آینده فولکس‌واگن: یک تیک تاک ساعت

خلاصه

• حرکت فولکس‌واگن به سمت خودروهای برقی که از دیزل‌گیت بهره می‌برند، شکاف‌های نرم‌افزاری و قابلیت‌های باتری را آشکار کرد و به عقب افتادن فروش منجر شد.
• زمانی فولکس‌واگن مسلط بود، اکنون با برندهای رقیب خودروهای برقی محلی در بازار در حال تغییر چین مبارزه می‌کند.
• تنش های مالی کارخانه های فولکس واگن آلمان را تهدید می کند و تنش های اجتماعی و سیاسی ایجاد می کند.
• اتحادیه ها و دولت های ایالتی در برابر اقدامات کاهش هزینه ها مقاومت می کنند که تلاش های بازسازی را پیچیده می کند.
• موفقیت فولکس واگن در ابتکارات و محورهای استراتژیک آینده EV، میراث آن و قدرت صنعتی آلمان را شکل خواهد داد.

نام فولکس واگن مترادف با برتری در مهندسی آلمان در تقاطع مهمی شده است که می تواند آن را برای همیشه تغییر دهد. چرخش شن های برقی، رقابت جهانی و بادهای معکوس اقتصادی برخی از سخت ترین آزمون ها را برای این خودروساز در تاریخ 87 ساله اش به همراه دارد.

فولکس واگن که زمانی به دلیل نوآوری در اقتصاد قوی آلمان تجلیل می شد، امروز نگران کاهش فروش خودروهای الکتریکی، فرسایش سهم بازار چین و چالش های بی سابقه منابع انسانی است. اکنون که تعطیلی کارخانه ها امکان پذیر است و 17 میلیارد یورو صرفه جویی در خطر است، ریسک ها از همیشه بیشتر شده است.

با این حال، این بحران فقط یک مشکل فولکس واگن نیست. این نماد مبارزه در سراسر ستون فقرات صنعتی آلمان است صنعت خودرو در سراسر جهان. در حالی که این شرکت تلاش می کند خود را دوباره اختراع کند، کوچکترین حرکت آن برای نشانه هایی از آنچه ممکن است برای صنعت خودروسازی کشور در انتظار باشد، به دقت زیر نظر گرفته می شود.

از Dieselgate تا EV تلو تلو خوردن

مبارزات کنونی فولکس واگن به رسوایی بدنام دیزلگیت در سال 2015 باز می گردد، لحظه ای که اعتماد عمومی را تضعیف کرد و باعث شد تا سریعاً به سمت الکتریکی شدن حرکت کند. این تغییر مستلزم سرمایه گذاری قابل توجهی در فناوری و نرم افزار باتری بود، حوزه هایی که فولکس واگن از رقبایی مانند تسلا عقب بود. جاه طلبی این شرکت برای یکپارچه سازی عمودی زنجیره تامین خود – ساخت باتری ها و نرم افزار داخلی خود – پیچیده تر از حد انتظار بود. تسلط تسلا در فناوری EV نشان دهنده کاستی های نسبی فولکس واگن بود، به ویژه در تولید مدل های الکتریکی مطلوب و مقرون به صرفه.

این مبارزه در کاهش فروش خودروهای برقی در آلمان منعکس شده است، بازاری که در آن پذیرش خودروهای برقی آنطور که انتظار می‌رفت سرعت نگرفته است. فقدان یک معادل مدرن “Volksauto” برای دوران EV مسائل را پیچیده تر می کند. عملکرد ضعیف ارائه شده الکتریکی فولکس واگن سؤالاتی را در مورد آمادگی آن برای بازاری که نیاز به نوآوری و مقرون به صرفه بودن دارد، ایجاد می کند. مشکلات فولکس‌واگن بر چالش‌های پیش روی خودروسازان قدیمی در گذار به برق‌سازی، جایی که چابکی و ادغام فناوری در اولویت هستند، تأکید می‌کند.

در حالی که فولکس‌واگن به استراتژی برق‌رسانی خود ادامه می‌دهد، الیور بلوم، مدیرعامل، محصولات جدید رقابتی را تا سال 2025 وعده داده است. نیروگاه صنعتی آلمان اما اوضاع برای این خودروساز آلمانی خوب به نظر نمی رسد. ارزش بازار فولکس واگن کاهش یافته است از 148 میلیارد دلار (140 میلیارد یورو) در سال 2021 به 41.98 میلیارد دلار (39.84 میلیارد یورو) در نوامبر 2024.

