فناوری ADAS
حق تعمیر دیدگاه
در چشم انداز فناوری خودرویی که همیشه در حال تحول است، تقاطع بین سفارشی سازی خودرو و سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS) به طور فزاینده ای آشکار می شود. با گسترش فناوری ADAS با هدف بهبود ایمنی و راحتی، بحث مهمی در مورد پیامدهای اصلاحات پس از فروش در حال ظهور است. این موضوع که می‌خواهد صنعت سنتی پس از فروش را مختل کند، سؤالات مرتبطی را در مورد حق تعمیر و نیاز به همکاری در سطح صنعت ایجاد می‌کند.
مشکل: پیمایش در تقاطع سفارشی سازی و ADAS
نگاهی به تاریخچه تنظیم واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) به عنوان یک داستان هشدار دهنده برای صنعت خودرو عمل می کند. اصلاحات ECU که زمانی منطقه پر رونق برای علاقه مندان و شرکت های پس از فروش بود، به دلیل تغییرات غیرمنطبق با نظارت نظارتی مواجه شد. در حالی که برخی سعی کردند از رعایت مقررات انتشار گازهای گلخانه ای اطمینان حاصل کنند، برخی دیگر قوانین را نادیده گرفتند که منجر به مقررات سختگیرانه تر و بهبود اقدامات ایمنی شد. OEM ها
امروزه ظهور فناوری ADAS مرز جدیدی پر از چالش در سفارشی سازی خودرو را نشان می دهد. با دستورات فدرال که نیاز به ادغام ویژگی های ADAS تا سال 2025 دارد و تقریباً 75٪ از وسایل نقلیه در آمریکای شمالی به ADAS مجهز خواهند شد. 20301 چهره های پس از فروش یک تغییر پارادایم این از گزارش اخیر انجمن بازار تجهیزات تخصصی (SEMA) مشهود است. کاغذ سفید مطالعه تغییرات یک وسیله نقلیه واحد را در گاراژ خود، با تمرکز بر تأثیر تغییرات مختلف بر روی سیستم‌های ADAS برجسته کردند. در حالی که این تغییرات با هدف شخصی‌سازی یا بهبود عملکرد انجام می‌شوند، اما می‌توانند ویژگی‌های ایمنی حیاتی را به خطر بیندازند و زندگی را در جاده‌ها به خطر بیندازند.
علاوه بر این، پیچیدگی سیستم‌های ADAS، تشخیص عیب را غیرممکن می‌سازد، بدون هیچ نشانه روشنی از خرابی سیستم. محققان انجمن خودرو آمریکا دریافتند وسایل نقلیه ای که به طور فعال مجهز به ADAS هستند به طور متوسط هر پنج مایل یک مشکل را تجربه می کنند.2 این کدورت چالش مهمی را هم برای صاحبان خودرو و هم برای اصلاح‌کننده‌های پس از فروش ایجاد می‌کند و نیازمند رویکردی فعال برای رسیدگی به مسائل سازگاری و کالیبراسیون است.
راه حل: شفافیت و همکاری را بپذیرید
شفافیت به عنوان سنگ بنای هدایت در تلاقی سفارشی سازی خودرو و فناوری ADAS در حال ظهور است. ایجاد محدودیت‌های تحمل واضح و دسترسی به پارامترهای کالیبراسیون خودرو به اصلاح‌کنندگان پس از فروش اجازه می‌دهد تا تصمیمات آگاهانه بگیرند. همکاری بین OEM ها، نهادهای پس از فروش و آژانس های نظارتی برای توسعه رویه ها و دستورالعمل های استاندارد برای اصلاح خودرو ضروری است.
علاوه بر این، وسایل نقلیه باید با در نظر گرفتن سفارشی‌سازی طراحی شوند، فناوری یکپارچه‌سازی شده که امکان تنظیمات را بدون به خطر انداختن ایمنی یا عملکرد فراهم می‌کند. رویه‌های سرویس باید به‌روزرسانی شوند تا امکان سفارشی‌سازی، ترسیم تغییرات پشتیبانی‌شده و رویه‌های کالیبراسیون مورد نیاز را فراهم کنند.
