شاید هنوز آن را ندانید، اما موتورسواران تأثیر زیادی بر ویژگی های هندلینگ موتورسیکلت خود دارند. با درک نحوه عملکرد موتور سیکلت خود، می توانید یاد بگیرید که چگونه هندلینگ موتورسیکلت خود را بهبود ببخشید. این مرور ساده همه چیزهایی را که باید بدانید را پوشش می دهد.
هندلینگ موتورسیکلت را می توان با ترکیبی از توجه دقیق به لاستیک ها، سیستم تعلیق و فرمان، و همچنین تمرینات ویژه در داخل و خارج از جاده بهبود بخشید.
قدم های کوچک می توانند تفاوت بزرگی ایجاد کنند، پس بیایید شروع کنیم. در اینجا نحوه بهبود هندلینگ موتورسیکلت، حتی اگر مبتدی هستید، آورده شده است.
https://www.youtube.com/watch?v=suizUBn8C-E
لاستیک های موتورسیکلت خود را بررسی و تعویض کنید
لاستیک های موتور سیکلت شما نقش اصلی را در هندلینگ موتور سیکلت شما ایفا می کنند و در صورت لزوم باید به دقت بررسی و تعویض شوند.
به طور معمول، لاستیک‌های نازک‌تر و لاستیک‌های کوچک‌تر، سواری با واکنش‌پذیری بیشتری را ارائه می‌دهند، و تایرهای بزرگ‌تر و چاق‌تر، ثبات و راحتی بیشتری را در سطوح ناهموار ارائه می‌دهند. اکیدا توصیه می کنم به ابعاد اصلی موتورسیکلت خود پایبند باشید. این موارد باید در دفترچه راهنمای مالک ذکر شوند یا به راحتی در Google جستجو شوند. اگر لاستیک های دست دوم خریداری کرده اید، مطمئن شوید که لاستیک های موتورسیکلت شما سایز اصلی هستند. اگر نه، لاستیک‌هایی با سایز مناسب برای موتورسیکلت خود خریداری کنید.
با فرض اینکه لاستیک های موتورسیکلت شما اندازه مناسبی دارند، باید فشار باد لاستیک شما را بررسی کنیم. فشار باد لاستیک ها تاثیر زیادی در هندلینگ موتورسیکلت شما دارد. لاستیک ها به تدریج فشار خود را از دست می دهند، به خصوص در هوای سردتر، و تغییر می تواند آنقدر تدریجی اتفاق بیفتد که موتورسواران متوجه تفاوت نشوند و به آرامی عادات رانندگی خود را بدون اینکه متوجه اشتباهی شوند تنظیم کنند، تا زمانی که مشکل به یک مشکل جدی تبدیل شود. می‌توانید فشار باد لاستیک‌تان را روی برچسبی در جایی از موتور سیکلتتان یا در دفترچه راهنمای مالکتان پیدا کنید.
یکی از مشکلاتی که می تواند ناشی از فشار نادرست لاستیک باشد، سایش زودرس یا فرسودگی نامناسب لاستیک های موتورسیکلت شما است. اگر تایرهای موتورسیکلت شما به درستی فرسوده نشده باشند یا بیش از حد فرسوده شده باشند، می توانند به طور جدی روی هندلینگ موتورسیکلت شما تأثیر بگذارند. من یک مقاله نوشتم و یک ویدیو ساختم که در آن توضیح دادم که چگونه بفهمیم زمان تعویض لاستیک موتورسیکلت شما فرا رسیده است. برای همه جزئیات باید مقاله را بخوانید یا ویدیو را تماشا کنید، اما در حال حاضر بدانید که لاستیک‌های موتورسیکلت که خیلی قدیمی هستند، در مرکز آن خیلی صاف هستند، به‌طور یکنواخت فرسوده شده‌اند یا نشانه‌های ترک خوردگی را نشان می‌دهند، بر روی کارکرد موتور سیکلت شما تأثیر منفی می‌گذارند. موتورسیکلت. شما باید این لاستیک ها را در اسرع وقت تعویض کنید.
فرمان خود را بررسی کرده و تعویض کنید
دسته‌های فرمان شما نیز تأثیر زیادی در هندلینگ موتورسیکلت شما دارند. ابعاد فرمان و وضعیت آنها را در نظر بگیرید.
