Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2024: 5 چیز جالب (بررسی با قیمت و مشخصات) | سواری روزانه

مشخصات Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2024

کلاس: کراس اوور کامپکت ممتاز

رنگ: Verde Montreal

ظرفیت صندلی: 5

کیلومترهای رانده شده: 147

مصرف سوخت در عمل: 17.2 mpg

ترکیب رانندگی: 65 درصد شهر، 35 درصد بزرگراه

مصرف سوخت تخمینی EPA: 17/23/19 (شهر، بزرگراه، ترکیبی)

نوع سوخت: حق بیمه

قیمت پایه: 87300 دلار (بدون احتساب هزینه مقصد 1595 دلار)

گزینه های روی خودروی آزمایشی: رنگ مخصوص (2200 دلار)، پکیج Quadrifoglio (700 دلار)، سانروف دو جداره (1485 دلار)

قیمت طبق تست: 93,360 دلار

ضربه های سریع

بزرگ: حضور بی نظیر، رانندگی واقعا سرگرم کننده است

خوبی ها: کابین بزرگ و مجهز، رفتارهای غیرمنتظره در بزرگراه

نه چندان خوب: کمی بلند، کمی گران

تام اپل

یک حقیقت ریاکارانه در مورد رسانه‌های خودرو وجود دارد – ممکن است قبلاً این را بدانید – و آن این است که ما از شما، مصرف‌کننده، می‌خواهیم وسایل نقلیه‌ای بخرید که ما هرگز نمی‌خریم. این به چند دلیل است: اولاً، اگر این خودروها و کامیون‌ها را نخرید، ممکن است خودروسازان تولید آنها را متوقف کنند و ما هرگز فرصتی برای رانندگی با آنها نداشته باشیم. علاوه بر این – و این مهم است – دانستن اینکه مصرف کنندگانی وجود دارند که مایلند اصول ارزش منظم، از جمله قیمت و کاربردی بودن را کنار بگذارند و خودرویی بخرند که به سادگی آنها را خوشحال می کند، برای ما مفید است. به همین دلیل خریدار شجاع خودرو به شما درود می فرستیم و به شما هم حسادت می کنیم. اما لطفاً، هر کاری که می‌کنید، به خرید خودروهای جالب، عجیب و غریب و در بخش حاشیه‌ای ادامه دهید.

در اینجا یک کراس اوور است که می خواهیم شما بخرید: آلفارومئو استلویو کوادریفوگلیو. همانطور که می دانید Stelvio یک کراس اوور جمع و جور با دوز خوبی از شخصیت ایتالیایی است. حتی در سطوح پایین تر، آلفایوت کوچک با دوز قانع کننده انرژی شتاب می گیرد و با ورزشکاری غیرعادی برای این دسته پاسخ می دهد. صرف نظر از سطح تریم، فضای داخلی استلویو سرشار از چرم و تزئینات باکیفیت است که به متمایز کردن کراس اوور از عرضه های رایج تر کمک می کند. در واقع، Stelvio کاملاً عجیب و غریب است.

Stelvio به همان اندازه گران است که زیاده روی می کند – به خصوص در تزئینات Quadrifoglio و رنگ آمیزی در Verde Montreal – اما ما رسانه ها از شما می خواهیم که یکی را بخرید. ما از شما می‌خواهیم کاری را انجام دهید که خودمان به اندازه کافی شجاع نیستیم و به اندازه کافی ثروتمند نیستیم، و آن این است که وقتی یک زندگی بدون عواقب اجتماعی، مالی و شریک زندگی می‌کنید، و احتمالاً سه یا چهار سال است، رانندگی می‌تواند کاملاً چه چیزی باشد. -گاراژ ماشین

در حالی که نظرات ما در مورد اینکه چرا Stelvio نباید اولین (یا دومین یا سومین) انتخاب شما برای کراس اوور خانوادگی بعدی باشد، نگران هستیم، مایلیم با شما در میان بگذاریم که چرا باید حتماً امروز یک Stelvio تهیه کنید یا فردا برای اجاره ، آخر. زیرا، من به شما قول می‌دهم، اگر نویسندگان خودرو با دین مصرف‌گرایانه عملی و ارزشی زینت نمی‌کردند، و اگر حقوق بهتری دریافت می‌کردیم، بسیاری از ما در استلویو کوادریفوگلیو خودمان می‌دویدیم.

به بررسی پادکست ما در مورد Alfa Romeo Tonale گوش دهید

5 نکته جالب در مورد آلفارومئو استلویو کوادریفوگلیو 2024

زنده است (قطع برق)

برای خودروسازان غیرعادی نیست که یک موتور بزرگ و قدرتمند را زیر کاپوت یک خودروی پرفورمنس قرار دهند و آن را یک روز بنامند. موتور توربوشارژ Stelvio Quadrifoglio با حجم 2.9 لیتری بزرگ نیست، اما مطمئناً با قدرت 505 اسب بخار قوی است. و در فرم واقعی آلفا، V6 کوچک حضور خود را با موسیقی متنی که هم شنیدنی و هم قابل احساس است، آشکار می کند.

