اخبار هفتگی BIKERNET عتیقه – برای 17 سپتامبر 2026 – Bikernet.com

هی،

یکشنبه آسانی نبود. اما ساعت شش به همراه سرخپوستم برای صرف شام به خانه مایک کین در استورگیس رفتم. او حدود دوازده پسر و دختر AMCA داشت که تعدادی از آنها اهل فرانسه بودند. جری، همسرش، یک شام عالی می پزد. مایک همان آشول لعنتی و جری دختر رویایی و هنرمند متال است. خانه آنها یک سفر است و او یک تونل به مغازه خود دارد که پر از بند انگشتان قدیمی، تابه ها و هندی ها است.

بنابراین ماجرا از این قرار است: او اخیراً به فرانسه رفت و این افراد فرانسوی او را با Knucks و Pans وصل کردند تا در اطراف فرانسه بچرخد، بنابراین وقتی آنها به آمریکا آمدند او همان چیزی را ارائه داد. بنابراین من با مرد فرانسوی صحبت می کنم و او تلفن خود را برمی دارد و عکس خود را از پوشش Fandango در شماره ژوئیه / آگوست به من نشان می دهد. سواران آسان با چند مرد فرانسوی دیگر او بالای ماه است.

بنابراین آلیسون، مو قرمز، به سمت Emporium دوید و چند نسخه برای آنها برداشت. آنها از من خواستند آنها را امضا کنم و ما عکس گرفتیم. شب عالی من در تاریکی به خانه رفتم و از آهوها تا دره دره دوری کردم.

بریم سراغ اخبار

اخبار هفتگی Bikernet توسط کارکنان بی وقفه و هرگز تسلیم نشده ما ایجاد می شود: The Redhead، Wayfarer، LA Laura، Viscous Vickie، Danial James، Freak Show Team، Sturgis Prospect Kendra، Paul Davis، Agent Zebra و Berry Wardlaw.

از کویر کوز – سواران، خوانندگان و نویسندگان

من این ماه یک تبلیغ ویژه 99 سنت برای سریال هیجان انگیز ماوراء طبیعی زک کینگ HOKA HEY دارم. این رمان‌های هیجان‌انگیز با الهام از دهه‌ها به‌عنوان روزنامه‌نگار موتور سیکلت، پر از اکشن هستند.

از قبرستان‌های مقدس در آیداهو گرفته تا میدان‌های نفتی آلاسکا، زک و تالا دنباله‌ای از فساد، پیمان‌های شکسته‌شده و دروغ‌های چند صد ساله را دنبال می‌کنند. با بیدار شدن ارواح باستانی و نزدیک شدن دشمنان قدرتمند، آنها خود را بین زنده و مرده گرفتار می‌بینند و برای کشف حقیقتی قدرتمند می‌جنگند که برای همیشه به سلطه نفت بزرگ در این سیاره پایان دهد.

کتاب الکترونیکی را دانلود کنید و اگر آن را دوست داشتید، آن را بخوانید. آمازون با نویسندگانی که ده‌ها نقد ندارند، مهربانی نمی‌کند.

با خیال راحت رانندگی کنید!Koz Mraz

برای صدها داستان و عکس سفر از www.kozmoto.com دیدن کنید

پس از استقبال از دنیای موتوراسپورت در بزرگترین رویداد پس از فروش جهان – نمایش SEMA – هارلی دیویدسون به عنوان لنگر پایه پاویون جدید Powersports وارد لاس وگاس می شود. تام گتوزو، معاون رویدادهای SEMA، گفت: «افزودن هارلی دیویدسون یک نام نمادین و یک پایگاه پرشور از علاقه مندان به بخش Powersports در نمایشگاه SEMA به ارمغان می آورد. هارلی دیویدسون برای نسل‌ها به شکل‌گیری فرهنگ موتورسیکلت کمک کرده است و مشارکت آن ارتباط قوی بین موتوراسپورت و بازار پس از خودرو را تقویت می‌کند.

در مورد SEMA، رقابت SEMA Battle of the Builders در سال 2026 عنصر جدیدی را معرفی می کند: یک دسته موتور سیکلت خاص، که رقابت را گسترش می دهد تا برخی از بهترین وسایل نقلیه دو چرخ سفارشی در آمریکا را شامل شود. این جدید SEMA Battle of the Builders: Bike Builder Shootout 2026 در روز افتتاحیه SEMA Show 2026، سه شنبه، 3 نوامبر، به صورت زنده در صحنه نبرد سازندگان در سالن اصلی برگزار می شود.

علاوه بر افتخارات قهرمان دوچرخه ساز، سازندگان 29 ساله و کمتر نیز می توانند در دسته تفنگ های جوان BFGoodrich شرکت کنند، که همچنان استعدادهای نوظهور را با دید بیشتر و فرصت هایی برای رقابت با برخی از معتبرترین نام ها در این صنعت ارائه می دهد.

