“ماشین سبز” مرسدس بنز 450SLC 6.9 V8

این خودرو در محافل علاقه مندان بیشتر با نام «ماشین سبز» شناخته می شود. این تنها در نوع خود ساخته شده است که برای رئیس سابق Dresdner Bank با مرسدس بنز M100 6.9 V8 قدرتمند، کیت بدنه آنتیک AMG، رینگ های آلیاژی Penta و جعبه دنده پنج سرعته دستی ساخته شده است.

موتور مرسدس M100 6.9 V8 در سال 1975 در زیر کاپوت مرسدس بنز 450SEL 6.9، یک سدان لوکس چهار در قدرتمند با وزن 1985 کیلوگرم (4376 پوند) رونمایی شد. این موتور 286 اسب بخار در 4250 دور در دقیقه و 403 پوند فوت گشتاور در 3000 دور در دقیقه تولید می کرد و می توانست سدان را به حداکثر سرعت 225 کیلومتر در ساعت (140 مایل در ساعت) برساند.

حقایق سریع – مرسدس بنز 450SLC 6.9 “ماشین سبز”

• این مرسدس بنز 450SLC منحصر به فرد مدل 1976 برای رئیس سابق Dresdner Bank با موتور 6.9 لیتری M100 V8 از مرسدس بنز 450SEL 6.9 سدان سفارشی ساخته شد. این V8 عظیم 286 اسب بخاری، عملکردی استثنایی به SLC کوپه سبک وزن داد و آن را به حداکثر سرعت بیش از 230 کیلومتر در ساعت رساند.
• تغییرات گسترده‌ای فراتر از تعویض موتور انجام شد، از جمله افزودن کیت بدنه AMG دوره، رینگ‌های آلیاژی پنتا، دریچه‌های جانبی، رول بار سفارشی، مهاربندهای Schroth، فضای داخلی Recaro قرمز رنگ، محفظه عقب خنک‌شده و گیربکس پنج سرعته دستی.
• M100 6.9 V8 یک طرح بلوک آهنی با سرهای آلیاژی، تک میل بادامک بالای سر در هر بانک، دو سوپاپ در هر سیلندر، و گشتاور هیولایی 403 پوند بر فوت و خروجی 286 اسب بخار در هنگام جدید تولید می کرد. یک سامپ خشک با مخزن روغن 12 لیتری در گلگیر جلو سمت راست داشت.
• “ماشین سبز” که در ابتدا یک کمیسیون یکباره بود، اکنون بخشی از مجموعه بری تیلور است و توسط Bonhams در 24 ژوئن با قیمت تخمینی 45000 تا 60000 دلار آمریکا به حراج گذاشته خواهد شد. راه اندازی مجدد مکانیکی قبل از اینکه بتواند دوباره رانده شود مورد نیاز است.

ساخت ماشین سبز

ایده قرار دادن مرسدس بنز M100 6.9 V8 در مرسدس بنز SLC کوپه احتمالاً برای هر گونه بررسی جدی در دفاتر مرسدس در دهه 1970 خیلی مضحک تلقی می شد. در حالی که موتور جدید از نظر تئوری می‌توانست در محفظه موتور قرار بگیرد، قدرت خروجی به گونه‌ای بود که سطوح عملکرد هیولایی را به SLC می‌داد – که ممکن است در دستان عموم کمی بیش از حد خطرناک در نظر گرفته شود.

در نهایت این خودرو به صورت خصوصی ساخته خواهد شد. به نظر می رسد که دقیقاً چه کسی این کار را انجام داده است در تاریخ گم شده است، اما کاری که آنها انجام داده اند همچنان چشمگیر است. مرسدس بنز 450SLC نقطه شروع ساخت خواهد بود، خودرویی که قبلاً از یک مرسدس بنز M117 V8 4.5 لیتری با تولید 222 اسب بخار قدرت و 278 پوند فوت گشتاور بهره می برد، که ارقام قابل قبولی برای یک کوپه لوکس در عصر آلایندگی های سنگین محسوب می شود. محدودیت های. از دهه هفتاد

450SLC حداکثر سرعت 218 کیلومتر در ساعت (135 مایل در ساعت) داشت که برای نقش مورد نظرش به عنوان یک خودروی لوکس GT بسیار کافی بود. به نظر می رسد که این حداقل برای یک مالک – رئیس سابق بانک درسدنر، مستقر در فرانکفورت، آلمان – کافی نبود.

با چیزی که باید یک کیف پول سنگین و بسیار باز باشد، او بازسازی را سفارش داد که در آن یک Silbergrun Metallic 450 SLC مدل 1976 به چیزی که تقریباً مطمئناً سریع‌ترین SLC غیر موتوری آن زمان بود تبدیل شد.

موتور 4.5 لیتری V8 اصلی حذف شد و با مرسدس بنز M100 6.9 V8 جایگزین شد که با یک گیربکس دستی پنج سرعته جفت شده بود.

گیربکس های دستی در خانواده مدل های مرسدس بنز R107 و C107 بسیار نادر بودند، تقریباً همه آنها به اتوماتیک مجهز بودند و نسخه های دستی باقی مانده اکنون ارزش قیمت قابل توجهی دارند. گیربکس های دستی تقاضای بالایی دارند و شرکت هایی مانند The SL Shop در بریتانیا در فروش کیت های تبدیل گیربکس دستی تخصص دارند.