در حالی که تصفیه نشده نیست، موتور قدرتمند با فشار دادن کامل پدال گاز فریاد می زند، و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک موثر قدرت را با تعویض سریع و مصمم حفظ می کند. ناگفته نماند که سبقت گرفتن و مانورهای ادغام نه تنها به راحتی انجام می شود، بلکه از نکات برجسته هر رفت و آمد نیز می باشد.

همچنین توجه داشته باشید که عملکرد مشاهده شده ما از 17 mpg می تواند به راحتی بهبود یابد، با این فرض که شما عمیقاً فریفته آهنگ آژیر موتور نیستید.

زنده است (دست زدن)

این نویسنده اخیراً زمان زیادی را صرف نگرانی در مورد عدم احساس فرمان در وسایل نقلیه ممتازی که با در نظر گرفتن لذت رانندگی طراحی شده (و به بازار عرضه شده اند) شده است. اکثر خودروها و کراس اوورها – صرف نظر از قیمت یا سطح اسپرت مورد نظر – حس جاده یا بازخورد کمی از طریق فرمان ارائه می دهند. تقصیر را به فرمان برقی کمکی، سیستم‌های فرمان درایو با سیم و تحقیقات بازار که به خودروسازان نشان می‌دهد که احساس بی‌جان بودن فرمان چیزی است که مشتریان واقعاً می‌خواهند، مقصر بدانیم.

خبر خوب: Stelvio Quadrifoglio نه تنها بازخورد معنی‌داری از فرمان را به رانندگان ارائه می‌کند، بلکه احساس جاده‌ای عالی را نیز به رانندگان ارائه می‌دهد، که این فرمان را با دینامیک عالی شاسی و احساس ترمز چشمگیر ترکیب می‌کند. به عنوان یک بسته، ارتقاء Quadrifoglio به طور قابل توجهی شخصیت اسپرت Stelvio را افزایش می دهد.

به بررسی پادکست ما درباره Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio گوش دهید

این Aline است (طراحی)

اگرچه استلویو تقریباً به شکل اکثر کراس اوورهای کوچک دیگر است، طراحی تهاجمی جلوپنجره، بدنه عمیق تراشیده شده، دریچه های سرد کاپوت و چرخ های چند دایره ای دیوانه کننده، آلفارومئو را چیزی فراتر از حمل و نقل روزمره می سازد.

خودروی آزمایشی ما به ورد مونترال رسید، رنگی که در هر چراغ توقفی سرها را به خود می چرخاند. در اواسط سال، آلفا ورد مونترال را با Verde Fangio جایگزین کرد، سایه ای مشابه که فقط یک رنگ آبی در ترکیب داشت.

منطقی است

Stelvio Quadrifoglio علیرغم شخصیت برونگرای خود، در واقع یک کراس اوور کوچک محکم و کاملاً کارآمد است. به این ترتیب، در جلو جادار است – با صندلی‌های بسیار راحت – در ردیف دوم کاملاً جادار است و در بین ایالتی به خوبی کنترل می‌شود. به علاوه، Quadrifoglio در بزرگراه 28 مایل بر گالن تخمین زده شده توسط EPA، برای یک کراس اوور AWD با بیش از 500 اسب بخار قدرت در زیر کاپوت بد نیست. اوه، و در مورد چرندیات، آلفای سبز ما در بزرگراه به اندازه یک BMW X3 یا یک Lexus NX آرام نیست.

بی نظیره

Stelvio در سال گذشته کمتر از 8000 دستگاه در ایالات متحده فروخته است. بنابراین نمی‌بینید که به کلوپ روستایی یا مغازه‌های شراب و پنیر می‌روید و می‌روید. ما نمی‌دانیم چند درصد از این فروش‌ها Quadrifoglios بوده است، یا چند درصد از آن‌ها با رنگ سبز دیوانه‌کننده‌ای به فروش می‌رسند، اما ما گمان می‌کنیم که Stelvio شما تنها محصول مشابه آن برای مایل‌ها در اطراف باشد. و آیا نادر بودن بخشی از معادله خودروهای لوکس نیست؟

تست درایو: BMW X1 2023

به پادکست Car Stuff گوش دهید

تام را در توییتر دنبال کنید

عکس های آلفارومئو استلویو کوادریفوگلیو

برای بزرگنمایی تصاویر زیر را کلیک کنید

Alfa Romeo Tonale Veloce 2024: تست درایو

پادکست راهنمای مصرف کننده خودرو، قسمت 183: من نیسان آریا را دوست دارم، نمایندگی ها از ChatGPT استقبال می کنند، رانندگی با آلفارومئو تونله