شرکت کنندگان واجد شرایط Young Guns نیز ممکن است برای شرکت در مسابقات مجازی بلیت طلایی انتخاب شوند. برندگان بسته های جوایزی را دریافت خواهند کرد که ممکن است شامل حمل و نقل وسیله نقلیه به لاس وگاس، اقامت در هتل و کمک سفر باشد. اگر قبلاً جایگاهی را در طبقه SEMA Show 2026 برای ساخت خود کسب کرده اید، وارد طرح بلیط طلایی شوید. با این حال، اگر برای نمایش ثبت نام نکرده باشید، زمان رو به اتمام است. به نبرد سازندگان SEMA 2026، ارائه شده توسط مادران، قبل از 16 اکتبر 2026 بپیوندید:

https://semashow.com/botb

نگاهی به بازار موتور سیکلت آمریکا

طبق گزارش سالانه آماری موتورسیکلت شورای صنعت موتورسیکلت در سال 2026، در سال 2025 نزدیک به 11 میلیون موتورسیکلت در ایالات متحده استفاده می شد. این رقم تنها بخشی از تصویر بسیار گسترده تر از بازار موتور سیکلت است که در گزارش مرجع سالانه نشان داده شده است.

سالانه آماری داده‌های مربوط به جمعیت و فروش موتورسیکلت، شبکه خرده‌فروشی، صاحبان ورزش‌های موتوری، استفاده از موتورسیکلت و آموزش سوارکاران را گرد هم می‌آورد. اعضا می‌توانند از این گزارش برای بررسی تفاوت‌های بازار بر اساس نوع مدل و جغرافیا استفاده کنند، در حالی که به روندهای بلندمدت که کمک می‌کند شرایط فعلی را در شرایط فعلی قرار دهند، نگاه کنند.

به عنوان مثال، این گزارش نشان می دهد که چگونه نزدیک به 11 میلیون موتورسیکلت در حال استفاده در بین مدل های بزرگراهی، دوگانه و خارج از بزرگراه توزیع شده است، با داده های اضافی ایالتی و منطقه ای که درک بهتری از محل تمرکز موتورسیکلت ها در سراسر کشور ارائه می دهد. همچنین ردپای خرده‌فروشی این بخش را بررسی می‌کند که شامل بیش از 10600 فروشگاه دارای حق امتیاز و بدون امتیاز در سراسر کشور است.

Buckner Nesheim، مدیر تحقیقات و آمار MIC، گفت: «سالانه آماری در نظر گرفته شده است که به اعضا دید وسیعی از بازار موتورسیکلت در یک مکان بدهد. این به شما امکان می‌دهد فراتر از یک رقم فروش فردی نگاه کنید و ببینید که چگونه بخش‌های مختلف صنعت با هم تطبیق می‌یابند، که می‌تواند زمینه مهمی را برای تصمیم‌گیری شرکت‌ها فراهم کند.»

بخش‌های اضافی فعالیت فروشنده، ویژگی‌های مالک، الگوهای رانندگی و مالکیت، و داده‌های مربوط به صنعت را بررسی می‌کنند و به اعضا اجازه می‌دهند تا بسته به سؤالاتی که سعی در پاسخ به آن‌ها دارند، به روش‌های مختلف عمیق‌تر کاوش کنند.

-MIC

لعنت به این فقط فرصتی برای شماست که برای پیوستن به آن پول زیادی خرج کنید. متاسفم!

–-راهزن

“با قلب های سنگین است که ما 7 Hills Harley-Davidson را اعلام می کنیم خانواده لومیس می‌گویند برای همیشه بسته می‌شود. “آخرین روز کاری ما 12 سپتامبر است و نمایندگی از 13 سپتامبر برای همیشه تعطیل خواهد بود.” این فروشگاه از دهه 1970 به یک شکل به سواران منطقه سینسیناتی خدمات می دهد.

-اخبار فروشنده

بوم تاون در روز قیامت
فشار جهانی بهترین اتفاقی است که برای موتورسواری آمریکایی افتاده است

امروز به هر فروشنده‌ای بروید و ماشین‌هایی از ژاپن، آلمان، بریتانیا، ایتالیا، شاید حتی هند و فراتر از آن پیدا خواهید کرد – دقیق، قدرتمند، متنوع و غیرقابل انکار خوب. برای مدتی خبر بدی برای آهن خانگی به نظر می رسید. بگذارید شما را متقاعد کنم: قضیه برعکس است. هیچ چیز مانند رقابت، احساس خود را در یک کشور تیز نمی کند، و سیل واردات در سطح جهانی کار غیرمنتظره ای انجام داده است: سوارکاران آمریکایی آنچه را که همیشه داشته اند را یادآوری کرده است.

