BMW و VW چگونه از هوش مصنوعی در خودروهای الکتریکی خود استفاده می کنند؟
چرا قانونگذاران از چگونگی نقش آفرینی وسایل نقلیه الکتریکی در استانداردهای بهره وری ناوگان عقب نشینی می کنند؟
این نگاه ما به هفته معکوس – اینجا در Green Car Reports – برای هفته منتهی به 15 ژوئن 2024 است.
این هفته، Green Car Reports اولین برداشت از دو مدل آینده را ارائه کرد که کارایی و لذت رانندگی را در اولویت قرار می دهند. در بررسی هوندا سیویک هیبریدی 2025، متوجه شدیم که این مدل ارزان‌قیمت با mpg بالا، کلاسی بالاتر از تویوتا کرولا هیبریدی است، با تجربه رانندگی آرام‌تر، سریع‌تر و لذت‌بخش‌تر از سیویک غیر هیبریدی. این یک راه عالی برای دریافت تقریباً 50 mpg بدون مصالحه است. و در بررسی Polestar 3 در سال 2025، برخی از بهترین صندلی‌ها را در دنیای خودرو پیدا کردیم، اگرچه رابط کاربری با فونت‌های کم رنگ و نازک و کلیدهای روی فرمان کمی گم شده است. این خودرو پنج صندلی دارد و به دلیل هندلینگ و کیفیت ساخت کلی نسبت به تسلا مدل Y Performance متمایز است، اما با قیمتی بیش از 25000 دلار، حتی قبل از اعتبار مالیاتی تسلا، باید.
Polestar 3 Performance Pack 2025، تست درایو، مادرید
با توجه به ارائه سرمایه گذار از Stellantis، یک جیپ الکتریکی 25000 دلاری به زودی وارد ایالات متحده خواهد شد، در قالب یک Jeep Renegade EV 2027 و به گفته مدیر عامل، Carlos Tavares، این مدل از سلول های باتری LFP برای رسیدن به آن قیمت هدف استفاده خواهد کرد.
شورلت قیمت پایه مدل‌های بلیزر EV LT و RS موجود را برای سال 2025 کاهش داده است، اما یک نکته وجود دارد. در هر دو مورد، ویژگی‌هایی که قبلاً گنجانده شده بودند در قیمت‌های Chevy Blazer EV 2025 اختیاری شده‌اند و با نسخه‌های ارزان‌تر دیفرانسیل جلو و SS با کارایی بالا که هنوز در راه است، خط تولید به زودی گسترش خواهد یافت.
فولکس واگن ID.4 از سال 2025
فولکس واگن تایید کرده است که VW ID.4 2025 به تمام تغییرات خود برای سال 2024 ادامه خواهد داد – از جمله قدرت بیشتر، برد بیشتر و رابط بسیار بهبود یافته – در حالی که بیشتر مدل های دیگر این برند نسخه دیجیتال مبتنی بر ChatGPT را دریافت خواهند کرد. دستیار صوتی
تعداد کمی از نیسان آریا EV به دلیل چیزی که خودروهای الکتریکی به ندرت دارند فراخوان می‌شوند: نشت روغن. در این حالت، مشکل تولید می تواند منجر به نشت روغن در موتورهای محرک شود که به طور بالقوه منجر به سایش بیش از حد می شود. نیسان کل مجموعه موتور محرک را تنها در 84 خودروی آسیب دیده جایگزین می کند.
نیسان لیف بار دیگر اعتبار مالیاتی 3750 دلاری خود را از دست داد. در حالی که مدل‌های نیسان لیف 2024 واجد شرایط در نمایندگی هستند، این مورد در مورد نیسان لیف 2025 که اساساً بدون تغییر عرضه می‌شود صدق نمی‌کند. در شرایطی که به یک ترن هوایی برای احراز شرایط تبدیل شده است، این تنها بار نیست که این اتفاق افتاده است و نیسان می گوید که با تامین کننده خود AESC همکاری می کند تا انگیزه یکی از مقرون به صرفه ترین خودروهای برقی موجود در بازار را پس بگیرد.
نیسان لیف 2025
ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، سه خودروی برقی “بزرگ” در حال ساخت را در جلسه سهامداران روز پنجشنبه مورد کنایه قرار داد، جایی که او بسته دستمزد بی سابقه ای را تصویب کرد، و مقرون به صرفه بودن را به عنوان کلیدی اعلام کرد و به نظر می رسد تسلا رودستر را کنار گذاشته است. اما او فاش کرد که تسلا هنوز به صرفه جویی چشمگیری در هزینه که وعده داده بود با اندازه سلول باتری 4680 که در روز باتری 2020 تبلیغ کرده بود، دست نیافته است. هنوز هم برای تسلا خرید سلول از تامین کنندگان ارزان تر است.
اجاره باتری به عنوان راه حلی برای مقرون به صرفه تر کردن خودروهای الکتریکی تلقی می شود، اما هیچ کس آن را در مقیاس بزرگ در ایالات متحده امتحان نکرده است. هوندا روز پنجشنبه از سرمایه گذاری مشترک جدیدی با شرکت میتسوبیشی خبر داد که به گفته این شرکت خودروهای برقی هوندا مقرون به صرفه تر را به همراه خواهد داشت. در حال حاضر فقط ژاپن است، اما آیا طرحی مشابه می تواند به یک هوندا EV مقرون به صرفه و متمرکز در ایالات متحده منجر شود؟
هوندا N-VAN و EV تجاری
قوانین نهایی کارایی ناوگان 2027-2031 که هفته گذشته توسط دولت فدرال اعلام شد، اهداف MPG را برای کامیون ها و شاسی بلندها کاهش می دهد. این بدان معناست که میانگین ناوگان مورد انتظار حدود 38 مایل بر گالن در مقابل 43.5 مایل بر گالن اولیه پیشنهاد شده در جولای 2023 است. کندی اخیر در اصلاح روش محاسبه بازده خودروهای برقی در مقابل مدل‌های بنزینی نیز می‌تواند به طور بالقوه به خودروسازان رونق بیشتری بدهد زیرا خودروهای برقی کمتری تولید می‌کنند.
