با توجه به اینکه صنعت موتور در سالهای اخیر به طناب ها رفته است ، یکی از شجاع ترین حرکات که یک برند بزرگ اکنون می تواند انجام دهد ، انتشار دوچرخه موتور طاقچه است. اما این دقیقاً همان کاری است که BMW Motorrad به تازگی انجام داده است … و ما برای آن اینجا هستیم.
نام تجاری جدید BMW R 12 G/S-جدیدترین مدل ساخته شده بر روی پلت فرم بوکسور Neo-Retro R12 به روز شده از زیبایی شناسی پرنعمت BMW-Wordt با اندازه گیری مناسب از ظرفیت های خارج از جاده. این با مشتریانی که در وسط یک نمودار بسیار منحصر به فرد Venn قرار دارند صحبت می کند. کسانی که می خواهند یک دوچرخه سبک کلاسیک ، کسانی که دوست دارند از پیست خارج شوند ، و کسانی که مایل به صدور حق بیمه برای این امتیاز هستند.
این اولین بوکسور کلاسیک مدرن نیست که نام G/S را تحمل می کند. سریال نسل قبلی Rniet شامل R Ninet Urban G/S-One معمولاً در دوچرخه خیابان گرا با زیبایی شناسی با الهام از نماد BMW R80G/S بود. BMW R 12 G/S جدید از همان فرمول اساسی استفاده می کند ، اما هر جنبه ای برداشته شده است.
از لحاظ بصری ، R 12 g/s جدید برای سلف خود پرش می کند – که می گوید چیزهای زیادی است ، زیرا خود G/S شهری کاملاً جذاب بود. ما قبلاً بحث کرده ایم که چگونه شاسی جدیدتر R 12 یک شبح شسته و رفته نسبت به نود قدیمی ایجاد می کند ، و BMW از این به طور کامل برای تبدیل مدل اصلی R 12 به یک دوچرخه ماجراجویی یکپارچهسازی با سیستمعامل شیک استفاده کرده است.
R 12 G/S تمام آجیل صحیح را لمس می کند. مخزن سوخت مجسمه ای واحد موز شکل را روی R80G/S به یاد می آورد و به طور مرتب در یک نیمکت لاغر جریان می یابد. یک گلگیر بلند در قسمت جلوی آن قرار دارد ، به همراه یک پروانه چراغهای جلو که از وان بر روی مدل افسانه ای R80G/S Paris Dakar دستورالعمل می گیرد.
تعادل بین طراحی مدرن و کلاسیک طراوت است. اگرچه بدن مبتنی بر تاریخ BMW است ، اما هر قسمت دارای یک رهبر معاصر است ، گویی که از یک دوچرخه مدرن اندورو وام گرفته شده است. همچنین نورپردازی LED در اطراف چراغهای LED 5.75 اینچی با روز X در حال اجرا نور وجود دارد ، تا زمانی که چراغ عقب که در گلگیر عقب باریک قرار داده شده است.
BMW R 12 G/S هدف را به عنوان تفسیر مدرن از یکی از تاریخی ترین دوچرخه های BMW Motorrad لمس می کند – اما این بار چیزی بیش از یک تمرین یک ظاهر طراحی شده است. BMW هندسه استاندارد استاندارد R 12 را تنظیم کرده است ، دوچرخه را روی سیستم تعلیق طولانی تر گیر کرده و با یک چرخ جلوی 21 اینچی دوستانه کثیف گرفتار شده است.
در پایان استاندارد ، آن چرخ جلو 21 اینچی متناسب با چرخ عقب 17 اینچی -ترکیبی محبوب برای دوچرخه های ماجراجویی BMW است. هر دو چرخ از طراحی بی نظیر بی سیم BMW استفاده می کنند و چرخ جلو دارای یک جفت پنجه ترمز Brembo با شیلنگ های استیل ضدزنگ است.