موتورسواری آمریکایی هرگز واقعاً در مورد کف کارخانه نبوده است. مطمئناً، نام‌های بزرگ دوچرخه‌ها را ساختند، اما روح آن چیز در جای دیگری زندگی می‌کرد. آنها در گاراژهای تنگی که تنها با یک چراغ روشن می‌شد، در سوله‌های حیاط خلوت که بوی بنزین و روغن برش می‌داد، در دستان مکانیک‌های خودآموخته که نمی‌توانستند آهن‌های ضایعاتی را به خوبی رها کنند، به دنیا آمدند.

حتی یک دوچرخه استاندارد فقط یک نقطه شروع بود. سنت واقعی آمریکایی همان چیزی بود که بعد از نمایشگاه آمد: قاب‌های کشیده، چنگال‌های چنگک‌دار، تانک‌هایی که در نیمه‌شب دوباره رنگ‌آمیزی شدند، زیرا رنگ هنوز در سر شما وجود نداشت. هر جوش یک داستان را بیان می کرد. هر جای زخم روی بند انگشت یک نام داشت.

آن روح هیچ جا نرفته است. در غیر این صورت، به همین دلیل است که V-twin آمریکایی بزرگ، قدرتمند و از نظر مکانیکی صادق، هدیه ای برای یک سازنده باقی می ماند – تقریباً التماس می کند که جدا شود و دوباره به عنوان چیزی شخصی تر کنار هم قرار گیرد. شما یک موتورسیکلت را آنقدر شخصی سازی نمی کنید که یک مکالمه، یک زندگی مشترک و یک سبک زندگی کامل با آن داشته باشید.

بخشی که باید هر خودروی قدیمی را کمی امیدوار کند این است که نسل جدیدی که با دوچرخه‌های اسپورت و تورهای ماجراجو بزرگ شده‌اند، شروع به نگاه کردن به این میراث و کنجکاوی می‌کنند. نه از سر دلتنگی که لیاقتش را نداشتند، بلکه به این دلیل که ماشینی با شخصیتی واقعاً مکانیکی – ماشینی که واقعاً می‌توانید آن را بفهمید، در واقع بچرخانید، در واقع خودتان بسازید – این حس متفاوتی نسبت به هر چیزی است که دارای صفحه نمایش لمسی، ارتباطات رمزگذاری شده است و بدون برج تلفن بی‌جان است.

این بدان معناست که برای هر سوله، گاراژ و سوله پشتی در کشور یک شهرک وجود خواهد داشت. جایی بیرون، یک دوچرخه آمریکایی قدیمی زیر یک برزنت نشسته است، دست نخورده به این دلیل که زانو از بین رفته یا جان (یا زن) مانع شده است. مالک به دنبال دلار بالا نیست. آنها به دنبال کسی هستند که به آن ماشین همانطور که قبلا نگاه می کردند نگاه کند و سپس آن را به جاده ای که متعلق به آن است بازگرداند.

چیز خنده دار در مورد فشار این است که گاهی اوقات شما را له نمی کند. اگر به اندازه کافی «الکتریکی» باشد، جرقه در نورون‌های شما قلب را مشتعل می‌کند تا در حین ارزیابی مجدد جعبه ابزار، مقداری آب برای قهوه سیاه گرم کند تا چربی خوبی بدست آورد. این به شما یادآوری می کند که شما کی هستید. شما در خانه ساخته شده‌اید، آماده‌ای برای دنیا، در جاده‌ای خاکی ناهموار که در آن هم‌سواران، صنعتی را از جایی که شما شهر خود نامیدید، به اشتراک می‌گذارند و رشد می‌دهند.

شروع کنید، به یک نمایشگاه بروید و قسم بخورید که می توانید در بهتر شدن بهتر شوید!

مسافر
ویرایشگر، Bikernet.com

ویرایشگر وبلاگ، Easyriders Mag
wayfarer@bikernet.com

تالار مشاهیر AMA–تالار مشاهیر موتورسیکلت AMA که توسط شرکت یاماها موتور ارائه شده است، در روز پنجشنبه، 10 سپتامبر، در مراسم معرفی تالار مشاهیر موتورسیکلت AMA در Pickerington، اوهایو، پذیرای شش نفر جدید بود. کلاس تالار مشاهیر سال 2026 شامل راسل بابیت، دیمون برادشاو، ارالدو فراچی، جیک جانسون، گری سلرز و دیل واکر است که همگی حلقه‌های تالار مشاهیر و کت‌های طلای تشریفاتی خود را در طول این رویداد دریافت کردند.

Broc Glover بزرگ Motocross – که در سال 2000 وارد تالار مشاهیر شد – همچنین به عنوان افسانه تالار مشاهیر موتورسیکلت AMA تجلیل شد، افتخاری ویژه برای تجلیل از موتورسوارانی که فراتر از یک رشته، دوره یا دستاورد واحد هستند. تالار مشاهیر موتورسیکلت AMA همچنین لحظاتی را برای شناخت خاطرات هفت تالار مشاهیر که در سال گذشته درگذشتند، از جمله جورج باربر، بن نایت هورس کمپبل، مایک کید، مرت لاویل، جی.ان. رابرتز، جف اسمیت و استیو وایز.

