اولین “Super SUV” جهان – لامبورگینی LM002 “Rambo Lambo” از دهه 1980

لامبورگینی LM002 اولین بار در سال 1982 در نمایشگاه خودرو ژنو به جهانیان نشان داده شد، اما تا سال 1986 به فروش نرسید. به سرعت به آن لقب «رمبو لامبو» داده شد، اگرچه خود لامبورگینی هرگز از آن استفاده نکرد.

گفته می شود LM002 اولین “سوپر SUV” جهان است، بخش بازاری که اکنون توسط خودروهایی مانند مرسدس-ای ام جی G 65، فراری پوروسانگو، بنتلی بنتایگا، استون مارتین DBX، رولزرویس کولینان، رنج روور و… اشغال شده است. البته لامبورگینی اوروس.

حقایق سریع – لامبورگینی LM002

• لامبورگینی LM002 در سال 1986 تولید شد و از پروژه Militaria لامبورگینی با هدف تولید خودروهای نظامی پدید آمد. این پروژه دو نمونه اولیه شکست خورده را دنبال کرد، لامبورگینی چیتا و LM001 که هرگز به تولید انبوه نرسیدند. LM002 با یک موتور V12 از لامبورگینی Countach، دارای یک شاسی فولادی لوله‌ای کاملاً جدید با بدنه آلومینیومی و فایبرگلاس زاویه‌دار طراحی شده توسط جولیو آلفیری بود.
• LM002 به دلیل قابلیت هایش در شن های عمیق قابل توجه بود و باعث محبوبیت آن در خاورمیانه شد. این خودرو شامل سیستم تعلیق دو جناغی مستقل، ترمزهای دیسکی چهار چرخ، موتور 5.2 لیتری V12 چهار بادامک با قدرت 444 اسب بخار و فضای داخلی مجلل با مقدار زیادی دانه چوب و چرم بود. این وسیله نقلیه با وزن 2700 کیلوگرم، شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 7.8 ثانیه و حداکثر سرعت آن به بیش از 210 کیلومتر در ساعت می رسد که آن را به یکی از سریع ترین SUV های زمان خود تبدیل می کند (اگر سریع ترین SUV نباشد).
• LM002 که مردم آن را “رمبو لامبو” می نامند (نامی که به طور رسمی توسط لامبورگینی استفاده نمی شود)، به سرعت در میان افراد مشهور و ثروتمند محبوب شد، با صاحبان برجسته ای از جمله سیلوستر استالونه، تینا ترنر و مایک تایسون. با وجود محبوبیت و صدها سفارش، تولید در سال 1991 به دلیل هزینه های بالای تولید متوقف شد. لامبورگینی دوباره SUV تولید نکرد تا اینکه 27 سال بعد Urus معرفی شد.
• لامبورگینی LM002 مدل 1988 که در مقاله نشان داده شده است با رنگ آبی آکاپولکو با نمای داخلی چرم Grigio ساخته شده است و تنها 17273 کیلومتر در کیلومترشمار مسافت دارد. در ابتدا در سوئد فروخته شد و بعداً در موزه فروچیو لامبورگینی ایتالیا به نمایش درآمد، از چندین مالک گذشت و اکنون توسط RM Sotheby’s با قیمتی بین 225000 تا 275000 پوند (285000 تا 350000 دلار آمریکا) به حراج گذاشته شده است.

پروژه لامبورگینی میلیتاریا

نام مدل “LM002” مخفف “Lamborghini Militaria #2” است، زیرا این دومین خودرو در این سری پس از لامبورگینی LM001 قبلی است که هرگز از مرحله نمونه اولیه عبور نکرد. در واقع یک نمونه اولیه به نام لامبورگینی چیتا وجود داشت، اما این وسیله نقلیه نیز هرگز از مرحله نمونه اولیه عبور نکرد.

Lamborghini Militaria در دهه 1970 تاسیس شد تا شاخه جدیدی از خودروساز ایتالیایی را ایجاد کند که بر تولید خودروهای نظامی متمرکز بود و امیدواریم برخی از قراردادهای نظامی سودآور را تضمین کند.

لامبورگینی مارین تقریباً در همان زمان برای ساخت موتورهای V12 مارین شده برای قایق‌های مسابقه‌ای سریع تأسیس شد. این پروژه ها ممکن است به مشکلات مالی لامبورگینی در اواخر دهه 1970 کمک کند، زمانی که این شرکت در سال 1978 ورشکست شد. بعداً توسط سرمایه گذاران جدید ذخیره شد. .

اولین وسیله نقلیه لامبورگینی میلیتاریا، چیتا، در سال 1977 توسط Mobility Technology International (MTI) در ایالات متحده با الهام از نمونه اولیه FMC XR311 ساخته شد. چیتا دارای یک موتور کرایسلر V8 در عقب، یک گیربکس اتوماتیک، یک شاسی فولادی و یک بدنه فایبرگلاس بود. هرگز توسط هیچ نظامی پذیرفته نشد و هرگز به تولید نرسید.

لامبورگینی LM001 در سال 1981 ساخته شد، این یک نمونه اولیه خودروی آفرود بود که توسط لامبورگینی طراحی و ساخته شد و بسیار شبیه تلاقی بین چیتا قبلی و LM002 آینده بود. هنوز از یک V8 آمریکایی نصب شده در عقب استفاده می‌کند، این بار از AMC، هندلینگ آفرود LM001 ضعیف در نظر گرفته می‌شود و بنابراین یک خودروی موتور جلو جدید برای جایگزینی آن ساخته شد.

