هنگامی که پمپ های تزریق دیزل از کار بیفتند، عواقب آن می تواند برای کل سیستم سوخت فاجعه بار باشد. تعمیرات ممکن است فراتر از تعویض پمپ انژکتور باشد. خرابی ها اغلب در دسته سیستم سوخت کثیف یا غیر کثیف قرار می گیرند. اگر آلودگی شامل فلز باشد، چندین هزار دلار هزینه تعمیر ممکن است رخ دهد.
پمپ بنزین فشار قوی معیوب است
کرایسلر/استلانتیس به فراخوان NHTSA 23V-263 مربوط به پمپ سوخت پرفشار، که به نام پمپ انژکتور نیز معروف است، پاسخ داده است. اگر پمپ از کار بیفتد، می‌تواند باعث ورود آلاینده‌های فلزی/کثیفی به سیستم سوخت شود و سوخت را گرسنه نگه دارد. هنگامی که این اتفاق می افتد، علائم ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- چراغ نشانگر خرابی روشن (MIL)
- نشانگر خدمات برای کنترل الکترونیکی دریچه گاز
- نشت سوخت در پمپ انژکتور
- صدای زیاد از پمپ انژکتور
- از دست دادن قدرت، که می تواند منجر به سقوط شود
پمپ انژکتور مشکوک موپار قطعه شماره می باشد. 68501449AA.
موتورهای دیزلی که تحت تأثیر این فراخوان پمپ انژکتور قرار می گیرند عبارتند از:
- موتور دیزل موپار 0L 05162119BB
- موتور دیزلی موپار 0L 05162111CB
- موتور دیزلی موپار 0L 05158048AH
- موتور دیزلی موپار 0L 05158052AG
وسایل نقلیه ذکر شده در این اطلاعیه NHTSA شامل موارد زیر است:
- 2021-2023 (JL) جیپ رانگلر
- 2021-2023 (JT) جیپ گلادیاتور
- پیکاپ 2022-2023 (DT) RAM 1500
Stellantis TSB 14-010-25 مورخ 24 ژوئن 2025 برای برقراری ارتباط فرآیندی که هنگام بررسی آلودگی سیستم سوخت قبل از تعویض اجزای خط سوخت مانند فیلترهای سوخت باید دنبال شود، صادر شد. علاوه بر مدل های ذکر شده در بالا، این TSB مدل های سالانه اضافی را منعکس می کند که ممکن است تحت تأثیر قرار گیرند. این کاربردها عبارتند از:
- جیپ رانگلر 2020 (JL).
- پیکاپ 2020-2021 (DT) RAM 1500
تأیید را می توان با ارائه شماره VIN به فروشنده یا NHTSA تأیید کرد.
پمپ های تزریق معیوب
خرابی پمپ انژکتور که باعث پخش شدن آلاینده‌های فلزی در سیستم سوخت می‌شود، بسته به سطح آلودگی، نیازمند چندین روش نگهداری مهم یا تعویض قطعات است، از جمله موارد زیر:
- پمپ انژکتور را تعویض کنید
- ریل های سوخت
- خطوط سوخت
- انژکتورهای سوخت
- پمپ بنزین در باک
- تمیز کردن مخزن سوخت
- خطوط سوخت را شستشو دهید
خودروهایی که در شرایط خوب و بدون علائم آلودگی سیستم به نمایندگی تحویل داده می شوند، فقط یک پمپ انژکتور جدید دریافت خواهند کرد.
احتیاط: هنگام بررسی نشتی سوخت با فشار بالا، بسیار احتیاط کنید. فشار سوخت از پمپ انژکتور به انژکتورهای سوخت می تواند تا 29000 psi باشد. در این فشار، سوخت می تواند به پوست نفوذ کند و باعث آسیب یا مرگ شود. نشتی های فشار بالا را باید با یک تکه مقوا بررسی کنید، به همان روشی که نشت مایع هیدرولیک با فشار بالا را بررسی می کنید.