AMA از حامیان و شرکای خود برای مراسم معرفی تالار مشاهیر موتورسیکلت AMA 2026، از جمله شرکت یاماها موتور، لاستیک موتور سیکلت دانلوپ، دوکاتی آمریکای شمالی، KTM آمریکای شمالی، MX Sports، Feld Entertainment، شرکت های باکسلی، Phoenix Brown Double Handlebarts، و Guests. راب بویدوس برای اطلاعات بیشتر در مورد تالار مشاهیر موتورسیکلت AMA، به MotorcycleMuseum.org مراجعه کنید.

طبقه 2026 پذیرفته شدگان

راسل بابیت: قهرمان مسابقات آفرود.

دیمون برادشاو: ستاره موتور کراس و سوپرکراس.

ارالدو فراچی: تیونر و سازنده معروف به Fast by Ferracci.

جیک جانسون: قهرمان مسابقات کراس پیست.

گری سلرز: ABATE مدافع حقوق بنیانگذاران است.

دیل واکر: درگ مسابقه و مهندس مسابقه.

اخبار جهان برق –سیدنی، NSW، استرالیا –

ده ها دوچرخه الکترونیکی پرقدرت و غیرقانونی توسط پلیس در سواحل شمالی سیدنی توقیف شده است، تنها چند هفته پس از اینکه به پلیس اختیارات جدیدی برای نابود کردن دوچرخه های خطرناک داده شد. این عملیات بخشی از یک ابتکار هماهنگ شده توسط دولت نیو ساوت ولز بود تا اطمینان حاصل شود که مردم فقط دوچرخه‌های الکترونیکی قانونی را سوار می‌کنند که برای رسیدن به سرعت بالا اصلاح نشده‌اند.

یکی از دوچرخه های الکترونیکی توقیف شده در روز جمعه متعلق به یک پسر 14 ساله بود و می توانست به سرعت بیش از 90 کیلومتر در ساعت برسد. اخیراً به پلیس NSW اختیارات جدیدی برای از بین بردن دوچرخه‌های الکترونیکی داده شده است که می‌توانند از حد مجاز سرعت قانونی تجاوز کنند. دارندگان دوچرخه های الکترونیکی توقیف شده چهارده روز فرصت دارند تا در صورت سرقت دوچرخه و استفاده توسط شخص دیگری به پلیس اطلاع دهند. دولت می‌گوید پس از این دوره دو هفته‌ای، دوچرخه‌ها «له می‌شوند».

این قانون همچنین به پلیس اجازه می‌دهد دوچرخه‌های الکترونیکی را که با سرعت 25 کیلومتر بر ساعت قطع نمی‌شوند، مصادره کند و دوچرخه‌های غیرمنطبق را از خیابان‌ها خارج کنند. دولت در تعدادی از «واحدهای داینو» – دستگاه‌های قابل حمل تست سرعت – برای اندازه‌گیری قدرت دوچرخه‌های الکترونیکی سرمایه‌گذاری کرده است. NSW در سال 2024، 226 جراحت مربوط به دوچرخه های الکترونیکی را ثبت کرد. در هفت ماه اول سال 2025، این میزان در حال حاضر به 233 جراحت به اضافه چهار مرگ افزایش یافته است.

– آما

AI AT THE CROSSPOINT – نوآوری با مسئولیت روبرو می شود

همانطور که هوش مصنوعی درهای جدیدی را به روی پیشرفت باز می کند، اما خطرات جدیدی را نیز به همراه دارد، چگونه می توانیم اطمینان حاصل کنیم که حقوق بشر، کرامت و انصاف پشت سر گذاشته نمی شود؟ این سوال در قلب چهارمین مجمع جهانی یونسکو در مورد اخلاق هوش مصنوعی (14 تا 17 سپتامبر، ریاض) قرار دارد، جایی که صداها از سراسر جهان گرد هم می آیند تا آینده ای را برای هوش مصنوعی شکل دهند که برای همه کار می کند. تحت عنوان «تغییر همکاری جهانی برای حکمرانی هوش مصنوعی اخلاقی»، این انجمن بررسی می‌کند که چگونه اصول اخلاقی به عمل تبدیل می‌شوند، چگونه نوآوری و مسئولیت می‌توانند دست به دست هم بدهند، و چگونه هوش مصنوعی می‌تواند به مردم خدمت کند.

در حالی که توسعه سریع هوش مصنوعی فرصت‌های زیادی را در سراسر جهان ایجاد کرده است، نگرانی‌های اخلاقی عمیقی را نیز برانگیخته است.

—Un.org/en/

جدید برای سال 2026 – تماس با همه سازندگان موتورسیکلت!