بیایید با وضعیت فرمان شما شروع کنیم. خم شدن فرمان موتور سیکلت در صورت سقوط شدید موتورسیکلت در تصادف غیرمعمول نیست. گاهی اوقات این آسیب می تواند تنها چند درجه باشد و تشخیص آن بسیار دشوار است. ممکن است احساس کنید که دائماً به چپ و راست فرمان می‌دهید تا موتورسیکلت را با سرعت‌های پایین‌تر مستقیم نگه دارید، مشابه زمانی که لاستیک عقب شما فشار کم دارد.
https://www.youtube.com/watch?v=vI95wYaUCeA
آیا تا به حال توجه کرده‌اید که میله‌های آویز میمون و میله‌های ساحلی را در کشتی‌های تفریحی و تورهای راحت‌گرا، و میله‌ها و گیره‌ها را در سوپراسپرت‌های سرعت محور و دوچرخه‌های خیابانی می‌بینید؟
دلیل آن این است که دسته‌های گیره‌ای، سوار را پایین و محکم نگه می‌دارند و مرکز ثقل پایین به سرعت و هندلینگ کمک می‌کند. از سوی دیگر، برخی از فرمان‌ها ممکن است با عریض‌تر بودن با این مشکل مقابله کنند، که به راکب کنترل کمی روی موتورسیکلت می‌دهد. معمولاً قانون این است که تغییر از موقعیت فرمان بسیار آرام به فرمان تهاجمی‌تر معمولاً به شما کمک می‌کند تا هندلینگ موتورسیکلت خود را بهبود ببخشید، در حالی که فرمان خیلی بلند و خیلی باریک بدترین ایده است.
بلبرینگ های سر فرمان خود را بررسی کنید
آیا احساس می کنید هر بار که به موتور سیکلت خود کمی فرمان می دهید، هنگام چرخاندن فرمان کمی فشار می آورید؟ یاتاقان های هدست شما ممکن است سفت، خشک یا فرسوده شوند و باعث عدم کنترل موتورسیکلت شما شود. وقتی بلبرینگ های هدست شما به درستی نمی چرخند، می توانید به جای فشار چرخشی روی قاب خود، فشار چرخشی را روی قاب خود وارد نکنید.
درست مانند مشکلاتی که در لاستیک‌های موتورسیکلت شما وجود دارد، بلبرینگ‌های فرمان موتور سیکلت نیز می‌توانند به مرور زمان خراب شوند و به دلیل اینکه یک موتورسوار ناآگاهانه مشکل موتورسیکلت خود را جبران می‌کند، مورد توجه قرار نمی‌گیرد. مشکل می تواند بدون توجه باقی بماند تا زمانی که آنقدر بد شود که متوجه نشوید، و این می تواند خطرناک باشد.
برای بررسی بلبرینگ هدست خود، روی موتور سیکلت خود بنشینید و فرمان را از تمام سمت چپ و تا آخر به راست بچرخانید. اگر فرورفتگی هایی را احساس می کنید که به شما احساس مقاومت ناهموار می دهد، احتمالاً مشکل از یاتاقان های هدست است. همچنین ممکن است بخواهید فقط ساقه قاب خود را برای علائم آسیب یاتاقان بررسی کنید.
تراز چرخ عقب موتورسیکلت خود را بررسی کنید
تصور کنید اگر چرخ عقب حتی چند درجه خارج از تراز باشد، هندلینگ موتورسیکلت شما چقدر کج می شود. این حسی است که موتورسواران زیادی آن را تجربه کرده اند! دلیلی وجود دارد که چرا باید هر دو تنظیم کننده را هنگام سفت کردن زنجیر موتورسیکلت به طور یکنواخت تنظیم کنید: این دلیل است که چرخ عقب موتور سیکلت یکنواخت و صاف باشد.
https://www.youtube.com/watch?v=nq1kofkoANE
می‌توانید با نگاه کردن به خود لاستیک و مشاهده اینکه از هر طرف از پشت موتورسیکلت مستقیماً در حال حرکت است، یک بررسی بصری انجام دهید تا مطمئن شوید که چرخ شما به درستی تراز است. سپس یک نوار اندازه گیری بردارید و از مرکز نقطه محوری اکسل بازو تا مرکز لاستیک عقب اندازه بگیرید. شما باید هر دو طرف را اندازه بگیرید و مطمئن شوید که آنها با هم برابر هستند و در صورت لزوم تراز چرخ عقب خود را تا زمانی که به درستی برسید تنظیم کنید.
