8 ساعت آبگرم با آب و هوای ناپایدار و شرایط شغلی دشوار در همه جا مشخص شد. گرگ بلک عالی شروع کرد و هولشوت را از موقعیت قطب گرفت. او در لس کامبس سبقت گرفت ، اما تصمیم به یک رویکرد اندازه گیری گرفت و اولین بار محتاطانه را در مقام چهارم به پایان رساند. Etienne Masson سپس به مسابقه پیوست و معلوم شد که در شرایط خشک سازگار است ، به طوری که Yoshimura Sert Motul می تواند در سه نفر برتر برگردد.
Dan Linfoot در موقعیت دوم با Suzuki GSX-R1000R دست به دست شد. او سرعت ثابت را تنظیم کرد تا شماره 1 سوزوکی بتواند موقعیت کاملی را در بسته اصلی حفظ کند. با این حال ، هوا با ورود باران شدید ، ابتدا در مناطق بومی شده و سپس در تمام مسیر تغییر کرد. پس از استراتژی تیمش ، بلک تصمیم گرفت با توجه به چنگال نامطلوب مسیر ، خطری را به خود جلب نکند. اگرچه سرعت خوبی داشت ، تیم به مقام چهارم سقوط کرد.
در ساعت های آینده هوا بین دوش های ناگهانی و شرایط آرام تغییر کرد. سه سوارکار Yoshimura Sert Motul با وجود شرایط بسیار خواستار برای سواران و ماشین ها ، به شماره 1 سوزوکی اجازه می دهد تا جایگاه چهارم را حفظ کند.
با تشکر از مدیریت مسابقه ای قوی و درگیری مداوم سواران خود ، یوشیمورا Sert Motul چالش های روز را به عهده گرفت و آنها عملکرد روشنی را انجام داده اند. نتیجه این تیم را قادر ساخت تا 19 امتیاز دیگر را جمع کند و مقام ششم خود را در طبقه بندی موقت برای قهرمانی تثبیت کند.
Yohei Kato – مدیر تیم
وی گفت: “من از عملکرد امروز ما بسیار ناامید شده ام ، به خصوص در شرایط مرطوب. این زمستان ما یک مجموعه کاملاً جدید را اجرا کرده ایم که در شرایط خشکی مؤثر بوده است ، همانطور که در جلسات مقدماتی دیروز نشان داده شده است. همانطور که در باران انتظار می رود ، که به طور قابل توجهی ناامید کننده است. بارانی تابستانی ، ما قبلاً چالش را در پشت چالش آموخته ایم که از قبل چالش متفاوتی را در مورد چالش های مختلف به چالش کشیده است که در مورد چالش متفاوت است و در مورد چالش های مختلف در مورد چالش های مختلف در مورد چالش های مختلف وجود دارد. رویکرد به چالش در پشت این چالش که در حال حاضر مقابله با این چالش است که رویکردی متفاوت برای مقابله با پشت سر هم در پشت چالش است که در پشت چالش در پشت این چالش قرار دارد.
Damien Saulnier – مدیر تیم
“این یک مسابقه دشوار بود و واضح است که ما به آنچه در تلاش بودیم نرسیدیم. با بیان اینکه عملکرد تیم در طول مسابقه بد نیست و امتیازات قهرمانی بیشتری را به ثمر رساندیم. معلوم شد که ما در مرطوب خیلی راحت نیستیم ، در حالی که ما در سواران خیلی خوب هستیم ، سواران با هم کار می کنیم. سوزوکا و در بول دی.
گرگ سیاه – سوار
وی گفت: “مطمئناً ما از نتیجه کمی ناامید شده ایم ، زیرا جاه طلبی ما برای تلاش برای صحنه و نه در جایگاه چهارم مشخص بود. ما نشان دادیم که ما رقابتی بودیم ، اما این مسابقه بسیار مرطوب تر از حد انتظار بود.
اتین ماسون – سوار
وی گفت: “ما واقعاً همه چیزهایی را که مجبور شدیم برای پیروزی فشار بیاوریم ، به دست آوردیم ، اما همه چیز بیهوده بود و این کاملاً ناامید کننده است. ما بدون پیش بینی باران زیاد بعد از ظهر ، یک ترتیب نسبتاً رادیکال را انتخاب کرده بودیم ، بنابراین استراتژی ما به سادگی شرایطی را که در ابتدای فصل تحمیل کرده ایم ، نمی دیدیم. تکرار کنید.
دن لین فوت – سوار
“این یک مسابقه سخت بود. البته ما از پایان چهارم کاملاً راضی نیستیم زیرا حداقل هدف ما جنگیدن در صحنه بود. ما باید دلایل عملکرد خود را در تحلیل های مرطوب تجزیه و تحلیل کنیم ، زیرا همه ما با احساس و عدم سرعت در این شرایط احساس می کنیم. آزمایش و مسابقه.”
دور بعدی مسابقات جهانی FIM EWC 2025 در تاریخ 3 اوت در 8 ساعت افسانه ای سوزوکا در ژاپن برگزار می شود.