مسابقه SEMA Battle of the Builders در سال 2026 عنصر جدیدی را معرفی می کند: یک دسته موتور سیکلت خاص، که رقابت را گسترش می دهد تا برخی از بهترین وسایل نقلیه دو چرخ سفارشی در آمریکا را شامل شود. این جدید SEMA Battle of the Builders: Bike Builder Shootout 2026 در روز افتتاحیه SEMA Show 2026، سه شنبه، 3 نوامبر، به صورت زنده در صحنه نبرد سازندگان در سالن اصلی برگزار می شود. آثار به صورت انفرادی توسط داوران صنعت موتور سیکلت بر اساس مهارت، نوآوری در طراحی و اجرای کلی مورد قضاوت قرار خواهند گرفت و 10 فینالیست برتر به عنوان داور برای تعیین برندگان دسته 3 برتر و نبرد کلی SEMA Battle of the Builders: Bike Builder Shootout Champion حضور خواهند داشت.

برای اطلاعات بیشتر با مایک آوسک به آدرس mikea@sema.org یا 714-213-1584 تماس بگیرید.

یا برای ثبت نام اینجا را کلیک کنید!

https://semashow.com/botb

Easyriders مفتخر است که از نبرد سازندگان SEMA حمایت می کند و از سازندگان با استعدادی که به پیشرفت طراحی و ساخت موتورسیکلت ادامه می دهند حمایت می کند.

صدای اتانول –

هنگامی که کنگره از تعطیلات در 12 می باز می گردد، موافقان امیدوارند که E15 فرصت دیگری در واشنگتن پیدا کند. این اقدام روز چهارشنبه پس از بحث های داغ از لایحه مزرعه حذف شد.

قانونی که به فروش سراسری E15 در سراسر سال اجازه می دهد اکنون به عنوان یک لایحه مستقل در حال توسعه است. اگر این لایحه در مجلس نمایندگان تصویب شود، احتمالاً مجدداً در لایحه گسترده تر مزرعه ادغام خواهد شد.

تلاش برای E15 یک نبرد سیاسی طولانی مدت بوده است. با این حال، آگاهان واشنگتن بر این باورند که شانس عبور در حال حاضر زیاد است. این تا حدودی به دلیل تمرکز مجدد بر سوخت های زیستی و امنیت انرژی داخلی پس از درگیری های اخیر جهانی است.

خلق و خوی انتقادی در افق

رهبران صنعت نسبت به برنامه قانونی آتی خوشبین هستند. تروی بردنکمپ، معاون ارشد دولت و امور عمومی برای انجمن سوخت های تجدیدپذیر (RFA) انتظار دارد به زودی حرکت کند.

Bredenkamp می‌گوید: «من فکر می‌کنم که ما در تاریخ 13 مه در مورد E15 رأی خواهیم داد. بنابراین همه چیز هنوز طبق برنامه است.

با وجود این حرکت، بسیاری از کشاورزان محتاطانه خوشبین هستند. این بخش چندین بار شاهد شکست اقدامات مشابه در خط پایان بوده است.

برنت جانسون، رئیس اداره مزرعه آیووا گفت: “منظورم این است که ما آن را تا لبه بالا می بریم و سپس از بین می رود. بنابراین بسیار خسته کننده است.”

جف کوپر، رئیس و مدیر عامل RFA، معیارهای این معافیت‌ها را توضیح داد: «اگر بتوانید به EPA ثابت کنید که در معرض خطر بسته شدن فوری قرار دارید، و می‌توانید آن را به صورت عمومی اعلام کنید، و می‌توانید نشان دهید که دلیلی که در معرض خطر بسته شدن هستید، خود RFS است، پس به تعداد محدودی از exem دسترسی دارید.»

علاوه بر این، تمهیداتی برای سایر پالایشگاه‌های کوچک که با شرایط اضطراری مواجه هستند اضافه شد. این شامل یک دسته RIN 150 میلیونی است که در صورت مواجهه با تهدید قریب‌الوقوع بسته شدن، می‌توانند از آن استفاده کنند.

اثرات اقتصادی و زیست محیطی

صنعت مطمئن است که این سازش ها حمایت کافی برای عبور ایجاد خواهد کرد. بردنکمپ خاطرنشان کرد که ائتلاف حمایت گسترده و دو حزبی است.

بردنکمپ گفت: “ما احتمالاً سه به یک، تقریباً چهار بر یک موافق هستیم در مقابل قانون E15. ما بیش از 60، تقریبا 70 دموکرات در حمایت داریم. بنابراین فکر می کنم ما می توانیم بیش از تعداد جمهوری خواهان حزب آزادی که ممکن است مخالف این موضوع باشند، جبران کنیم.”

اگرچه E15 داوطلبانه باقی می ماند، موافقان می گویند که به طور قابل توجهی تقاضای ذرت را افزایش می دهد. Bredenkamp انتظار دارد یک تغییر بزرگ در بازار در سال های آینده رخ دهد.