چنگال های 45 میلی متر وارونه قبل از پایین ، و شوک عقب و پارالور-هیندبروگ ، به ترتیب 210 میلی متر و 200 میلی متر سفر را ارائه می دهند. هر دو انتها برای مالیات ورودی ، ریباند و فشرده سازی قابل تنظیم هستند. همه چیز گفت که R 12 g/s دارای ارتفاع صندلی 860 میلی متر با تقریبا 240 میلی متر است [about 9.4”] آزادی زمین
وزن آن نیز به نوعی گوشت خوک 228.6 کیلو وزن دارد [504 pounds]مرطوب اما این زمانی است که شما R 12 G/S را با دوچرخه پرچمدار BMW ، R 1300 GS مقایسه می کنید که چیزهای جالب می شوند. R 12 گرم در ثانیه 3.6 درصد سبک تر با چرخ جلو بزرگتر ، صندلی 10 میلی متر بالاتر و تنها 20 میلی متر سفرهای تعلیق کمتر است.
سواران سالهاست که برای یک اسکراملر یکپارچهسازی با سیستمعامل با یکپارچهسازی با سیستم یکپارچهسازی با سیستم یکپارچهسازی با سیستمعامل در خارج از جاده ، فریاد می زنند و BMW R 12 G/S ممکن است باشد. برای کسانی که می خواهند یک ساختار رادیکال حتی تر باشند ، BMW یک بسته اختیاری “Enduro” ارائه می دهد [above] در این چرخ عقب 17 اینچی را برای یک حلقه 18 اینچی مبادله می کند و پاپ های گوشتی ، فرمان بالاتر و یک وان بزرگتر را اضافه می کند.
در Enduro Trim ، صندلی R 12 G/S به طول 875 میلی متر طول دارد – اما با سه گزینه صندلی مختلف ، از جمله مواردی که دارای اقامتگاه های بهتری است ، این تعداد می تواند بالا یا پایین برود. سایر موارد اضافی اختیاری یک چراغ جلو تطبیقی ، یک حالت رانندگی “Enduro Pro” است که با سه تنظیمات از قبل نصب شده است ، یک شیفت سریع و یک داشبورد دیجیتالی کوچک که جایگزین واحد گرد کلاسیک می شود. ABS ، کنترل کشش ، کنترل اتصال اتصال موتور ، یک احتراق بدون کلید و یک سوکت قدرت 12 ولت همه از جعبه نصب شده است.
دقیقاً مانند پایدار آن ، BMW R 12 G/S از یک موتور بوکسور هوا و روغن خنک شده 1،170 سی سی بهره می برد ، برای 109 اسب بخار در 7000 دور در دقیقه و 115 نانومتر در 6.500 دور در دقیقه خوب است. گاس یکی از بهترین میراگرهای نصب شده OEM را که BMW در زرادخانه خود دارد می تواند با یک Akrapovič اختیاری ارائه دهد.
موجود در سه رنگ (از جمله برنامه کلاسیک R 80 G/s کلاسیک) ، قیمت مدل اصلی BMW R 12 G/S با قیمت 16،395 دلار ، جایی که وب سایت BMW Noord -maermika 325 دلار اضافی را برای نسخه سفید و 845 دلار اضافی برای بسته Enduro گزارش می دهد. اگر یک Livrei شن و ماسه بیابانی با یک هیئت مدیره Smorgas از بخش هایی از کاتالوگ گزینه 719 گزینه BMW گزینه شما بیشتر است ، برای افزایش بیشتر آماده باشید.
این بخش بزرگی از تغییر بیش از تنها رقابت از دوچرخه است – Triumph Scrambler فوق العاده محبوب 1200 XE. BMW R 12 G/S به نظر می رسد که به سختی 1200 را برای پول خود اجرا می کند ، اما ما نمی دانیم که آیا آن را سوار می کنیم … و مواد بازاریابی BMW به سختی الهام بخش اعتماد است. ویدیوی راه اندازی این دوچرخه عاری از تمام تصاویر رانندگی واضح است و تقریباً تمام تصاویری که ما دیده ایم با کتیبه مشکوک “بهبود یافته با AI” اعتبار داده شده است.
نویسندگان در حال سوار شدن از همان ارتباط با BMW Motorrad متوجه همین موضوع شدند و این تأیید کرد که: “در این مورد عکس های Ride R 12 G/S با کمک ابزارهای AI ساخته شده است.”
ناامید کننده است وقتی در نظر بگیرید که صحنه موتور سیکلت سواران و عکاسان با استعداد کمی نیست. اما این بدان معنی است که ما نمی دانیم که BMW R 12 G/S واقعاً چقدر قادر است تا زمانی که خودمان پا را بر روی آن بکشیم.
منبع: BMW Motorrad
