این یک فولکس واگن اصلی iltis 4 × 4 نوع 183 از سال 1980 است. این یک محرک چهار چرخ نادر است که برای ارائه چهار چرخ چهار چرخ ساخته شده است ، به عنوان جایگزینی برای DKW Munga قبلی و VW Beetle نوع 181 در خدمت نظامی آلمان.
“iltis” به معنای “polecat” به زبان آلمانی است ، این حیوان است که به دلیل ساخت بدنه کوتاه ، جمع و جور و ساخت و سازهای سخت ، 4 × 4 جدید را نشان می دهد. فولکس واگن ایلتیس بین سالهای 1978 و 1988 با بیش از 9،500 در کل ساخته شد ، تقریباً همه برای استفاده نظامی. امروزه آنها مورد توجه علاقه مندان و کلکسیونرها قرار می گیرند.
حقایق سریع – فولکس واگن iltis 4 × 4
- فولکس واگن ایلتیس ، که بین سالهای 1978 و 1988 تولید شد ، جایگزین DKW Munga و VW Type 181 در خدمت نظامی آلمان شد. فقط 9،500 واحد ساخته شده است که نسخه های مدنی آنها نادر و جمع آوری شده است. این طرح حاوی یک ساختار سودمند با محوریت بود و آن را با دوام و بسیار توانمند در خارج از جاده ساخته است.
- ایلتیس با پیروزی در تظاهرات پاریس-داکار از سال 1980 ، که در مکان های اول ، 2 و 4 به دست آورد ، تاریخ را نوشت. این موفقیت در مهندسان آئودی برای توسعه Quattro نمادین ، یک ماشین تجمع انقلابی که گروه B Group B را تغییر داده و استاندارد جدیدی را برای عملکرد چهار چرخ محرک در تظاهرات ایجاد کرده است ، تأثیر داشت.
- ساخته شده با بخش هایی از DKW Munga ، Audi 100 ، VW Golf and Beetle ، Iltis دارای سیستم تعلیق چهار چرخ مستقل ، عقب یا چهار چرخ قابل انتخاب و یک موتور 1.7 لیتری بود که 70 اسب بخار تولید می کرد ، همراه با جعبه دنده 4 سرعته انتقال دستی با تجهیزات مغرضانه خارج از جاده.
- تولید مجوز در کانادا توسط Bombardier استفاده از ایلتس را برای سربازان در سراسر جهان از جمله آلمان ، کانادا ، بلژیک و عمان گسترش داد. مدل های مدنی ، کمتر از 200 ساخته شده ، سودمند و نادر بودند. یک نمونه خوب از سال 1980 ، که توسط Bonhams با قیمت 15،000 دلار 26،000 دلار ذکر شده است ، طراحی ناهموار و اهمیت تاریخی خود را نشان می دهد.
Volkswagen iltis: Speedrun History
فولکس واگن ایلتیس را می توان مهمترین 4 4 4 نامید که اکثر مردم هرگز از آنها نشنیده اند. یک ایلتس از سال 1980 پاریس-داکار در راهپیمایی ناتوان کننده پیروز شد ، در واقع این مکان 1 ، 2 و 4 هزینه داشت. همچنین ارزش سیستم های چهار چرخ محرک را به مهندسان آئودی نشان داد ، که سپس اولین آئودی کواترو را توسعه می دهد و به ویژه در دنیای تجمع و گروه B متحول می شود.
https://www.youtube.com/watch؟v=i8ra_q_m4ai
بالا فیلم: این کلیپ کوتاه نشان می دهد که فولکس واگن ایلتیس از سال 1980 در تظاهرات پاریس-داکار سخت هدایت می شود ، جایی که این رویداد را به دست می آورد.
علی رغم نام او ، فولکس واگن ایلتیس در واقع تقریباً کاملاً در آئودی توسعه یافته بود. آئودی در آن زمان متعلق به VW بود و تصمیم نهایی برای استفاده از نام فولکس واگن عمدتاً به این دلیل بود که مدیران فکر می کردند به دلیل شهرت قبلی ارتش با این برند ، می تواند به آنها در پیروزی در قراردادهای نظامی آلمان کمک کند.
جیپ اروپا (تقریبا)
این پروژه توسط فردیناند پیچ با اولین هدف برای ایجاد سریع یک نظامی 4 × 4 برای جایگزینی پیری DKW مونگا پیش از ورود جیپ با تأخیر طولانی مدت 4 × 4 اروپا هدایت شد. در نهایت ، جیپ اروپا یک فیل سفید خواهد بود ، میلیون ها نفر بی شماری برای توسعه هزینه می شدند ، اما این پروژه منفجر شد.
