باتری‌های موتورسیکلت مدرن آنقدر خوب شده‌اند که تا روز غم‌انگیزی که دکمه را فشار می‌دهیم و صدای استارتر را می‌شنویم که در حال تلاش برای عبور دادن Big Twin ما از طریق فشار فشرده‌سازی است، تا حد زیادی دیگر به آنها فکر نمی‌کنیم – یا بدتر از آن، صدای کلیک وحشتناک یک باتری مرده را بشنویم. چه بخواهیم چه نخواهیم، باتری ها مواد مصرفی موتورسیکلت هستند و بدون مراقبت مناسب می توانند در نامناسب ترین زمان ها از بین بروند. بنابراین اگر مشکوک هستید که باتری شما در حال تسلیم شدن روح است، ما اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم باتری جدیدی پیدا کنید که شما را در بزرگراه نگه دارد.
به چه چیزی باید توجه کرد
واقعیت V-Twins این است که آنها برای شروع به مقدار زیادی قدرت نیاز دارند، به خصوص زمانی که سرد هستند. بنابراین نمی‌توانید یک باتری موتور سیکلت قدیمی را که در جعبه باتری قرار می‌گیرد، بیاندازید و انتظار داشته باشید که کار کند. شما باید کمی تحقیق کنید یک راه خوب برای اندازه گیری قدرت باتری، رتبه بندی آمپرهای میل لنگ سرد (CCA) است، یک معیار استاندارد که می تواند بین مدل های باتری مقایسه شود. در حالی که ما، به عنوان موتورسیکلت سواران هوا خنک، احتمالاً در محیط 0 درجه فارنهایت که در آن امتیاز اندازه گیری می شود، سوار نخواهیم شد، این یک راه سریع برای اطمینان از مقایسه سیب به سیب بین باتری ها است.
وقتی صحبت از CCA به میان می آید، باتری جدید شما باید حداقل همان رتبه باتری OEM را داشته باشد. این به این معنی است که این قدرت را دارد که به طور موثر موتور شما را بچرخاند. با این حال، اگر تغییراتی در عملکرد موتور خود ایجاد کرده اید، مانند پیستون های تراکم بالاتر، ایده خوبی است که به رتبه بالاتر CCA بروید. علاوه بر این، اگر از آن دسته سوارانی هستید که دوست دارید برای مدت طولانی به استریوی بزرگی که نصب کرده اید بنشینید، می خواهید ظرفیت باتری جایگزین خود را نیز افزایش دهید.
اسید سرب در مقابل یون لیتیوم
در حالی که این موضوع می تواند بسیار داغ شود، هر دو نوع باتری جوانب مثبت و منفی دارند. اول، باتری های سرب اسیدی به طور قابل توجهی ارزان تر هستند. از آنجایی که آنها برای چندین نسل مورد استفاده قرار گرفته اند، این باتری ها اساسا اقلام کالایی هستند. آنها معایبی دارند: سنگین هستند و اگر برای مدت طولانی بدون شارژر هوشمند ذخیره شوند، قدرت خود را از دست می دهند. باتری‌های لیتیومی جدیدتر در بازار هستند و در حالی که در ابتدا دردسرهای زیادی داشتند، اکنون گزینه‌ای مناسب برای بسیاری از سوارکاران هستند. اگرچه باتری‌های لیتیومی گران‌تر هستند، اما به‌طور قابل‌توجهی سبک‌تر هستند و کاهش وزن همیشه چیز خوبی است – حتی در یک کیسه براق. آنها همچنین معمولاً قدرت راه اندازی بیشتری نسبت به باتری های سرب اسیدی با اندازه مشابه ارائه می دهند که واقعاً چیز خوبی است. اتلاف انرژی در طول ذخیره سازی طولانی مدت نیز با لیتیوم به میزان قابل توجهی کمتر است. با این حال، بزرگترین عیب این است که در هوای بسیار سرد تا زمانی که گرم شوند کاهش قابل توجهی در عملکرد دارند. با این حال، این نباید برای موتورسوارهای معمولی سه فصل مشکلی ایجاد کند. در نهایت انتخاب با شماست
فهرست مطالب
-