فرماندار ویرجینیا گلن یانگکین نیز هفته گذشته تایید کرد که این ایالت دیگر از آخرین قوانین آلایندگی کالیفرنیا پیروی نخواهد کرد – به این معنی که دستورات خودروهای برقی کالیفرنیا و ساختار اهداف اتخاذ فروش خودروهای برقی را نیز اتخاذ نخواهد کرد. این افزایش، ایالت را در مسیری قرار می دهد که تا سال 2026 35 درصد از خودروهای برقی فروش خودروهای جدید را تولید کند، اما این تغییر به فروشندگان گاز بیشتری اجازه می دهد تا به نمایندگی های ایالتی سرازیر شوند.
داده‌های نظرسنجی جدید نشان می‌دهد که شبکه سوپرشارژر تسلا ممکن است در حال از دست دادن برتری خود باشد – و این قبل از این است که این شرکت به طور کلی این عملیات را کاهش دهد. بر اساس نظرسنجی اخیر JD Power در مورد رضایت از شارژ عمومی، شبکه سوپرشارژر تسلا لزوما بدتر نشده است، اما به زبان ساده، شبکه‌های دیگر در حال افزایش هستند. و درست پس از توقف برنامه های سوپرشارژ تسلا، ایونا اوج می گیرد. این شبکه شارژ سریع EV است که توسط هفت خودروساز تامین می شود و انتظار می رود اولین ایستگاه های شارژ ایالات متحده را در سال 2024 افتتاح کند و در نهایت برنامه هایی برای 20000 کانکتور شارژ سریع پرقدرت در شهرها و بزرگراه ها دارد. Ionna می‌گوید که هم از رابط NACS مشتق از تسلا که خودروسازان سرمایه‌گذاری به زودی استفاده خواهند کرد و هم از رابط CCS که اکثر خودروهای الکتریکی در حال حاضر با آن عرضه می‌شوند، پشتیبانی می‌کند.
سوپرشارژر تسلا
پورشه هزاران شارژر ChargePoint EV را به گزینه‌های خود برای کسانی که خودروهای برقی و هیبریدی پلاگین خود را رانندگی می‌کنند، اضافه کرده است – به این معنی که اپلیکیشن پورشه اکنون به ۷۵ درصد شارژرهای سازگار ایالات متحده دسترسی دارد. این توسعه که درست پیش از گسترش محدوده خودروهای الکتریکی پورشه با Macan Electric و Taycan انجام می شود، امکان پرداخت یکپارچه از طریق برنامه پورشه را فراهم می کند. این شامل شارژرهای «مقصد» سطح 2 و کانکتورهای شارژ سریع DC است.
طبق گفته وزارت خزانه داری ایالات متحده، خریداران خودروهای برقی در ماه های اخیر اکثراً تصمیم گرفته اند هنگام خرید خودرو، اعتبار مالیاتی فدرال خودروهای برقی خود را مطالبه کنند. در روز چهارشنبه، مشخص شد که 90 درصد از خریداران واجد شرایط خودروهای برقی در سال 2024، اعتبار را در محل فروش دریافت کرده‌اند – و 80 درصد از خریداران واجد شرایط خودروهای برقی مستعمل به این ترتیب ادعا می‌کنند.
شارژر رم 1500 2025
بلومبرگ نیو انرژی فایننس با انتشار چشم انداز فروش سالانه خودروهای برقی خود پیشنهاد می کند که هیبریدی های پلاگین نشانه ای برای تقاضای نفت هستند. با بازگشت PHEV ها و داده ها حاکی از آن است که آنها تنها 11 تا 54 درصد از مایل های خود را با برق طی می کنند، اگر PHEV به جای EV خریداری شود، تقاضا برای نفت بالاتر از انتظارات فعلی خواهد بود. و اگر آنها برای جلب رضایت رگولاتورها وارد بازار شوند، آیا حتی تا این حد وارد بازار خواهند شد؟
گروهی از سناتورهای جمهوری خواه با زیر سوال بردن روشی که خودروهای برقی در محاسبات کارایی ناوگان مورد استفاده قرار می‌گیرند، استانداردهای آلایندگی سخت‌تر را که انتظار می‌رود منجر به فروش بیشتر خودروهای برقی شود، عقب نشینی می‌کنند. در حال حاضر، ارزش بالایی به آنها داده می شود که باعث ایجاد انگیزه در تولیدکنندگان خودرو می شود، زیرا هر خودروی برقی به طور موثر فروش بسیاری از دستگاه های گازسوز را امکان پذیر می کند. بنابراین بین آن و اهداف نرم‌تر آینده که دولت بایدن در هفته گذشته معرفی کرد، آیا خودروسازان حتی می‌خواهند از این محاسبات دست بکشند؟
مفهومی BMW Vision Neue Class X
و BMW از هوش مصنوعی در Neue Klasse EV های آینده خود استفاده می کند – برای تولید الگوها و بافت ها در داخل، و اساساً به عنوان یک مولد هیئت مدیره خلق و خوی که هنوز نیاز به ورودی متخصص از طراحان یا مهندسان دارد. در چه مقطعی برخی از آن عوامل انسانی ناپدید می شوند؟
_________________________________________________
گزارش خودرو سبز را دنبال کنید فیس بوک و توییت
