بررسی هیمالیا 450 جدید از رویال انفیلد در ایالات متحده

جدید رویال انفیلد هیمالیا 450 با قیمت کمتر از 6000 دلار به فروش می رسد و اکنون به نمایندگی ها می رسد. آیا این بهترین دوچرخه سایز متوسط ​​برای طیف وسیعی از سواران است، با لیستی چشمگیر از ویژگی ها؟

در بازار ADV که دوچرخه‌ها پیچیده‌تر و گران‌تر می‌شوند، رویال انفیلدجدید است هیمالیا چیزی برای نوشتن است ارزشی که ارائه می‌دهید هر چه بیشتر این دوچرخه را تجربه کنید به رشد خود ادامه می‌دهد، زیرا با این نسخه کاملاً جدید از این مدل که اولین بار در سال 2016 عرضه شد، بسیار خوب است. از کاهش وزن خشک 399 پوندی گرفته تا افزایش جابجایی و ارتفاع کم صندلی (31.7 اینچ) تا لیست بلندبالای زنگ‌ها و سوت‌های استاندارد، مجموعه‌ای از پیشرفت‌های قابل توجهی است که هیچ سازنده‌ای در تاریخ اخیر ADV ندیده است.

من برای اولین بار سوار نسخه اصلی آن شدم هیمالیا فقط سال گذشته – اما من همه چیز را انجام دادم و یک هفته تمام آن را سوار کردم رویال انفیلدز هیمالیا ماجراجویی زانسکار 2023. این یک تجربه سواری باورنکردنی است که هر کسی که عاشق کوه است باید آن را امتحان کند. در آن زمان، قلب این دوچرخه کوچک را به وفور تجربه کرده‌ام – که هزاران و هزاران پا در سربالایی می‌پرد – علی‌رغم سوئیچ‌های گرد و غباری، صخره‌های سنگی و هر چیز دیگری که کوه‌ها ممکن است به سمت ما پرتاب کنند، روی دو چرخ بماند. بنابراین وقتی اوایل این هفته وارد این نسخه جدید خارج از شهر هبر، یوتا شدم، همان انتظار را داشتم. یک دوچرخه کوچک با اعتماد به نفس که سواری آن لذت بخش خواهد بود – اگر نه کمی کم قدرت.

اما رویال انفیلددرست مثل کوه ها، طرح های دیگر. از همان ابتدا، ظاهر این دوچرخه نسخه مدرن تر و زیباتر از خود قبلی خود است. همیشه علاقه به استایل رترو مود نسل اصلی وجود خواهد داشت، اما نسخه جدید تیزتر و اسپرت تر به نظر می رسد. این مدل موها را کوتاه کرد (استایل‌های اطراف را بهبود بخشید)، وزن خود را کاهش داد و به ورزشگاه رسید و در نتیجه 16 اسب بخار بیشتر و 25 درصد افزایش گشتاور نسبت به نسل اول داشت.

• عملکرد و جابجایی هیمالیا 450

سیستم تعلیق نسبت به نسخه اول این دوچرخه بسیار بهبود یافته است. اکنون رانندگی در جاده سفت‌تر و اسپرت‌تر و در خارج از جاده راحت‌تر است. پیچیدن سریعتر است و فرمان بسیار قابل پیش بینی است. سواران آفرود تهاجمی تر ممکن است بهبودهای اضافی خود را در سیستم تعلیق استوک انجام دهند، اما برای اکثر سوارکاران باید خوب باشد. لاستیک‌های استوک 21 و 17 اینچی اساساً تایرهای خیابانی هستند و اگر قصد دارید روی سطوح نرم سوار شوید، قطعاً توصیه می‌کنم آنها را با پوسته‌های اسپرت دوگانه تعویض کنید.