ورود لامبورگینی LM002

اولین خودروی موتور جلو لامبورگینی Militaria لامبورگینی LM002 خواهد بود، این خودرو از نسخه ای از لامبورگینی Countach V12 نیرو می گیرد و با ساخت 301 نمونه نهایی وارد مرحله تولید می شود.

این لامبورگینی LM001 است که توسط Lamborghini Militaria در ایتالیا ساخته شده است و دارای نشانه های ظاهری زیادی است که در LM002 بعدی مناسب است. شاید بزرگترین تغییر تغییر از یک V8 آمریکایی در عقب به یک لامبورگینی Countach V12 در جلو بود. تصویر توسط Lamborghini Militaria.

یک شاسی فولادی لوله‌ای کاملاً جدید برای LM002 ساخته شد و بدنه‌ای زاویه‌دار طراحی شده توسط جولیو آلفیری، ساخته شده از آلومینیوم و فایبرگلاس به آن داده شد. به قول لامبورگینی: اصول آیرودینامیک و سبک وزن کنار گذاشته شد تا یک غول آفرود واقعی بسازد که بتواند «دشمن را بترساند».

LM002 یکی از پیشرفته‌ترین خودروهای چهار چرخ محرک در جهان در زمان معرفی بود که دارای سیستم تعلیق دو جناغی مستقل در جلو و عقب، ترمزهای دیسکی چهار چرخ، فضای داخلی مجلل با دانه‌های چوب و چرم فراوان بود. و شاید مهمتر از همه این که یک موتور 5.2 لیتری V12 با دوربین چهارگانه در زیر کاپوت وجود داشت که 444 اسب بخار قدرت داشت.

با وزن خالی 2700 کیلوگرم (5952 پوند) و ارتفاع، طول و عرض 1850 میلی متر (72.8 اینچ) × 4790 میلی متر (188.6 اینچ) 2000 میلی متر (78.7 اینچ)، LM002 بنفش کوچک نشد. با وجود این وزن، این وسیله نقلیه توانست از صفر به 100 کیلومتر در ساعت فقط در 7.8 ثانیه بپیماید و از آنجا به حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت برسد.

شاید تعجب آور نباشد که سلبریتی ها و دیگر افراد ثروتمند دسته جمعی برای خرید LM002 خود پیش قدم شدند. به درستی، خود رمبو، سیلوستر استالونه، مانند تینا ترنر، قهرمان فرمول 1 جهان، کیکه روزبرگ، سلطان برونئی، مایک تایسون و ادی ون هالن و بسیاری دیگر، یکی داشت.

در سال 1991، لامبورگینی با اعلام اینکه LM002 برای همیشه تولید نخواهد شد، بسیاری را ناامید کرد. گفته می شود که صدها سفارش برای این خودرو، شاید بیش از 800 مورد، باقی مانده است، اما هزینه های بالای تولید، ساخت آن را از نظر اقتصادی غیرممکن کرده است.

پس از LM002، لامبورگینی تا 27 سال بعد، زمانی که لامبورگینی اوروس برای پر کردن شکاف موجود در محدوده مدل های لامبورگینی که توسط پدرش در سال 1986 ایجاد شده بود، اولین شاسی بلند جدید تولید نکرد.

لامبورگینی LM002 مدل 1988 که در اینجا نشان داده شده است

لامبورگینی LM002 مدل 1988 که در اینجا مشاهده می کنید به رنگ آبی آکاپولکو با فضای داخلی چرمی Grigio ساخته شده است و از زمان جدید تنها 17273 کیلومتر روی کیلومترشمار مسافت دارد.

با وجود ظاهر خشن و نظامی LM002، فضای داخلی به زیبایی با تودوزی چرمی، تزئینات چوبی، فرمان برقی، شیشه های برقی، استریو، تهویه مطبوع و موارد دیگر تزیین شده است که آن را به یکی از مجهزترین 4×4 های زمان خود تبدیل کرده است.

این وسیله نقلیه جدید به اولین مالک خود در سوئد تحویل داده شد و بعداً به ایتالیا بازگشت و در موزه فروچیو لامبورگینی در بولونیا به نمایش گذاشته شد. این خودرو بعداً در هلند و سپس در بریتانیا ثبت شد و در سال 2015 توسط DK Engineering به قیمت 10177 پوند سرویس شد.

اکنون در RM Sotheby’s در تاریخ 12 ژوئن با راهنمای قیمت 225,000 پوند تا 275,000 پوند یا تقریباً 285,000 تا 350,000 دلار در حراج RM Sotheby’s قرار خواهد گرفت. در صورت تمایل به مطالعه بیشتر در مورد آن یا ثبت نام برای مناقصه، می توانید از آگهی اینجا دیدن فرمایید.

تصاویر: نیل فریزر ©2024 توسط RM Sotheby’s

مقالاتی که بن نوشته است در CNN، Popular Mechanics، Smithsonian Magazine، Road & Track Magazine، Official Pinterest Blog، Official eBay Motors Blog، BuzzFeed، Autoweek Magazine، Wired Magazine، Autoblog، Gear Patrol، Jalopnik، The Verge، بررسی شده اند. و خیلی بیشتر.

Silodrome توسط بن در سال 2010 تأسیس شد، در سال‌هایی که این سایت به یک رهبر جهانی در بخش خودروهای جایگزین و قدیمی تبدیل شد، با بیش از یک میلیون خواننده ماهانه از سراسر جهان و صدها هزار دنبال کننده در رسانه‌های اجتماعی. رسانه ها.