هنگامی که در هنگام معرفی Triumph Street Triple R/RS 2024 در اسپانیا بودم، در بخش خیابانی از سواری تصادف کردم. همان‌قدر که می‌خواهم بگذارم این تصادف در خاطره‌ها محو شود، به من فرصتی داد تا برخی از دنده‌ها را برای سایش و ضربه آزمایش کنم. بیایید صحنه را آماده کنیم، می‌خواهیم: انجام یک سری اشتباهات کوچک در یک پیچ S-S که ترکیبی از آن باعث می‌شود که قسمت جلویی را جمع کنم و با سرعت 60 مایل بر ساعت روی زمین بگذارم، من روی زانوی چپ و باسنم فرود آمدم، به دنبال آن نیم تنه و قسمت زیرین بازوی چپم – همه این نوع تصادف‌ها نسبتاً معمولی هستند. در آن چند ثانیه سر خوردن، ژاکت کالیبر Alpinestars وظیفه خود را برای محافظت از پوست من با قربانی کردن پوست خود انجام داد. من در این بررسی به جزئیات ساخت ژاکت کالیبر Alpinestars نمی پردازم. در اینجا می توانید در مورد آن بخوانید. چیزی که می‌خواهم روی آن تمرکز کنم این است که ماشین در هنگام تصادف چگونه عمل کرد، چقدر آسیب دید، روند تعمیر و چرا تصمیم گرفتم آن را تعمیر کنم.
MO تست شده: بررسی ژاکت کالیبر Alpinestars
تست تصادف: بررسی شلوار جین Alpinestars Copper 2
هنگامی که روزنامه نگاران تجهیزات تست تصادف را انجام می دهند، معمولاً نوشته می شود که در حادثه چقدر خوب کار کرده است و سپس تجهیزات دیگر هرگز دیده نمی شوند. استدلال ساده است: سازندگان چرخ دنده از ما می خواهند که محصولات خود را در بهترین نور نشان دهیم. بله، آنها گزارش‌های مثبت را دوست دارند اگر دنده در تصادف کار می‌کند (نه خیلی اگر اینطور نباشد)، اما واقعاً ترجیح می‌دهند که محصولاتشان را فقط در شرایط بکر نشان دهیم. به هر حال، پوشیدن وسایل آنها نوعی تبلیغات است. واقعیت برای همه به جز مرفه ترین سواران واقعاً کاملاً متفاوت است. ما معمولاً تجهیزات آسیب دیده ای را که ظرف چند ماه پس از خرید استفاده نمی شوند، جایگزین نمی کنیم. من سالها اولین ژاکتم را با ردهای قهوه ای شرمگاهی روی بازو و نیم تنه چرم مشکی پوشیدم. چیزی که من در آن زمان نمی‌دانستم چیزی بود که اکثر مسابقه‌دهنده‌ها در برخی مواقع با آن آشنا می‌شوند (فقط از تروی بپرسید): دنده‌هایی که بسیار فرسوده‌تر از من هستند را می‌توان تقریباً جدید با هزینه بسیار کمتری نسبت به تعویض ساخت.
سایش به طور کامل از سطح رنگ شده چرم کشیده شده و یکی از سوراخ ها در سمت راست به وضوح قابل مشاهده است.
ارزیابی خسارت
در اسلاید من، کالیبر فقط در سه جا پوشیده شده بود و هیچ کدام بزرگتر از یک سکه نبود. اولین سوراخ قسمت داخلی ساعد چپم بود، جایی که پارچه کشسان آن قرار دارد. دو مورد دیگر روی نیم تنه ژاکت، نزدیک جیب دستگرم قرار داشتند. یکی از سوراخ‌ها به خاطر قاب گوشی EarPeace آلومینیومی ایجاد شده بود و دیگری در درز اطراف دهانه خود جعبه بود. اگرچه دوخت دور جیب شکسته شده بود و ساییدگی زیادی در قسمت جلوی ژاکت دیده می شد، اما هیچ یک از آسیب ها بر یکپارچگی ساختاری آن تأثیری نداشت. دلیلی وجود دارد که چرا چرم برای نسل‌ها ماده انتخابی برای لوازم موتورسیکلت بوده است.