کل باطن در مقایسه با نسخه اصلی بهبود یافته است هیمالیا و قرارگیری جعبه هوای جدید در زیر تغییرات مخزن باعث می شود عبور آب کمتر نگران کننده باشد و توزیع وزن روی شاسی را کاهش دهد. اساساً همه چیز از ابتدا پیکربندی شده است و فقط سایه هایی از نسل قبلی باقی مانده است. برای بررسی فنی عمیق تر از جدید هیمالیا 450 و به روز رسانی ها، بررسی و مشخصات را مشاهده کنید اینجا.

اما این دوچرخه همچنین دارای یک موضع دقیق تر است. این دوچرخه به جای اینکه مانند نسخه اول با خوشحالی جهش کند، می خواهد تا مرزهای عملکرد خود رانده و سوار شود. ترمز سخت با ترمزهای جدید راحت تر است برمبو ترمزهای “ByBre” به سیستم ABS قابل تعویض متصل است. رانندگی در پیچ ها با گیربکس شش سرعته جدید و قدرتمندتر خنده است شرپا-450 موتور همراه با سیستم سوار با سیم و حالت‌های سواری قابل انتخاب (تحویل نیرو).

همچنین فضای بیشتری برای یادگیری و اشتباه کردن وجود دارد، زیرا ساختار قوی و کنترل خنثی اعتماد به نفس را القا می کند. یک خطای سوئیچینگ؟ مشکلی نیست حتی با وجود اینکه یک موتور تک سیلندر است، تقریباً شبیه به پیکربندی چند سیلندر است زیرا به اندازه اکثر موتورهای تک سیلندر مشکل دور کم ندارد. این شرپا-450 برای قدردانی از تطبیق پذیری آن باید دوچرخه سواری کنید. جالب است که ببینیم چگونه با سایر دوچرخه های محبوب در این بخش مقایسه می شود.

کیلومترها در بزرگراه از یک کار طاقت فرسا به لبخند تبدیل شده است، زیرا دوچرخه به سرعت به سرعت بالا می رود و می تواند از کامیون های بزرگی که در برخی از بزرگراه های یوتا می بینید عبور کند. من به طور غیررسمی با سرعت 95 مایل در ساعت با عبور از یک گروه برخورد کردم. در عین حال، می توانید به راحتی بین 70 تا 75 مایل در ساعت حرکت کنید، که قبلا غیرممکن بود.

• ویژگی ها، ارگونومی و سواران هیمالیا 450

رویال انفیلد همچنین برخی از ویژگی های خوب را به جدید اضافه می کند هیمالیا همچنین برخی از جزئیات منحصربه‌فرد شامل سیستم جدید نصب گیره پا است که راحتی صندلی را تضمین می‌کند، اما دندانه‌های سفت گیره‌ها پس از ایستادن در جای خود قفل می‌شوند. فرمان در ارتفاعی راحت برای نشستن یا ایستادن بیشتر سوارکاران قرار دارد و شیشه جلو از اندازه آن کمی محافظت می کند.

قابل توجه ترین دستگاه تریپر متر چهار اینچی قابل تنظیم و خوانا TFT کاملاً جدید است که امکان اتصال آسان برنامه را به تلفن شما برای تامین تجهیزات فراهم می کند. می‌تواند ناوبری، کنترل ورودی‌های صوتی، اعلان‌های تلفن و به‌روزرسانی‌های خدمات دوچرخه را علاوه بر اطلاعات داشبورد استاندارد شما نمایش دهد. همه اینها را می توان با یک جوی استیک روی سوئیچ کنترل سمت چپ کنترل کرد و یک مجموعه ویژگی است که اغلب در دوچرخه های بسیار گران قیمت یافت می شود. همچنین، اکنون تمام نورها از سر تا دم کاملاً LED هستند!

برای کسانی که به دنبال مدلی هستند که بیشتر در خارج از جاده متمرکز باشد، رالی مجموعه ای که از یک زین یک تکه و قطعات پلاستیکی منطبق تشکیل شده است که موقعیت بهتر در شرایط خارج از جاده را تضمین می کند. اینها را با لوازم جانبی کیف نرم که بیشتر بر روی خاک سواری تمرکز دارند، ترکیب کنید.