بهترین باتری AGM: باتری Yuasa YIX30L-BS AGM
-
بهترین باتری لیتیومی: باتری لیتیوم شورای LFX36L3-BS12
-
باتری BikeMaster لیتیوم یون 2.0 BMP21L-FP
-
کارخانه Yuasa GYZ32HL باتری AGM را با عملکرد بالا فعال کرد
بهترین باتری AGM: باتری Yuasa YIX30L-BS AGM
در اینجا یک گزینه ساخت آمریکا برای موتورسیکلت آمریکایی شما، از بزرگترین تولید کننده باتری موتور سیکلت در جهان است. بیش از 50 سال تخصص فنی ساخت و ساز با کیفیت بالا را برای خدمات طولانی و بدون دردسر تضمین می کند. طراحی و ساخت مقاوم در برابر ریزش، تست های مقاومت در برابر سوراخ شدن را در برابر ارتعاش و اختلاف فشار گذرانده است. استفاده از جداکننده‌های تشک شیشه‌ای جذبی (AGM) یک فناوری باتری پیشرفته است که نیاز به اضافه کردن آب را از بین میبرد، در حالی که آلیاژ سرب-کلسیم پیشرفته وزن مخصوص خود را بیش از 3 برابر بیشتر از باتری‌های سرب-آنتیموان معمولی حفظ می‌کند. این معادل باتری است که هنگام استفاده در حالت آماده به کار (مانند ذخیره سازی زمستانی) بین شارژها بسیار بیشتر دوام می آورد. با فشار دادن دکمه شروع، یک آمپر CCA 385 (Cold Cranking Amps) در دسترس است. 6 ماه گارانتی سازنده.
قیمت را بررسی کنید
بهترین باتری لیتیومی: باتری لیتیوم شورای LFX36L3-BS12
باتری های موتورسیکلت لیتیوم شورای LFX از سبک ترین و قوی ترین باتری های جایگزین موجود هستند. صدای تقویت کننده شروع سرد کمتر از 540 به شما چگونه است؟ علاوه بر این، باتری می تواند تنها یک پنجم وزن یک باتری سرب اسیدی مشابه داشته باشد. سهولت تعمیر و نگهداری مشکل اصلی موتورسیکلت هایی است که فقط به صورت دوره ای سوار می شوند. Shorai LFX نسبت به بهترین باتری های اسید سرب بسیار کندتر تخلیه می شود (به طور متوسط 1/6 تا 1/7)، با کاهش ظرفیت سولفاته نمی شوند و باتری سیکل عمیق نهایی هستند. این بدان معنی است که آنها همچنان می توانند وسیله نقلیه شما را روشن کنند حتی اگر ظرفیت باقیمانده بسیار کم باشد. یک LFX کاملا شارژ شده می تواند یک سال یا بیشتر دوام بیاورد و همچنان ظرفیت راه اندازی کافی را حفظ کند، بدون اینکه به باتری آسیبی وارد شود. به این ترتیب، هر وسیله نقلیه ای که در حالت خاموش بودن کلید برق نداشته باشد، نیازی به مناقصه نخواهد داشت. حداکثر، بسته به استفاده و دمای متوسط ذخیره سازی، این باتری تنها باید هر 6 تا 12 ماه یکبار شارژ شود.
قیمت را بررسی کنید
باتری BikeMaster لیتیوم یون 2.0 BMP21L-FP
باتری BikeMaster Lithium Ion 2.0 قدرت سنگینی را در یک بسته وزن پر با 420 CCA کامل در دسترس ارائه می دهد. سیستم مدیریت باتری داخلی محافظت از ولتاژ سلول و عملکرد متعادل کننده سلول را فراهم می کند. این سیستم همچنین اجازه می دهد تا باتری در 6 دقیقه تا 90 درصد ظرفیت شارژ شود. یک باتری کامل BikeMaster Lithium Ion 2.0 می تواند تا 70 درصد سبک تر از باتری های سرب اسیدی سنتی وزن داشته باشد، در حالی که از مواد سازگار با محیط زیست و غیر قابل اشتعال بهره می برد. یکی دیگر از موارد دیگر ولت متر داخلی است که با آن می توانید وضعیت شارژ باتری را به راحتی بررسی کنید. سیستم مدیریت باتری داخلی به طور خودکار تعادل سلولی داخلی را حفظ می کند. سلول های LiFePO4 قدرت و ایمنی را در یک سلول غیر قابل اشتعال فراهم می کنند.