او خاطرنشان کرد: “در عرض پنج سال، شما می توانید E10 را به E15 منتقل کنید. این نیاز به 7 میلیارد گالن اضافی اتانول است. این مقدار به دو میلیارد بوشل دیگر آسیاب ذرت نیاز خواهد داشت.”

مزایای آن برای کشاورزان و مصرف کنندگان واضح است. علاوه بر تقاضای بازار، این حرکت به عنوان یک پیروزی برای محیط زیست و کیف پول آمریکایی تلقی می شود.

جانسون گفت: «می‌دانید، کمک به افزایش تولید، کاهش هزینه‌های سوخت برای هر مصرف‌کننده و واقعاً شروع به مراقبت بیشتر از خود در داخل کشور در مورد سوخت‌های ما و پاک‌تر بودن برای محیط‌زیست است و منظورم این است که فقط نکات مثبت زیادی در آن وجود دارد. این که سیاست مانع ایجاد می‌شود، ناامیدکننده است.»

-AgWeb

مزایای جانبازان تسریع شد –

پاک کردن عقب ماندگی، پایان دادن به انتظار. این هفته، پرزیدنت ترامپ دستورالعملی را برای تسریع چشمگیر دسترسی کهنه سربازان به مزایا و فرصت های شغلی امضا کرد، و از بین بردن عقب ماندگی های اداری که غرامت را از دست کسانی که خدمت کرده اند، دور نگه داشته است. گزارش انحصاری Daily Caller به جزئیات اقدامات تهاجمی دولت در VA می پردازد: شناسایی و حذف ادعاهای تقلبی که جابجایی کهنه سربازان قانونی را می گیرد، روند قضاوت را ساده می کند و کهنه سربازان را مستقیماً به برنامه های اشتغال مرتبط با رونق تولید و زیرساخت در سراسر کشور مرتبط می کند.

هیچ جانبازی نباید سالها منتظر چیزی باشد که قبلاً به دست آورده است – و این در این دولت اتفاق نخواهد افتاد.

– دی سی

برای آن دسته از شما که دوچرخه دیگری را انتخاب می‌کنید، یک علامت قلع سر بند 46 رایگان به شما هدیه می‌دهیم!

موزۀ Wheels Through Time را از اینجا دریافت کنید

طی 24 ساعت آینده، 50 سفارش بعدی از بسته “معامله بزرگ” ما (یا بالاتر) تابلوی قلع سر بند 46 را کاملا رایگان دریافت خواهند کرد!* پشتیبانی شما تضمین می کند که چشم انداز Wheels Through Time می تواند برای نسل های آینده ادامه یابد.

*پیشنهاد روز یکشنبه، 13 سپتامبر، ساعت 5 بعد از ظهر منقضی می شود، یا زمانی که تمام 50 صفحه قلع درخواست شد.*

فقط 50 عدد موجود است!

ماشین های زیبای امسال …

هارلی دیویدسون ناککلهد نمادین 1946 توسط یک c.i 61 طراحی شده است. موتور OHV به گیربکس 4 سرعته متصل است. دارای سرعت سنج 120 مایل در ساعت و رنگ آمیزی قرمز فلایت با برگردان های کرومی هارلی دیویدسون و تزئینات فولادی ضد زنگ. Streamline 1939 Harley-Davidson UL Flathead از یک 80 c.i نیرو می گیرد. موتور Flathead به گیربکس 4 سرعته متصل می شود. با رنگ زیبای آبی و سفید Airway که فقط برای یک سال اعتبار دارد، با روکش گلگیر فولادی ضد زنگ و دایره چشم گربه ای سال اول.

قرعه کشی در گوشه و کنار است!

MORRIS NEWS – M5 Magneto ما را بررسی کنید

فقط از Morris Magneto موجود است… مغناطیس های جفت شده ضربه ای سری -5 ما برای شروع های باورنکردنی. کاملا اتوماتیک و سازگار با ضربه یا استارت برقی. نحوه کار آنها به این صورت است: فنر پیچ می‌شود، و در زمان مناسب و با تأخیر، فنر آزاد می‌شود و مغناطیس جرقه‌ای فوق‌العاده داغ برای راه‌اندازی می‌زند، مهم نیست که موتور چقدر کند می‌چرخد.

چرخه های سبک زندگی معامله هفته – 2023

هارلی دیویدسون

سافتیل استریت باب

5175 مایل

* موتور هارلی دیویدسون 114 اینچ مکعبی میلواکی 8

* گیربکس 6 سرعته هارلی

* دستگیره مشکی چروک شده 10 اینچی

* اگزوز Vance and Hines 2 in 1 Hi-Output

* تصفیه کننده هوا Vance and Hines V02 Falcon

*کیف زینتی چرمی مشکی

* کنترل های رو به جلو

* زیرپایی سرنشین

* مبل دو نفره با کوک توری الماس

همه اینها فقط با 12995 دلار

به علاوه مجوز، 85.00 دلار هزینه اسناد و مالیات فروش محلی.