بنابراین ما تشخیص داده ایم که این دوچرخه بهتر به نظر می رسد، از نظر فنی بهتر است و بهتر به نظر می رسد. این سوال پیش می آید: چه کسی باید دوچرخه جدید را در نظر بگیرد؟ هیمالیا 450? این دوچرخه باید به یک کاندیدای جدی برای گروه وسیع تری از خریداران نسبت به نسخه قبلی تبدیل شود.

سواران ADV موجود که به دنبال کوچک کردن یا ساده‌سازی هستند، قطعاً باید این را بررسی کنند. دسته جدید دوچرخه های 450 سی سی که در سال های 2024 و 2025 ظهور می کنند باید به نقطه ای شیرین برسد که بسیاری از موتورسواران به دنبال آن هستند. برای یک چهارم یا یک سوم هزینه یک موتور بسیار بزرگتر، می توانم بگویم که شما می توانید حداقل 80 درصد از همان لذتی را که آن موتورها به شما می دهند داشته باشید. شاید از جهاتی حتی بیشتر. و این دوچرخه به طور قابل توجهی از ذهنیت “مستقیم به کنار جاده ضربه بزنید” سود می برد. همانطور که توسط این آزمایش سوارکار با قرار دادن پدال شیفت اگرچه چند نفر از موتورسواران در حین تست سواری زمین خوردند، دوچرخه‌ها را می‌توان برداشت، راست کرد و دوباره سوار شد. میله های سقوط بالایی سهام نه تنها باقی می مانند هیمالیا ویژگی های سبک، اما آنها کار می کنند. میله های تصادف پایین تر نیز در دسترس هستند.

ارتفاع کوتاه‌تر صندلی، وزن سبک‌تر، ترمز بهبود یافته و انتقال نیرو، آن را به گزینه‌ای در دسترس برای کسانی که به دنبال دوچرخه‌های مسافرتی راحت و همه‌کاره هستند تبدیل کرده است. همچنین باید برای سوارکاران جدیدی در نظر گرفته شود که ارزش شروع کردن را با یک دوچرخه سرگرم کننده، کارآمد و آسان برای اولین بار می دانند که به ضرر شما نیست و به شما امکان می دهد نه تنها در شهر حرکت کنید، بلکه به جاده های روستایی نیز فرار کنید. آمریکا

افرادی که درز کوتاه‌تری دارند و احساس می‌کنند باید حداقل یک پا را محکم روی زمین بگذارند، ممکن است بخواهند این دوچرخه را با گزینه صندلی پایین در نظر بگیرند. ارتفاع صندلی کمتر از 32 اینچ است. اگر قدتان بلندتر باشد مشکلی نیست. گزینه هایی برای زین بالاتر وجود دارد، از جمله زین یک تکه رالی.

با کدام دوچرخه دیگر می‌توانید با اطمینان یک سنگ را بردارید و روی پدال آن ضربه بزنید؟ همی به نظر نمی‌رسید که تجربه تعویض سنگ با یکدیگر راضی باشد و پس از «تنظیم» به جای خود، آن را شخم زد. هیچ یک از دوچرخه هایی که سقوط کردند به دلیل آسیب سقوط غیرقابل استفاده نشدند، که گواهی بر طراحی ماجراجویی است.