حق تعمیر: امکان دسترسی به تشخیص و کالیبراسیون
حق تعمیر در زمینه وسایل نقلیه مجهز به ADAS اهمیت فزاینده ای پیدا می کند. دسترسی به ابزارهای تشخیصی و داده های کالیبراسیون برای اصلاح کننده های پس از فروش برای اطمینان از یکپارچگی سیستم های ADAS پس از اصلاح، ضروری است. با این حال، مشکلاتی به وجود می‌آیند که برخی از تولیدکنندگان دسترسی به تشخیص ADAS را محدود می‌کنند و موانع اختصاصی ایجاد می‌کنند که مانع رقابت و نوآوری می‌شوند. این دسترسی محدود به داده ها امروزه به بزرگترین مشکل تعمیرگاه های مستقل تبدیل شده است و تخمین زده می شود که برای آنها هزینه داشته باشد بر اساس نظرسنجی اخیر انجمن مراقبت از خودرو، 3.1 میلیارد دلار در سال3.
تلاش‌های قانون‌گذاری، نمونه‌ای از حق ماساچوست برای بهبودی که اکنون به سطح فدرال منتقل شده است قانون حق تعمیرات منصفانه و حرفه ای در صنعت خودرو یا REPAIR Act، با هدف ایمن کردن دسترسی به ابزارهای تشخیصی و اطلاعات خدمات. با این حال، اختلافات حقوقی در حال انجام بر نیاز به قوانین فدرال جامع برای رسیدگی به فناوری در حال تحول خودرو تاکید می کند.
در حالی که کنگره به دخالت خود ادامه می دهد این صنعت به شدت به قانون حق تعمیر فدرال، عیب یابی خودروهای مدرن و ارائه دهندگان راه حل متکی است. این تامین کنندگان با ارائه ترکیبی از تشخیص های پیشرفته و پشتیبانی تخصصی و همچنین ابزارهای کالیبراسیون ADAS مناسب برای تعمیرکاران، در دستیابی به راندمان مطلوب خودرو، محافظت از راننده و سایر کاربران جاده، یکپارچه بوده اند.
گام رو به جلو: حمایت از همکاری و استانداردسازی در سراسر بخش
در آینده، ذینفعان صنعت باید در گفتگوی سازنده برای تطبیق اهداف سفارشی‌سازی خودرو با الزامات فناوری ADAS شرکت کنند. همکاری با خودروسازان و رگولاتورها برای ایجاد پروتکل هایی برای دسترسی به دروازه های امن و داده های مخابراتی ضروری است. پذیرش استانداردها توسط سازمان‌هایی مانند انجمن مهندسین خودرو (SAE) می‌تواند شفافیتی را در مورد روش‌های کالیبراسیون، گزینه‌های سفارشی‌سازی و مکانیسم‌های خودآزمایی برای سیستم‌های ADAS فراهم کند.
ثابت شده است که آموزش یک مؤلفه حیاتی در ارتقاء درک بین اصلاح‌کنندگان پس از فروش در مورد پیچیدگی‌های فناوری ADAS است. با تجهیز به دانش و رویه‌های استاندارد، اصلاح‌کننده‌ها می‌توانند اجزا و تاسیساتی را طراحی کنند که به طور یکپارچه با سیستم‌های ADAS ادغام شوند و عملکرد و ایمنی بهینه را تضمین کنند.
در جاده پیش رو حرکت کنید
همانطور که صنعت خودرو با ادغام فناوری ADAS و سفارشی سازی خودرو دست و پنجه نرم می کند، همکاری و شفافیت به عنوان اصول راهنما در حال ظهور است. حق تعمیر ارتباط بیشتر را در نظر می گیرد و دسترسی عادلانه به داده های عیب یابی و کالیبراسیون را تضمین می کند. با تقویت گفتگو و پذیرش پروتکل‌های استاندارد، ذینفعان می‌توانند پیچیدگی‌های وسایل نقلیه مجهز به ADAS را بررسی کنند و عصر سفارشی‌سازی خودروهای ایمن و نوآورانه را آغاز کنند.
1: https://www.motor.com/2023/08/adas-service-and-calibration-the-next-frontier-and-profit-center-for-independent-shops/
2: https://newsroom.acg.aaa.com/aaa-study-finds-flaws-with-driver-assistance-technology_20231016125848370/
3: https://www.autocare.org/news/latest-news/details/2024/04/10/survey-84-of-independent-repair-shops-view-vehicle-data-access-as-top- مشکل برای شرکت آنها
The post مشاوره: تأثیر اصلاح خودرو بر فناوری ADAS اولین بار در گزارش ناوگان پاک ظاهر شد.
Source link