قیمت را بررسی کنید
کارخانه Yuasa GYZ32HL باتری AGM را با عملکرد بالا فعال کرد
باتری‌های فعال کارخانه برای سوارانی که نمی‌خواهند با تنظیم اولیه اسید باتری جدید مقابله کنند، عالی هستند. این نسل جدید باتری‌های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، 500 بوستر استارت را برای وسایل نقلیه‌ای که نیاز به قدرت راه‌اندازی اضافی از بزرگترین سازنده باتری موتورسیکلت در جهان دارند، ارائه می‌کند. بیش از 50 سال تخصص فنی ساخت و ساز با کیفیت بالا را برای خدمات طولانی و بدون دردسر تضمین می کند. جداکننده‌های تشک شیشه‌ای جذبی (AGM) – یک فناوری باتری پیشرفته که نیاز به اضافه کردن آب را از بین میبرد. فناوری پیشرفته سرب-کلسیم که وزن مخصوص خود را بیش از 3 برابر بیشتر از باتری های سرب-آنتیمون معمولی حفظ می کند. این بدان معناست که زمانی که باتری در حالت آماده به کار استفاده می شود، مانند ذخیره سازی زمستانی، فاصله زمانی بسیار طولانی تری بین شارژها وجود دارد. شیر ضد نشتی و محفظه متصل به حرارت از خوردگی جلوگیری می کند.
قیمت را بررسی کنید
سوالات متداول
باتری هارلی من چقدر باید دوام بیاورد؟
با مراقبت مناسب، باتری سرب اسید 2 تا 5 سال دوام می آورد. با این حال، طولانی شدن زمان بیکاری بدون شارژر هوشمند یا تخلیه مکرر باتری، عمر باتری را به طور چشمگیری کاهش می دهد. باتری های لیتیومی باید به طور قابل توجهی بیشتر دوام بیاورند. در طول آزمایش ما یک باتری لیتیوم یونی داشتیم که 9 سال دوام آورد.
یک هارلی به چند بوستر شروع سرد نیاز دارد؟
ما همیشه استفاده از حداقل CCA باتری OEM را توصیه می کنیم، اما اگر این اطلاعات را ندارید، 300 CCA حداقل نقطه شروع خوبی است. اگر لوازم الکتریکی یا تغییراتی در عملکرد موتور دارید، مانند پیستون‌های با تراکم بالا، در CCA به سمت بالا حرکت کنید.
آیا باید هارلی خود را روی شارژر هوشمند بگذارم؟
اگر در هارلی خود باتری سرب اسیدی دارید، بله، باید از یک شارژر هوشمند استفاده کنید تا زمانی که به طور منظم سوار نمی‌شوید، باتری را در بهترین حالت نگه دارید. شارژرهای هوشمند می توانند زمان شارژ کامل باتری را تشخیص دهند و از شارژ بیش از حد و تخلیه باتری شما جلوگیری کنند.
منابع اضافی
باتری های لیتیومی موتورسیکلت: افسانه ها در برابر واقعیت – به روز شده
راهنمای خرید باتری های موتور سیکلت لیتیومی
راهنمای خرید شارژر باتری
باتری های سرب اسیدی هنوز آن را دارند
ما در تلاش برای یافتن، تحقیق و توصیه بهترین محصولات هستیم. ما بابت خریدهایی که از طریق پیوندهای خرید در بررسی های محصول خود انجام می دهید، کمیسیون دریافت می کنیم. در مورد نحوه کار این کار بیشتر بخوانید.
یکی بشه Motor.com خودی با عضویت در خبرنامه ما اولین نفری باشید که آخرین اخبار موتورسیکلت را دریافت می کنید اینجا.
The post بهترین باتری برای موتورسیکلت های هارلی دیویدسون اولین بار در Motorcycle.com ظاهر شد.