پارچه کشسان و درز هر دو کاملاً فرسوده شده بودند و نیاز به یک وصله داشتند.
با کارشناسان تماس بگیرید
در حالی که مکان‌های زیادی وجود دارد که خدمات تعمیرات چرم را ارائه می‌دهند، مطمئن شوید که این تعمیرات مربوط به لوازم موتورسیکلت است. علاوه بر این، اگر به دنبال چیزی بیش از دوختن وصله هستید، باید به یک شرکت متخصص در تعمیر مراجعه کنید. و تعمیر چرم موتور سیکلت. چرا همچنین بازیابی؟ زیرا آن مغازه ها مهارت دارند که چرم تعمیر شده را با چرم اصلی هماهنگ کنند. وقتی صحبت از این نوع خدمات به میان می‌آید، Anthony’s Leatherworks در سراسر کشور به عنوان یکی از بهترین‌ها در این صنعت شهرت پیدا کرده است، تا جایی که تعمیرات مجاز کارخانه را برای مارک‌های بزرگ چرم و همچنین سری مسابقات MotoAmerica انجام می‌دهد.
با چرم شکسته چه کنیم
هنگامی که ژاکت من به آنتونی رسید، برآوردی از خدمات تعمیر و نگهداری توصیه شده برای آسیب مورد نیاز از طریق ایمیل دریافت کردم. تعمیر فیزیکی ژاکت فقط 150 دلار هزینه دارد و شامل یک وصله پارچه ای پانل کششی، یک وصله داخلی روی جیب و دوخت مجدد خود جیب است. در حالی که زیاد به نظر نمی رسد، همه این تعمیرات مستلزم این است که آستر داخلی ژاکت تا حدی از هم جدا شود تا امکان دوخت وجود داشته باشد. مغازه های کوچکتر مستقیماً از آستر می دوزند و هر بار که کت را می پوشید آن را احساس خواهید کرد. علاوه بر این، هر درزی که آسیب دیده است باید دوباره دوخته شود تا در آینده باز نشود.
سوراخ ها در داخل وصله شدند و تمام درزهای آسیب دیده دوباره دوخت شدند. اگرچه رنگ کاملاً مطابقت دارد، اما بافت دانه چرم در جایی که سمباده می شود، هرگز یکسان نخواهد بود.
مرحله بعدی رنگ آمیزی مجدد چرم آسیب دیده برای مطابقت با رنگ اولیه است. اگرچه سطح چرم دیگر هرگز احساس مشابهی نخواهد داشت و با بررسی دقیق تر می توانید بافت متفاوت را مشاهده کنید، یک تطابق رنگی خوب باعث می شود چرم تقریباً جدید به نظر برسد. علاوه بر این، رنگ قرمز الیاف تازه در معرض دید چرم را درمان و محافظت می کند و از پیری زودرس در نواحی آسیب دیده جلوگیری می کند. برای کاپشن کالیبر، این تعمیر لوازم آرایشی 220 دلار هزینه دارد، و از آنجایی که این هزینه کل تعمیر 370 دلاری 65 درصد از قیمت ژاکت را نشان می دهد، ممکن است بسیار گران به نظر برسد زیرا بیشتر هزینه را می توان صرفاً لوازم آرایشی در نظر گرفت.
با تعویض کل پانل پارچه کشسان می‌توان از این وصله جلوگیری کرد، اما هزینه آن را بسیار زیاد کرد. این پچ در صورت تصادف محافظت می کند، در حالی که در استفاده روزمره توجه زیادی را به خود جلب نمی کند.