در برخی موارد این کنترل امکان پذیر نیست زیرا موارد زیادی در راه وجود دارد. راه دیگر برای بررسی تراز موتورسیکلت خود این است که یک ابزار تراز زنجیر موتور سیکلت برای تست هم ترازی شما
به دنبال سستی غیر ضروری باشید
موتورسیکلت شما به گونه ای طراحی شده است که امکان بازی در برخی مناطق را فراهم می کند که هم به نفع راکب و هم خود موتورسیکلت است. بازی خیلی کم باعث می‌شود همه چیز تند و تیز و خشونت‌آمیز شود و هم دوچرخه سوار و هم دوچرخه‌سوار را تنبیه می‌کند. بازی بیش از حد در مواردی مانند بازی آزاد دریچه گاز یا زنجیر درایو می‌تواند باعث کندی کار شود، سپس با وارد شدن برق ناگهان پرش کنید.
ممکن است دفترچه راهنمای مالک شما مشخص نکند که لوله دریچه گاز شما قبل از فعال شدن چه مقدار شلی باید داشته باشد. خوشبختانه، اکثر سوارکاران باتجربه می دانند که چه چیزی حس خوبی دارد، و کسانی که نمی دانند فقط می توانند تلفن را بردارند و با بخش خدمات تماس بگیرند و از آنها بخواهند که اطلاعات را برای شما جستجو کنند. پدال دریچه گاز می تواند به طور طبیعی با کشش و فرسودگی کابل های شما شل شود، اما می توانید آن را با پیچ های روی کابل های خود تنظیم کنید تا زمانی که به مقدار مناسبی شلی برسید. همچنین می‌توانید آن را به بخش خدماتی که به تازگی با او صحبت کرده‌اید ببرید.
زنجیر آویزان تجربه مشابهی را به دریچه گاز با بازی آزاد بیش از حد می دهد، اما زنجیر آویزان راحت تر قابل تشخیص است. اکثر بازوهای چرخان موتور سیکلت دارای برچسبی هستند که نشان می دهد زنجیر موتور سیکلت شما چقدر شلی باید داشته باشد. اطمینان حاصل کنید که زنجیر شما مطابق با مشخصات است، در غیر این صورت شلی را سفت کنید.
https://www.youtube.com/watch?v=ROv86QHRrH0
استخدام یک حرفه ای را در نظر بگیرید
من دوست دارم تا آنجا که ممکن است تعمیر و نگهداری موتور را انجام دهم، اما هر چند سال یک بار با یک حرفه ای تماس می گیرم. یک مکانیک معتبر و دارای مجوز موتورسیکلت می داند که باید به دنبال چه چیزی باشد و متوجه می شود که چه چیزی درست یا نادرست به نظر می رسد.
گاهی اوقات تغییرات در موتورسیکلت های ما آنقدر تدریجی اتفاق می افتد که ما متوجه آنها نمی شویم. چک کردن موتورسیکلت توسط تکنسین گاهی اوقات می تواند چیزهایی را آشکار کند که ما هرگز متوجه وقوع آنها نشده ایم.
نتیجه گیری
اطمینان از اینکه موتورسیکلت شما در بهترین شرایط قرار دارد، یک راه مطمئن برای به دست آوردن بهترین فرمان ممکن از آن است. به وضعیت و نگهداری لاستیک های خود بسیار توجه کنید. اطمینان حاصل کنید که فرمان و بلبرینگ های سر فرمان شما در شرایط عالی هستند. دوبار بررسی کنید که زنجیر شما زیاد یا خیلی کم بازی نداشته باشد و چرخ عقب شما به درستی تراز شده باشد. در نهایت، حتی اگر تعمیر و نگهداری خود را انجام می دهید، بهتر است هر از چند گاهی موتورسیکلت خود را توسط یک متخصص چک کنید.
اکنون که موتورسیکلت شما برای موفقیت آماده شده است، وقت آن است که مطمئن شوید که در بهترین فرم هستید. گذراندن یک دوره آموزشی رانندگی خارج از جاده برای کمک به مهارت های رانندگی شما به این شکل است.