• مقایسه و نتیجه گیری هیمالیا 450

برای همه سواران احتمالی که ممکن است در نظر داشته باشند ماجراجویی KTM 390، CFMoto Ibex MT 450، Triumph Scrambler 400 یا هوندا CB500X – این دوچرخه باید در کنار آن گزینه ها قرار گیرد و به آن توجه لازم شود. به جز برای ماجراجویی 390 از KTMکه اکنون قرار است به روز رسانی شود، ما هنوز فرصتی برای سوار شدن به بقیه نداشته ایم. هر دو 390 ماجراجویی و CB500X سابقه اثبات شده ای دارند و از نظر مشخصات به نزدیک ترین ها هستند. این MT450 ظاهر جالبی دارد و ویژگی های زیادی نیز دارد، اما به سادگی اثبات نشده است و ممکن است سال ها طول بکشد تا یک قابلیت اطمینان و سابقه خدمات معنی دار ایجاد شود. Scrambler 400 X از Triumph دارای سایز چرخ های مختلف و کاملاً برهنه است، اما قیمت مناسب است و ممکن است سبک آن برای برخی از سواران جذاب باشد. امیدواریم به زودی بیشتر در مورد دو مدل آخر بشنویم. مقایسه مشخصات یک چیز است، اما ما همیشه سوار شدن یا حداقل نشستن بر روی هر دوچرخه ای که قصد خرید آن را دارید توصیه می کنیم.

برای کسانی از شما که علاقه مند هستید، هیمالیا 450 در پنج رنگ موجود است: قهوه ای Kaza با قیمت 5799 دلار، Slate Himalayan Salt و Slate Poppy Blue با قیمت 5899 دلار، Hanle Black (مشکی متالیک با جزئیات طلایی و رینگ های طلایی) با قیمت 5999 دلار. همچنین به زودی نسخه‌های بدون تیوب: Kamet White و Hanle Black با قیمت 6099 دلار عرضه می‌شوند. پیش‌سفارش‌ها در حال حاضر برای تحویل در اواخر سپتامبر انجام می‌شود.

حتی بعد از مدت کوتاهی رویال انفیلدجدید است هیمالیا 450واضح بود که این یک پیشرفت چشمگیر نسبت به نسل اول و یکی از بزرگترین پیشرفت‌های مدلی است که در تاریخ اخیر دیده‌ایم. در حالی که این دوچرخه ممکن است طیفی از گزینه ها یا قطعات با بالاترین کیفیت را نداشته باشد که یک دوچرخه ADV بزرگتر و کاملاً مجهز ممکن است داشته باشد، اما یک چهارم قیمت نیز دارد و بسیار بیشتر از یک چهارم لذت را تضمین می کند.

با مجموعه ای از ویژگی های جذاب و همه کاره با قیمتی مقرون به صرفه، جدید هیمالیا 450 برای سوارکاران از هر نوع و سطح تجربه جذاب خواهد بود. تنها سوال این است که او را کجا می برید؟

در زمان نگارش این مقاله، واحدهای جدید در حال ورود به نمایشگاه ها هستند. برای اطلاعات بیشتر در مورد جدید هیمالیا 450 یا برای پیدا کردن یک فروشنده محلی، لطفا مراجعه کنید RoyalEnfield.com.

قیمت خرده فروشی پیشنهادی:

5,799 – 6,099 دلار

مزایا:

• گیربکس شش سرعته ارتقا یافته با مشخصات گشتاور چشمگیر، میل به رانده شدن و توانایی پاسخگویی
• قیمت عالی (لبخند به نسبت دلار)
• طراحی بهبود یافته، با نمایه ای که رانندگی را آسان تر می کند (ارگونومی بهتر) و بسیار زیباتر به نظر می رسد، بدون از دست دادن ارتباط با هیمالیا اصلی
• هندلینگ و موقعیت رانندگی اسپرت تر
• برد بیش از 200 مایل با مخزن 4 گالن
• احتمالاً پشتیبانی قوی از بازار جهانی خواهد داشت
• ویژگی های با تکنولوژی بالا بدون قیمت (صفحه نمایش TFT با یکپارچه سازی تلفن هوشمند، سوار با سیم، ABS قابل تعویض، روشنایی فول LED برای نام بردن از چند مورد)

معایب:

• سیستم تعلیق تا حد زیادی بهبود یافته است، اما هنوز می تواند از برخی تنظیمات استفاده کند
• اگر قصد رفتن به آفرود را دارید تایرهای بهتری بخرید
• مجموعه ای از بالابرهای فرمان می تواند ارگونومی را برای سواران قد بلندتر بهبود بخشد
• سنگ شکن ها ممکن است صفحه لغزش سنگین تری بخواهند