در نتیجه ، فولکس واگن ایلتیس ، که به عنوان نوع 183 نیز شناخته می شود ، از اهمیت بیشتری برخوردار شد. Piëch و تیمش تا آنجا که ممکن است بسیاری از قطعات موجود را برای پایین نگه داشتن هزینه ها استفاده کنند ، آنها بر روی قسمت های DKW Munga ، Audi 100 ، Mk1 Volkswagen Golf و VW-Beever سقوط کردند.
طراحی نهایی تولید iltis برای دوران با تعلیق مستقل جلو و عقب چرخ که دارای جاده بسیار بهتری نسبت به محورهای زنده این رقابت است ، نسبتاً پیشرفته خواهد بود. ILTIS به لطف انتقال فاصله مضاعف ، می تواند در چرخ عقب یا محور چهار چرخ کار کند و اختلافات قفل در جلو و عقب داشت.
Vourt توسط 1.7 لیتری خط چهار از آئودی که 70 اسب بخار تولید می کرد ، تهیه شد و این به یک دنده دستی 4 سرعته مرتبط بود.
این یک برش به دور از Volkswagen Ildis است ، نشان می دهد که مهندسی که وارد آن شد چقدر هوشمندانه بود. هیچ کس در تیم توسعه نمی دانست که طراحی آنها چند سال بعد الهام بخش برای الهام بخشیدن به تأسیس آئودی کواترو است. تصویر با تشکر از فولکس واگن.
iltis به تولید می رود
ایلتیس (در ابتدا) بر مهمترین رقیب خود ، مرسدس بنز G-CAR پیروز می شود و در سال 1978 به تولید می رسید. این وسیله نقلیه با روحیه خارج از کشور های آلمانی قبلی مانند VW Type 181 بسیار توسعه یافته است. چیز ، DKW Munga ، و البته مدل های قبلی مانند VW Kübelwagen.
جالب است که ایلتی ها برای مدتی در کانادا توسط Bombardier تحت مجوز ساخته می شوند و توسط تعدادی از سربازان خارج از آلمان ، از جمله در آرژانتین ، یونان ، مقدونیه شمالی ، بلژیک ، کانادا ، کامرون ، آلمان استفاده می شود. مالی ، و عمان.
یک مدل مدنی تدوین شد ، اما بسیار سودمند بود و نسبت قیمت مناسب قیمت خوبی را ارائه نمی داد ، و در نتیجه کمی بیش از 180 نمونه ساخته شد. آنها اکنون یکی از کلکسیون های موجود در انواع ایلیس هستند ، اگرچه کمتر کسی در دوران مدرن زنده مانده است.
فولکس واگن ایلتیس از سال 1980
وسیله نقلیه ای که در اینجا می بینید یک فولکس واگن ایلتیس از سال 1980 است که هم اکنون در اسپانیا ثبت شده است.
به نظر می رسد در همه جا در شرایط بسیار خوبی قرار دارد ، در واقع به نظر می رسد بهترین iltis که ما در یک زمان دیده ایم – بیشتر وسایل نقلیه نظامی زندگی سختی را پشت سر گذاشته اند و آنها اغلب می توانند تا زمان فروش آنها انجام دهند ، اغلب می توانند باشند کمی بیشتر از اتومبیل های خسته پروژه با خطوط رنگ کامو.
فضای داخلی مینیمالیستی است همانطور که انتظار دارید 4 × 4 نظامی باشد ، دو صندلی جلو ، دو صندلی عقب و یک پارچه تاشو ساده وجود دارد.
مانند تمام ایلتس های ساخته شده ، این دو صندلی و دو صندلی کوچکتر در پشت دارای یک پارچه نرم و نرم ، یک چرخ یدکی در پشت و یک جری می توانند و یک فضای داخلی ساده و اسپارت.
این در حال حاضر به دلیل حراج با Bonhams در ابتدای فوریه با یک راهنمای قیمت است 15000 دلار جدید 26،000 دلار. اگر می خواهید اطلاعات بیشتری در مورد آن بخوانید یا برای ارائه ثبت نام کنید ، می توانید از اینجا به لیست مراجعه کنید.
تصاویر با تشکر از Bonhams + Volkswagen
مقالاتی که بن نوشت ، در مورد CNN ، مکانیک محبوب ، مجله اسمیتسونیان ، مجله Road & Track ، وبلاگ رسمی Pinterest ، وبلاگ رسمی Ebay Motors ، BuzzFeed ، مجله Autoweek ، مجله سیمی ، Autoblog ، Gear Patrol ، Jalopnik ، The Verge و درمان می شود. خیلی بیشتر
Silodrome در سال 2010 توسط بن تاسیس شد ، در سالهای رشد این سایت در بخش حرکتی جایگزین و پرنعمت ، با بیش از یک میلیون خواننده ماهانه از سراسر جهان و صدها هزار دنبال کننده در رسانه های اجتماعی به یک رهبر جهانی تأسیس شد. بشر