این فقط برای ER MONNK گواهی شده است – آماده شوید تا رها کنید

“وقتی آنچه را که هستم رها می کنم، همانی می شوم که می توانستم باشم.”
– لائوتسه

طعنه آمیز است که چگونه ناامیدانه گاهی اوقات به چیزهایی دست می گیریم که دیگر عالی ترین منافع ما را تامین نمی کنند. ما به گذشته، ترس‌ها، پشیمانی‌ها، رنجش‌ها، روابط قدیمی، خاطرات دردناک، باورهای محدودکننده و چیزهای نادرستی که درباره خودمان گفته‌ایم، چنگ می‌زنیم. گاهی اوقات ما فقط به این دلیل استقامت می کنیم که آنچه می دانیم احساس امنیت بیشتری نسبت به چیزهایی که نمی دانیم دارد.

اما وقتی از رها کردن خودداری می کنیم، چه چیزی را رها می کنیم؟

ملودی بیتی نوشت: «رها کردن به ما کمک می‌کند در حالت ذهنی آرام‌تری زندگی کنیم و به بازیابی تعادل کمک می‌کند.» رها کردن به دیگران این امکان را می دهد که در قبال خودشان مسئول باشند و در عین حال ما را از تلاش برای کنترل موقعیت هایی که متعلق به ما نیستند رها می کند. انرژی آزاد می شود که می توان از آن برای ایجاد، عشق، رشد و زندگی واقعی استفاده کرد.

زمانی که ما در این هواپیما داریم بسیار ارزشمند است. ما نمی توانیم دیروز را تغییر دهیم، اما می توانیم از آن درس بگیریم. می‌توانیم درس بگیریم، درد را رها کنیم، رها کنیم و ادامه دهیم. هر روز یک هدیه است و هیچ یک از ما نمی دانیم که چه تعداد از آن هدایا باقی مانده است. چرا یک لحظه ارزشمند دیگر را با پوشیدن چیزی که متعلق به دیروز است صرف کنید؟

شاید وقت آن رسیده است که از خود بپرسیم: چه چیزی را با خود حمل می کنم که دیگر به آن نیازی ندارم؟

آیا زمان آن فرا رسیده است که رنج گذشته را رها کنیم؟ کینه؟ ترس؟ پشیمانی؟ رابطه ای که دیگر به هر دو نفر خدمت نمی کند؟ یک باور قدیمی در مورد خودمان؟ شاید فقط زمان آن رسیده است که نیاز به تعیین اینکه چگونه همه چیز باید پیش برود را رها کنید.

رها کردن به این معنا نیست که چیزی هرگز مهم نبوده است. تجربه را پاک نمی کند یا درس را انکار نمی کند. رها کردن یعنی امتناع از دادن کنترل دیروز بر امروز.

لائو تزو گفت: “اگر آنچه هستم را رها کنم، همان چیزی می شوم که می توانستم باشم.” به قدرت آن کلمات فکر کنید. گاهی آنقدر به آنچه بوده‌ایم وابسته می‌شویم که جایی برای کسی که می‌توانیم باشیم باقی نمی‌گذاریم.

امروز بدانید:

وقتی هدیه امروز را شروع می کنم، فهرستی صادقانه از افکار، باورها، موقعیت ها، کینه ها و حتی افرادی که ممکن است لازم باشد آنها را رها کنم، تهیه می کنم.

امروز زندگی کامل را انتخاب می کنم.

من می دانم که روح مرا در این فرآیند هدایت و محافظت می کند. حتی وقتی می ترسم رها شوم، اعتماد دارم که رها کردن چیزی که دیگر به من خدمت نمی کند، فضایی برای ورود خیر بزرگتر به زندگی من ایجاد می کند.

می بخشم و رها می کنم. من انرژی را که دیروز روی آن سرمایه گذاری کردم آزاد می کنم و همان انرژی را در زندگی کامل در زمان حال قرار می دهم.

ترس را رها کردم و ایمان را جایگزین آن کردم.

کینه را رها می کنم و عشق را جایگزین آن می کنم.

پشیمانی را رها می کنم و شکرگزاری را جایگزین آن می کنم.

گذشته را رها می کنم و امکانات امروز را در آغوش می گیرم.

شک و هر باوری را که حالم مشروط است کنار می‌گذارم و می‌دانم که حالم برای همیشه با من است.

من از آزادی برای انتخاب مجدد سپاسگزارم. من از فرصتی که برای تغییر، رشد و تبدیل شدن به بیان بزرگتری از آنچه که قرار است باشم سپاسگزارم.

امروز رها کردم، خدا را رها کردم و ادامه می دهم.

من یک ثانیه گرانبها از هدیه فوق العاده امروز را هدر نخواهم داد.

و همینطور است.