مرسدس بنز M100 6.9 V8

مرسدس بنز M100 6.9 V8 در سال 1975 معرفی شد و بر روی مرسدس بنز 450SEL 6.9 نصب شد. با وجود “6.9” در نام، موتور در واقع دارای حجم 6834 سی سی (6.8 لیتر یا 417 اینچ مکعب) است. این خودرو بر اساس نسخه قبلی 6.3 لیتری M100 ساخته شده بود و هر دو موتور دارای یک بلوک آهنی، سرهای آلیاژی، یک میل بادامک بالای سر در هر بانک، دو سوپاپ در هر سیلندر و تزریق سوخت الکترونیکی یا مکانیکی بسته به نسخه خاص بودند.

مرسدس بنز M100 6.9 V8 با حجم 6834 سی سی (6.8 لیتر یا 417 اینچ مکعب)، قدرت خروجی 286 اسب بخار در 4250 دور در دقیقه و گشتاور 403 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه دارد.

به عنوان استاندارد، M100 6.9 V8 قادر به 286 اسب بخار قدرت و 403 پوند بر فوت موجدار از صفحه تکتونیکی بود که نسبت به 222 اسب بخار و 278 پوند فوت در مدل اصلی 450SLC V8 افزایش قابل توجهی داشت.

450SLC بسیار سبک وزن بود. مدل‌های R107 و C107 به دلیل وزنشان حتی به شوخی به عنوان «واگن‌های پانزر» نامیده می‌شوند، اما حتی با در نظر گرفتن این موضوع، SLC همچنان 345 کیلوگرم (761 پوند) کمتر از ترازو دارد. نسبت به خودرویی که M100 6.9 برای آن در نظر گرفته شده بود.

ماشین سبز: مشخصات

این تغییر موتور تنها تغییر در ماشین سبز نبود. همچنین یک کیت بدنه زیبای AMG مناسب دوره، آلیاژهای Penta همرنگ و دریچه های جانبی بریده شده در گلگیرهای جلو را دریافت کرد – احتمالاً برای کمک به خنک کردن محفظه موتور و مخزن ذخیره روغن در گلگیر جلو سمت راست.

M100 6.9 طراحی خشکی داشت و به 12 لیتر روغن نیاز داشت، مقدار زیادی که می‌تواند باعث شود مخزن روغن در گلگیر تحت رانندگی سنگین کاملاً داغ شود.

این خودرو با رنگ سبز فوق‌الذکر به نام Silbergrun Metallic ساخته شده است و دارای یک فضای داخلی با رنگ سبز به سبک دهه 1970 است، از جمله صندلی‌های اسپرت Recaro که با پارچه مخمل مرسدس بنز درست شده اند. برای ایمنی، همچنین دارای رول بار سفارشی و روکش دار و مهارهای Schroth، و همچنین محفظه عقب خنک‌شده، کنترلر رادیویی Blaupunkt “Gooseneck” و فرمان چوبی است.

این خودرو همچنین به صورت داخلی سازگار شده است و صندلی‌های اسپرت Recaro با روکش پارچه مخملی مرسدس بنز درست شده است. برای ایمنی، همچنین دارای رول بار سفارشی و روکش دار و مهارهای Schroth، و همچنین محفظه عقب خنک‌شده، کنترلر رادیویی Blaupunkt “Gooseneck” و فرمان چوبی است.

این خودرو دارای سیستم تعلیق مستقل چهار چرخ، ترمزهای دیسکی چهار چرخ است که البته همه از 450SLC منتقل شده و به تزریق سوخت بوش مجهز شده است. معلوم نیست مالک اصلی خودرو را چه مدت نگه داشته است. ما می دانیم که این خودرو به مجموعه بری تیلور رسید، جایی که سال ها با دقت نگهداری می شد.

این خودرو اکنون در بلوک حراجی در بونهامز در تاریخ 24 ژوئن با راهنمای قیمتی عبور خواهد کرد 45000 دلار – 60000 دلار آمریکا و یادداشتی مبنی بر اینکه خودرو باید به صورت مکانیکی به سرویس بازگردانده شود قبل از اقدام به رانندگی در صورت تمایل به مطالعه بیشتر در مورد آن یا ثبت نام برای مناقصه، می توانید از آگهی اینجا دیدن فرمایید.

تصاویر توسط Bonhams + Mercedes-Benz

مقالاتی که بن نوشته است در CNN، Popular Mechanics، Smithsonian Magazine، Road & Track Magazine، Official Pinterest Blog، Official eBay Motors Blog، BuzzFeed، Autoweek Magazine، Wired Magazine، Autoblog، Gear Patrol، Jalopnik، The Verge، بررسی شده اند. و خیلی بیشتر.

Silodrome توسط بن در سال 2010 تأسیس شد، در سال‌هایی که این سایت به یک رهبر جهانی در بخش خودروهای جایگزین و قدیمی تبدیل شد، با بیش از یک میلیون خواننده ماهانه از سراسر جهان و صدها هزار دنبال کننده در رسانه‌های اجتماعی. رسانه ها.