ظهور چین: چگونه رقبای محلی سلطه جهانی VW را تهدید می کنند

برای سال‌ها، فولکس‌واگن عملکرد خوبی در چین داشت، زیرا این شرکت آلمانی جایگاه خود را برای حفظ موقعیت پیشرو خود در بزرگترین بازار خودروی جهان قرار داد. اما خودروسازان چینی اکنون از محور اقتصادی کشورشان به سمت خودروهای الکتریکی سود می برند. این شرکت‌ها، از جمله BYD و NIO، با عرضه‌های رقابتی و محلی خودروهای برقی خود که هدفشان مصرف‌کنندگان چینی است، سهم بزرگی از بازار را به خود اختصاص داده‌اند. در همان زمان، فولکس واگن در حال از دست دادن جایگاه خود است، در حالی که فروش و سهم بازار همچنان در حال کاهش است.

اما جدی‌ترین مشکل، واکنش آهسته به رقابت سریع در حال رشد است: اعتماد بیش از حد به جذابیت جهانی مهندسی آلمان، چینی‌های نوظهور را نسبت به آن نابینا کرد. چینی ها این روزها به سادگی صاحب فضای EV هستند، اما به طور فزاینده ای برندهای غربی مانند VW را به چالش می کشند. بدتر از آن، رکود اقتصادی چین منجر به کاهش تقاضا در سراسر جهان، به ویژه برای خودروهای ساخت خارجی شد.

در پاسخ، فولکس واگن به دنبال شراکت با شرکت های چینی برق الکتریکی برای تقویت عرضه خود در منطقه است. در حالی که هدف این مشارکت‌ها جوان‌سازی سهم بازار چین است، منتقدان این سوال را مطرح می‌کنند که آیا می‌توانند به اندازه کافی شکاف را پر کنند. مبارزات فولکس‌واگن در چین بر ریسک گسترده‌تری که خودروسازان غربی با آن روبرو هستند تأکید می‌کند: عدم تطبیق سریع با پویایی بازار محلی می‌تواند دهه‌ها سلطه را به خطر بیندازد.

نبرد بر سر تعطیلی کارخانه در آلمان

توجه تاریخی فولکس واگن به تعطیلی کارخانه ها در آلمان نشان دهنده تغییر بزرگی در استراتژی تجاری آن است. برای 87 سال، این شرکت سنگ بنای صنعت آلمان بوده است و هزاران نفر را با مشاغل پایدار و با درآمد خوب فراهم می کند. با این حال، افزایش فشار مالی – از جمله نیاز به پس انداز 17 میلیارد یورو – این سنت ها را به خطر انداخته است. مدیریت حداکثر سه کارخانه تولید آلمان را در معرض خطر بسته شدن یا تجدید ساختار شناسایی کرده است که می تواند باعث تنش با کارمندان و مقامات محلی شود.

در مرکز این اختلاف ولفسبورگ، مقر نمادین فولکس‌واگن و خانه اولین کارخانه آن قرار دارد. از آنجایی که کارخانه از نظر اندازه بسیار زیاد است و عمیقاً در اقتصاد محلی ریشه دارد، تعطیلی آن ولفسبورگ و جوامع اطراف را ویران خواهد کرد. این مشکل حتی فراتر از مسائل اقتصادی است و در بافت اجتماعی و سیاسی آلمان تنیده شده است. اتحادیه ها به رهبری ایالت نیدرزاکسن، قدرت قابل توجهی در تصمیم گیری شرکت ها دارند که مانع تلاش های مدیریت برای کاهش هزینه ها می شود.

بن بست بین دو طرف به اعتراضات و مذاکرات طاقت فرسا منجر شده استبرجسته کردن مشکلات ایجاد تعادل بین دوام مالی و مسئولیت اجتماعی. اما وقتی کارخانه‌های آلمانی برای مصارف دیگر منتقل می‌شوند یا به فروش می‌رسند، طنز تلخی خود را نشان می‌دهد: خودروسازان چینی که برادران آلمانی خود را جایگزین می‌کنند. روشی که فولکس واگن این معما را حل می کند، جذابیتی برای آینده و میراث آن است.

راه رو به جلو برای فولکس واگن

مبارزه فولکس واگن به استعاره ای از وضعیت وخیم ستون فقرات صنعتی آلمان در دنیایی که به سرعت در حال تغییر است تبدیل شده است. بحران فولکس واگن از سرنوشت ناموفق خودروی الکتریکی گرفته تا کاهش سهم بازار در چین و شعله ور شدن کارمندان در داخل، بسیار فراتر از سرنوشت یک شرکت است. از آنجایی که این خودروساز آلمانی به دنبال اختراع مجدد خود با برنامه های بلندپروازانه و تصمیمات سخت است، موفقیت (یا شکست) آن پیامدهای گسترده ای برای آینده صنعت خودرو آلمان و فراتر از آن خواهد داشت.

محتوای بالا ©2024 Bloomberg LP توسط تیم تحریریه Good Car Bad Car بررسی و ویرایش شده است.