پمپ انژکتور GM Duramax معیوب است
جنرال موتورز از پمپ تزریق بوش CP3 در Duramax 6.6L برای اکثر برنامه ها از سال 2001 تا 2010 بدون مشکل کیفیت استفاده کرد. GM از سال 2011 تا 2016 به پمپ انژکتوری Bosch CP4 در برنامه های Duramax 6.6L (RPO’s LML, LGH) روی آورد. این تغییر احتمالاً به دلیل سبک‌تر بودن پمپ انژکتور CP4 و کاهش هزینه‌های تولید بود. با توجه به میزان خرابی بالا با این پمپ طراحی، جنرال موتورز در سال 2017 به پمپ انژکتوری سبک Denso روی آورد.
هزینه های تعمیر به دلیل خرابی پمپ های انژکتور CP4 از 10000 تا 18000 دلار متغیر بود. هزینه های تعمیر شامل تعویض پمپ انژکتور، انژکتورهای سوخت، خطوط سوخت پرفشار و برگشت بود. باک بنزین و محفظه فیلتر سوخت باید تمیز می شد و یک فیلتر سوخت جدید نصب می شد.
Bosch CP4 برنامه های کاربردی اضافی
خودروسازان دیگر از جمله فورد و دوج از همان پمپ انژکتوری بوش CP4 استفاده کرده اند.
فورد از پمپ انژکتوری در پاور استروک 6.7 لیتری 2011-2021 استفاده کرد.
دوج از سال 2019 تا 2020 به پمپ انژکتور CP4 در پیکاپ‌های Ram 2500/3500 و کابین‌های شاسی Ram 3500/4500/5500 با موتور 6.7 لیتری کامینز روی آورد. دوج تقریباً 222410 خودرو را فراخوانی کرد و به دلیل نرخ بالای خرابی پمپ تزریق CP4، پمپ های انژکتوری را با واحد CP3 بوش جایگزین کرد.
کیفیت سوخت و روانکاری
گزارش ها نشان می دهد که پمپ تزریق CP4 برای کار با سوخت دیزل تولید شده در ایالات متحده طراحی نشده است. محتوای کم گوگرد سوخت تولید شده در ایالات متحده، روانکاری کافی برای محافظت از سیستم را فراهم نمی کند. کاهش گوگرد در سوخت از 500 پی پی ام به 15 پی پی ام (قطعات در میلیون) منجر به تعمیرات اساسی و بسیار پرهزینه شده است.
برای رعایت استانداردهای انتشار دقیق، کاهش محتوای گوگرد سوخت اجباری شد. فرآیند پالایشی که به این امر دست می‌یابد می‌تواند خواص روانکاری سوخت را تغییر دهد و بر روانکاری سوخت تأثیر بگذارد. روانکاری معیاری برای سنجش توانایی سوخت برای تامین روانکاری کافی برای جلوگیری از سایش زودهنگام اجزای سیستم سوخت و قطعات متحرک در پمپ انژکتور است. تخریب در سیستم می تواند منجر به سایش زودرس و پخش شدن ذرات فلزی در سراسر سیستم سوخت شود و منجر به خرابی فاجعه بار و تعمیرات پرهزینه شود.
علاوه بر این، فشار عملکرد پمپ تزریق بوش CP4 می‌تواند منجر به هوادهی سوخت در پمپ، افزایش تماس فلز با فلز و تسریع فرسایش شود و سیستم را با ذرات فلزی پر کند.
نگهداری برنامه ریزی شده
اگرچه مربوط به خرابی های نشان داده شده در این نکته فنی نیست، برخی از تعمیرات اساسی می تواند از تعمیرات گران قیمت جلوگیری کند. بی توجهی به تعمیر و نگهداری معمولی مشعل گاز می تواند منجر به عملکرد ضعیف، مصرف سوخت ضعیف و آلایندگی بالا شود. همان تعمیر و نگهداری را روی یک موتور دیزلی توربوشارژ انجام دهید و با تعمیرات گران قیمت مواجه خواهید شد، شاید حتی یک توربوشارژر یا تعویض موتور. اگرچه اکثر مغازه ها درخواست تعمیر و نگهداری معمول را به عهده مشتری می گذارند، اما کمی آگاهی از طرف شما می تواند در هزینه های تعمیرات غیر ضروری مشتری صرفه جویی زیادی کند.
PDF را مشاهده کنید