حتی قبل از روزهایی که به عنوان روزنامه نگار موتور سیکلت مشغول بودم، همیشه روی بهترین وسایلی که می توانستم بخرم سرمایه گذاری می کردم. در حالی که ممکن است محافظت قابل مقایسه ای را ارائه دهد، من همیشه دریافته ام که تناسب و پرداخت به علاوه دوام محصولات هزینه اضافی را توجیه می کند. از آنجایی که من واقعاً کت کالیبر را دوست دارم و قصد دارم آن را برای مدت طولانی بپوشم، فکر می کنم ارزش هزینه های اضافی تعمیر را دارد تا ژاکت را به حالتی برگردانم که می خواهم با پوشیدن آن دیده شوم. و شاید برای از بین بردن یک ژاکت خوب به این زودی پس از خرید آن جریمه کوچکی بپردازم، یا شاید سعی کنم از گفتن مداوم داستان غم انگیز تصادفم در خیابان تریپل به مردم اجتناب کنم.
در هر صورت، تعمیر چرم چیزی است که همه سوارکاران باید از آن آگاه باشند، زمانی که قوانین فیزیک آنها را پایین می آورد. شما مجبور نیستید خود را به انتخاب نادرست جایگزین کنید یا به معنای واقعی کلمه نشانه های حماقت خود را در آستین خود بپوشانید. تعمیر چرم باکیفیت، مانند آنتونیز چرم ورکز، می تواند وسایل شما را دوباره تقریباً نو جلوه دهد.
کارخانه چرم آنتونیوس
3401 E ساحلی Hwy
Corona Del Mar, CA 92625
949-486-9000
anthonysleatherworks.com
سوالات متداول
دوام چرم موتور سیکلت چقدر است؟
با نگهداری مناسب، وسایل سواری چرمی می توانند چندین دهه دوام بیاورند. با گذشت زمان، هوا روغن های طبیعی را از خود چرم خارج می کند. بنابراین، تمیز کردن و نگهداری منظم، از جمله درمان با روغن چرم با کیفیت بالا، ضروری است. در غیر این صورت چرم خشک می شود و ترک می خورد، اما مدت ها قبل از آن مقاومت در برابر سایش خود را از دست داده است.
چگونه با چرم در موتور سیکلت رفتار می کنید؟
تمیز کردن منظم با یک پارچه مرطوب به حذف روده حشرات و سایر زباله ها کمک می کند. با این حال، فشار بیش از حد وارد نکنید یا ممکن است به روکش چرم آسیب برسانید. علاوه بر این، درمان دوره ای با روغن چرم با کیفیت بالا باعث حفظ درخشش، انعطاف پذیری و خواص محافظتی می شود.
آیا چرم پاره شده قابل تعمیر است؟
شما به مقاله مناسب برای این آمده اید! فروشگاهی با تجربه موتور سیکلت تعمیر چرم می تواند حتی آسیب دیده ترین چرم ها را نیز نو جلوه دهد. از تعمیر سوراخ‌های کوچک گرفته تا جایگزینی کل پانل‌های چرمی، مغازه‌هایی مانند Anthony’s Leatherworks می‌توانند نتایج شگفت‌آوری را با هزینه کمتر از هزینه تجهیزات جدید ارائه دهند.
خواندن مرتبط
MO تست شده: بررسی ژاکت کالیبر Alpinestars
تست تصادف: بررسی شلوار جین Alpinestars Copper 2
با چرم شکسته چه کنیم
نحوه تمیز کردن دنده چرمی موتور سیکلت
ما در تلاش برای یافتن، تحقیق و توصیه بهترین محصولات هستیم. ما بابت خریدهایی که از طریق پیوندهای خرید در بررسی های محصول خود انجام می دهید، کمیسیون دریافت می کنیم. در مورد نحوه کار این کار بیشتر بخوانید.
یکی بشه Motor.com خودی با عضویت در خبرنامه ما اولین نفری باشید که آخرین اخبار موتورسیکلت را دریافت می کنید اینجا.
پست تست تصادف (و تعمیر شده): بررسی ژاکت کالیبر Alpinestars اولین بار در Motorcycle.com ظاهر شد.