Namaste’

سوالاتی برای تفکر

امروز به چه چیزی چنگ می زنم که دیگر در خدمت عالی ترین منفعت من نیست و چه هزینه ای برای نگه داشتن آن دارد؟

آیا شخصی، کینه، ترس، پشیمانی یا باور قدیمی وجود دارد که من حاضرم ببخشم، رها کنم و رها کنم؟

اگر واقعاً چیزی را که مانعم می‌شود رها کنم، چه کسی می‌توانم باشم و برای چه چیز جدیدی در زندگی‌ام جا باز کنم؟

“هر روز را تمام کنید و با آن تمام کنید. شما آنچه را که می توانستید انجام دادید. بدون شک برخی از اشتباهات و بیهودگی ها رخنه کرده اند؛ آنها را هر چه سریعتر فراموش کنید. فردا روز جدیدی است و شما آن را به خوبی و با آرامش شروع خواهید کرد.”
– رالف والدو امرسون

می‌تواند تصویری از متنی باشد که می‌خواند: «وقتی دری از خوشبختی بسته می‌شود، در دیگری باز می‌شود، اما اغلب ما آنقدر به در بسته نگاه می‌کنیم که دری را که به روی ما باز شده است، نمی‌بینیم». -هلن کلر

متشکرم

ییل گلفانت

نمایشگاه ماشین و دوچرخه RUSTY SAVAGE در راه است – این وب سایت است:

http://bikeshow.allamericanmotorcycle.com/

هی راهزن

ممنون که امروز با من تماس گرفتی صحبت کردن با شما خوب بود من امروز داشتم پایان شماره روزنامه ام را تمام می کردم، دیروز تحویل را تمام کردم و امروز به روز رسانی وب سایت و پست های رسانه های اجتماعی را تمام کردم.

بنابراین امروز دوباره تا دیر وقت کار می کنم، بنابراین می خواستم فوراً چیزی به شما بگویم.

من یک مروج خستگی ناپذیر و هماهنگ کننده رویداد هستم و روابط زیادی دارم که به فضای کلی و احتمالات رویداد کمک می کند. و در نهایت، من برای هر ایده ای که ممکن است به ما اجازه دهد به نحوی با هم کار کنیم، باز هستم.

با تشکر راهزن، در مورد آن فکر کنید و با من تماس بگیرید، بیایید یک کار جالب و قدیمی انجام دهیم… من برخی از مطالب تبلیغاتی را که در حال حاضر روی آنها کار می کنم ضمیمه کرده ام.

وحشی زنگ زده
541 221-3283

HOLY SHIT، گندم سیاه-من با بری واردلاو برای اسلحه Assalt قرارداد بستم. او دو سال سخت کار کرد تا آن را بازسازی کند و آن را به اولین پانهد با سرعت 200 مایل در ساعت بسازد. شما می توانید همه چیز در مورد آن را در شماره نوامبر / دسامبر بخوانید سواران آسان. اما بعد از بونویل تصمیم گرفتم. مجبور شدم به او بسپارم. او شایستگی آن را دارد که آن را سواری مسابقه ای پسران خشن خود بداند. این دیگر یک واحد مسابقه 5 توپ نیست. من فقط یک پروژه دارم. این یک مسابقه مسابقه ای در 1913 است و تنها چیزی که نیاز دارد یک موتور در حال کار است.

من در مورد آن از او پرسیدم، اما بیشتر قطعات را برای تحقق آن دارم. کابانا دان گفت که با من کار می کند تا ببیند آیا تمام قطعات برای ساخت یک موتور کامل را دارم یا خیر. سپس می توانم آن را توسط استادان بازسازی کنم.

پس چه چیز دیگری می توانم نیاز داشته باشم. این باعث شد که بخواهم دو موتورسیکلت دیگر داشته باشم. یکی از آنها بیل استرگیس من است. مردی که صاحب آن است اکنون با من تماس گرفته است، اما ارتباطم قطع شده است. دوچرخه دیگر یک اسپورتستر 1969، اولین هارلی 1969 من است. در اینجا یک چرخش جالب است. در آن زمان کمی آن را تنظیم کردم. من می خواهم پشتش اصلی داشته باشم، اما چه کسی می داند کجاست. لوله های 6 اینچی داشت و من رایزرهای استوک را گسترش دادم و آنها را کروم کردم. یک صندلی Le Pera Cobra داشت و به صورت سفارشی با گرافیک آبی رنگ شده بود. همچنین صدا خفه کن های کوتاه قبلی داشت. وگرنه اسپرت استاندارد با صدا خفه کن های کوتاه و صندلی اجباری کبرا باحال بود. اونی که من داشتم یه جورایی قهوه ای کهربایی بود.

بری به دنبال آن است و سال ۶۸ باحالی پیدا کرده است. اما XLCH بود. پیشنهاد تعویض دادم ببینیم بعدش چی میشه

در ضمن سریع و رایگان سوار بشید لعنتی.

– راهزن