه مدل خاص خود بود.
در سال 1968 ، GTO کاملاً با یک ظاهر طراحی شده بسیار ساده تر طراحی شد و دارای یک پنجره عقب به سبک سریع بود. پونتیاک همچنین سپر جلو را در رنگ بدن طراحی کرد که از پلاستیک به نام Endura ساخته شده است. اگر می خواستید هنوز هم می توانید GTO را با یک سپر جلوی کروم بدست آورید ، اما سپر رنگ بدن ، به همراه قاشق های هود دوقلوی ، برای من ، همان چیزی است که باعث می شود این نسل از GTO بسیار جالب و بسیار پرخاشگرانه به نظر برسد.
فروشنده این GTO 1970 را به عنوان “توصیف می کند”به زیبایی ترمیم شده “به عنوان مثال در کارخانه رنگ قطبی رنگ با یک فرآیند پایه/Clearcoat. صاحب
این ماشین پنج سال پیش ترمیم شد و از آن زمان تاکنون در یک گاراژ بوده است. در توضیحات مفصل ، فروشنده اظهار می دارد که پیش نویس های جدید و نمودارهای پنجره در طول ترمیم نصب شده است. گفته می شود که این ماشین هنوز تمام شیشه های رنگ شده با پرتوی نرم اصلی را دارد که شیشه سمت و عقب در وضعیت بسیار خوبی قرار دارد. فروشنده همچنین اظهار داشت که فولاد ضد زنگ در اطراف پنجره های اصلی جلو و عقب در شرایط عالی قرار دارد و به نظر می رسد عکس ها از این امر پشتیبانی می کنند. علاوه بر این ، این ماشین آینه های جانبی جدیدی دریافت کرده است ، در حالی که دستگیره های درب اصلی هستند و زیبا به نظر می رسند. نکته مهم این است که بینی اصلی Endura و کوره های جلو نیز در شرایط عالی قرار دارند ، زیرا این موارد اغلب در طول سالها رنج می برند. این خودرو هنوز دارای صفحه اصلی چراغهای جلو و چراغ های پارکینگ و همچنین قوس های چرخ اصلی و قالب های آستانه است که همه اینها عالی به نظر می رسند. این فروشنده همچنین اظهار داشت که سپر عقب اصلی این خودرو مجدداً مورد آزمایش قرار گرفته است.
فضای داخلی این GTO نیز در شرایط بسیار خوبی قرار دارد و در هنگام ترمیم توسط Legendary Auto Interiors ، کاملاً مجدداً (جدا از داشبورد اصلی) ساخته شده است. این شامل صندلی های درست سطل قرمز ، پنل های بادبان ، قفسه بسته لوکس ، سربرگ ، پانل های درب جلو و عقب ، بازو و پایه بود. خوشه ابزار ، که در حال حاضر 72،000 مایل مستند را نشان می دهد ، اصلی است. این خودرو دارای یک استریو Alpine AM/FM به روز شده با بلوتوث است که خوشبختانه در محفظه دستکش پنهان است. چهار متر و یک سنج سنج در زیر داشبورد نصب شده است. این خودرو دارای یک فرمان لوکس (با هر سه دکمه شاخ) و کمربندهای صندلی لوکس با کمربند شانه جلو و عقب و همچنین فرش جدید ، تشک کف پونتیاک لوکس و صفحات جدید سیل است.
در زیر کاپوت این GTO ، یک کدهای Pontiac YS 400CI V8 با استفاده از برنامه های حرفه ای بازسازی شده و با طرح ، با کمتر از 5،000 مایل واقعی ساخته شده است. این حوصله 407CI است و 444 اسب بخار مستند را تولید می کند. سایر به روزرسانی های مکانیکی شامل یک آلومینیوم Edelbrock چهار بشکه ، کربوهیدرات شیاطین چهار بشکه ، پوشش های شیر کروم ، فیلترهای K&N ، احتراق کامل MSD با توزیع کننده بیل ، تراشه تنظیم کننده خط قرمز RPM ، رادیاتور مناسب با کفن صحیح و طرفداران ، مجموعه ای از آبهای مگس و مگس در حال غرب در یک نوع Hooker-Coate Coled در یک نوع Hooker-Coate Coled نکات و ترمزهای دیسک برقی از جلو. آنچه من در مورد اصلاحات بیشتر دوست دارم این است که وقتی به زیر کاپوت نگاه می کنید ، چقدر به نظر می رسند.
این قدرت عالی این موتور از طریق یک گیربکس حرفه ای با تغییر حرفه ای و صاف 400 با یک مبدل 2800 به چرخ های عقب تحویل داده می شود. این خودرو همچنین دارای یک بسته تعلیق F41 با نوار تثبیت کننده جلو بزرگتر ، نوار تثبیت کننده عقب و بازوهای کنترل جعبه است. این مهر و موم های داخلی گلگیر داخلی ، شوک های قابل تنظیم ، چشمه ها ، اتصالات توپ و بوش ، یک انتهای عقب ایمن کارخانه با چرخ دنده 3.55 (به روز شده با واحد Auburn Posi) و یک مخزن سوخت جدید و واحد ارسال است. این خودرو بر روی مجموعه ای از چرخ های کارخانه Rallye II با کلاه های درست PMD PMD و آجیل لگد سیاه ، 235/60 در اطراف آن سوار می شود.
به نظر می رسد این یک نمونه استثنایی از GTO 1970 است ، با تمام حالت هایی که می خواهید آن را به درستی در دنیای امروز کار کنید. فکر نمی کنم چیزی در مورد آن تغییر دهم. برای من ، این یک انتخاب عالی برای یک ماشین توری یا تظاهرات پرنعمت است. من می گویم “تور” زیرا من در چیزی مانند Copperstate 1000 وارد این ماشین می شوم و با افتخار نماینده جامعه اتومبیل های عضلانی در آن رویداد است که بیشتر اتومبیل های اسپرت است. من گمان می کنم این ماشین خیلی سریعتر از اتومبیل های اسپرت اروپایی در آن تظاهرات و بدون شک قابل اطمینان تر باشد. من شخصاً دوست دارم این GTO را به خانه بروم و آن را در گاراژ خود پارک کنم.
احتمالاً می خواهید بدانید که این همه جذابیت برای شما چه هزینه ای خواهد داشت. خوب ، قیمت درخواست این Pontiac GTO 1970 فقط 54.500 دلار است. اگر به نظر می رسد شیب دار است ، شما دیوانه هستید ، زیرا این ماشین در ترمیم بسیار بیشتر از آن سرمایه گذاری کرده است. به نظر من ، به نظر می رسد برای یک ماشین عضلانی نمادین که به زیبایی ترمیم شده است ، ارزش بسیار خوبی دارد.
اینجا را کلیک کنید برای مشاهده این انتخاب روز در classiccars.com
